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SpaceX的星舰(Starship)于美国中部时间 2026年9月28日7时48分在得克萨斯州星际基地2号发射台起飞,并在升空约25分钟后,首次成功进入高度约275公里的地球轨道。在绕地飞行期间,星舰成功部署了26颗新一代 V3“星链”。这也是星舰诞生以来第一次把有效载荷送进轨道。 在升空后的攀升阶段,星舰超级重型助推器33台“猛禽3”发动机中的一台遭遇故障,提前关闭。但其余32 台发动机持续平稳工作,最终成功推动飞船入轨。 升空约2分22秒,飞船与超级重型助推器成功完成热分离,飞船启动自身发动机继续前往太空, 助推器完成返航并软着落于墨西哥湾。 由于飞船总共6台发动机中的一台也在攀升过程中发生故障,机载系统和地面团队通过延长其余5台发动机的燃烧时间补足了推力,并通过单台海平面版发动机在太空的精调点火化险为夷,最终推动飞船挺进地球轨道。 出于谨慎考虑,SpaceX团队决定将原定的飞船绕地6圈的计划(约10小时)缩短至约3小时。最终,飞船在夏威夷以北的太平洋海域成功受控软着落。 不过,飞船接触海水时,巨大的冲击力导致舰体失去平衡倾斜,残余燃料泄漏并起火爆炸。 星舰为世界上第一枚完全(而非部分)可重复使用的航天器。星舰第十四次试飞当天,马斯克在社交媒体上写道,“星舰距离每小时一次的飞行还还有2-3年。” 马斯克称,SpaceX 的目标是在 2030 年实现每天超过 30 次的“星舰”发射,即年发射量达到约1万次。

35,446 просмотров • 2 дней назад •via X (Twitter)

Комментарии: 2

Фото профиля Zoetta 💫
Zoetta 💫2 дней назад

“SpaceX 的目标是在 2030 年实现每天超过 30 次的“星舰”发射,即年发射量达到约1万次”‼️ 频繁发射🚀 据研究表明,发射活动的激增可能会减缓甚至完全逆转臭氧层的修复进程。这将导致更多有害紫外线(UV)到达地表,从而增加全球范围内皮肤癌、白内障、免疫系统疾病以及农作物受损的风险……

Фото профиля 鲨鲨零
鲨鲨零2 дней назад

CCAV立刻大字报星舰爆炸。

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看评论很多人不理解马斯克为什么非要使用“筷子”夹火箭 简单说下 这次实验的是星舰重型火箭,不是猎鹰9号,猎鹰9号主要是负责低地球轨道任务,重量很轻,使用着陆腿着陆,可以站立在地面。 而星星舰的助推器使用多达33台Raptor发动机,产生超过7600吨的推力,重量很重,没有着落腿,站立回收风险大。 另一个原因是采用“筷子”夹火箭主要是为了实现快速的再发射准备,根据马斯克的构想星舰不仅是承担人类星际旅行运势的任务。 也是实现地球点对点运输的重要交通工具,未来将实现地球跨大洋的星际运输。 一次可运载上百人,一个小时内可抵达地球任何地点。上海到纽约只要39分钟… 所以SpaceX公司为回收星舰的超重型助推器设计了一种创新的方式,即通过发射塔上的机械臂“筷子”来捕捉助推器。这个系统(被称为Mechazilla)利用大型机械臂在助推器降落时将其抓住,避免了传统的着陆腿,这样可以减少助推器的重量并提高发射效率。 具体来说,助推器在完成任务后会启动发动机减速,然后在接近地面时,通过精确控制的下降动作,机械臂会在发射塔的侧面抓住助推器的栅格翼下方。这种方法不仅可以保护发射台避免被助推器误砸,还能直接将助推器重新加注燃料再放回发射架上,为快速重复使用做准备。 星舰系统的目标是实现完全可重复使用,包括助推器和上面的星舰飞船部分,进一步减少太空探索的成本。

