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S14 RB25 TD06仕様 LINK化＆セッティング完了しました👌 トラストサージ外してBosch 74Φ電スロ取り付け クラセンもNZwiringのトリガーキット ブーストもLINKでコントロールして1.1、1.3、1.5kの3段階 もちろんアンチラグとロータリーアイドルも実装して調子よくまとまりました カムも大きめのトラサージなので低速出るように頑張りました🫢

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カワマタの”ち”

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カワマタの”ち”

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昨日は藤野さんの180に続き、 RB25改2.6L PSR G30のフルセッティング 2年前に電スロとアンチラグの設定だけしていた車両ですがタービン交換と共にフルセッティング依頼 前も思いましたが、 同じG30でもGCGよりパルサーのはやっぱり立ち上がり方がもっさり（ブーストしっかり立ち上がるまで車の転がり方が重い感じ）なので、うーん値段の差が出ている！という感覚 でもいい感じにはまとまったと思います👍 その後福島に移動してJZX100の電スロ化＆アンチラグ実装 1日3台😂
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