小互

535,881 просмотров • 1 год назад

SpaceX 把一枚猎鹰 9 号一级火箭,直接塞进了另一枚火箭的肚子里。 不为别的,只是为了把它当成一根输送液态甲烷的管道。 这就是星舰 V3 内部的设计。 火箭完全堆叠后的高度超过 407 英尺。 外部结构的变化极其粗暴。 顶部原本用一次就弹掉的热分离环,直接取消独立部件,完全集成进箭体。 热分离时,猛禽发动机直接在助推器燃料箱上方点火。 用来控制返航姿态的网格舵,从四片砍成三片。 尺寸放大 50%,强度大幅提升。 未来助推器飞回来,就靠这三片巨刃产生升力,并直接挂在发射塔的捕获点上。 助推器底部的视觉变化最明显。 上一代笨重的发动机整流罩和隔热盾,全部消失。 因为新的猛禽 3 发动机把所有推进与航电硬件做到了极度紧凑。 现在的 33 台猛禽,已经可以做到同时点火。 去到轨道上的第二级,将把 100 吨载荷送往地球轨道、月球甚至火星。 内部的部署器经过重新设计,提高了部署速度。 最终能实现单次发射 60 颗星链 V3 卫星。 飞船的载荷舱下方和尾部,还悄悄增加了对接口。 两艘星舰未来能在太空中对接,直接进行推进剂转移。 这种体量的工业怪兽,每次大改都在推翻自己之前的标准答案。 真正的工程极限,就是靠这种清零重构硬砸出来的。

墓碑科技

21,688 просмотров • 4 месяцев назад

喵个咪,SpaceX这次是真的把之前那些嘲讽者的脸给抽肿了, 星舰成功把第一批26颗星链V3卫星送入轨道,一次性砸进去26Tbps的恐怖带宽, 最离谱的是上升阶段二级飞船有一台猛禽发动机提前熄火, 结果在缺了一台动力的情况下,硬是靠着冗余设计精准入轨,26颗卫星一颗不落地全给部署完了。 一发星舰顶过去十发猎鹰9号, 这尼玛哪是常规的发射迭代啊,简直就是太空运力工业化对传统航天的降维碾压!! 我把这次星舰发射背后最硬核的几个数字和逻辑拆给大家: 第一个,单星带宽直接拉满十倍 这次送上去的26颗V3卫星,单颗吞吐量直接干到了1Tbps, 总计26Tbps的带宽一次性入轨, 相当于过去猎鹰9号打26颗V2卫星近10倍的运力与带宽总和。 以前大家觉得卫星上网是荒郊野外的应急慢网, 现在星舰这头巨兽开始批发V3之后,太空基站的带宽已经直逼地面骨干光纤了。 第二个,发动机中途下岗,照样丝滑入轨 航天发射最怕中途发动机停机,过去很多火箭掉一台发动机就直接宣布任务失败, 而星舰在多发动机并联和飞控冗余上做到了极致: 哪怕上升阶段掉了一台发动机,飞控算法毫秒级重新分配推力矢状, 愣是顶着推力损耗把载荷稳稳送进了预定轨道, 这种在真实极限工况下的容错表现,比在PPT上吹一万遍安全都要硬气得多。 第三个,冷酷的算力与流量账本 按马斯克和SpaceX目前的规划节奏, 到2028年底前,星舰要把超过8000Tbps的总流量送入轨道, 这个规模是目前在轨整个星链星座的10倍以上, 甚至直接匹敌2025年全人类地表互联网流量的总和。 这意味着未来的全球通信,不再受限于海底光缆和崇山峻岭, 天基互联网要真正变成一个无处不在的算力与数据云网。 最狠的是迭代哲学的胜利: 过去三年多,每次星舰炸了、解体了、姿态偏了, 全网都有无数专家和唱衰者跳出来嘲笑,说不锈钢大铁罐走不通、说全复用是骗局。 但SpaceX压根不跟你在舆论场打嘴仗, 炸一次改几百个零件,飞一次推进一步, 从最初离不开台子,到空中翻转,再到筷子夹火箭,最后到今天带着故障发动机照样满载完成任务。 当然 也不是说以后就一片坦途了,把卫星扔进轨道只是第一步, 后续星舰的超重型助推器和二级飞船要想实现每天多次的航班化复用,隔热瓦维护和海上捕获依然有极高难度, 上万颗高密度卫星入轨后的空间碎片防御、轨道协同和激光互联稳定性,也是接下来必须跨过去的工程大山。 但有一点我觉得已经毫无悬念: 航天从手工打造的奢侈品,彻底变成了流水线批量倾泻的工业品。 当一台熄了火的发动机依然能把26Tbps砸进太空的时候, 所有质疑声,都只能被发动机的轰鸣碾得粉碎。 你们觉得星链这种倾泻式的带宽部署,最先被颠覆的是传统电信运营商,还是偏远地区的基建逻辑? 我希望是光纤拉不到的全球死角,以后可能真的不需要再费劲埋线了hh

AYi

28,964 просмотров • 2 дней назад