Video wird geladen...

Video konnte nicht geladen werden

Beim Laden dieses Videos ist ein Problem aufgetreten. Dies könnte an einem vorübergehenden Netzwerkproblem liegen oder das Video ist möglicherweise nicht verfügbar.

البحث عن الطائرة الماليزية يتوقف مرة أخرى ! أعلنت الحكومة الماليزية عن تعليق مؤقت لعملية البحث، بعد أن تم إستئنافها قبل عدة أسابيع. التعليق كان بسبب عدم ملاءمة الآحوال الجوية، ومن المتوقع أن تبدأ عملية البحث من جديد نهاية العام. الطائرة أكملت الشهر الماضي 11 عامًا منذ إختفاءها، دون... show more

عشاق عالم الطيران

265,529 subscribers

170,482 Aufrufe • vor 1 Jahr •via X (Twitter)

Nachrichten & Politik Wissenschaft & Technologie

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

5 Kommentare

Profilbild von عربية🇸🇦

عربية🇸🇦vor 1 Jahr

مو قالوا انهم لقوا أجزاء من حطام الطائرة على سواحل مدغشقر ؟!

Profilbild von AdAldaheri. عادل الظاهرى

AdAldaheri. عادل الظاهرىvor 1 Jahr

سيكشف قضيتها المستقبل

Profilbild von Abdulmohsen Abu AL Hassan

Abdulmohsen Abu AL Hassanvor 1 Jahr

١١ سنة والى الآن ما حصلوا طائرة 777 فقدت فجأة ويريدون أن يكتشفوا المريخ والقمر وعطارد !!!

Profilbild von mohsen🎖️.

mohsen🎖️.vor 1 Jahr

خلاص مفروض يوقفون عمليات البحث وش بيستفيد اذا لقها بعد ١١ سنه اكيد الكل توفى والحطام ماعاد فيه فايده

Profilbild von Abdullah 🇦🇪🇦🇪❤️🇦🇪🇦🇪

Abdullah 🇦🇪🇦🇪❤️🇦🇪🇦🇪vor 1 Jahr

اعتقد انها اللي انضربت بصاروخ فوق أوكرانيا عشان يتهمون روسيا والله اعلم

Ähnliche Videos

فيديو مع تسجيل محادثة برج المراقبة والطياريين للحادث المأساوي في واشنطن DC قبل البارحة لطائرة الخطوط الأمريكية من طراز CRJ والتي كان على متنها 64 شخصاً بعد أن اصطدمت قبل الهبوط بمروحية بلاك هوك التابعة للجيش الأمريكي قرب مطار ريغان مما أدى إلى سقوطها في نهر بوتوماك، لازالت عملية البحث عن الضحايا في النهر مستمرة. 🔻قد يتسائل البعض لماذا لم يحذر نظام تفادي الاصطدام TCAS الطيارين؟ اولا الطائرة كانت على إرتفاع أقل من 500 قدم فوق سطح الأرض وتحت هذا الإرتفاع لا يصدر من نظام تفادي التصادم أي تنبيهات صوتية للطيارين، وحتى تحت إرتفاع 1000 قدم لا يطلب من الطيارين القيام بمناورات هروب تجنب الاصطدام؛ RA .. هذا يعني أن طاقم الطائرة لم يسمع أي تحذير صوتي من النظام قبل الاصطدام

فيديو مع تسجيل محادثة برج المراقبة والطياريين للحادث المأساوي في واشنطن DC قبل البارحة لطائرة الخطوط الأمريكية من طراز CRJ والتي كان على متنها 64 شخصاً بعد أن اصطدمت قبل الهبوط بمروحية بلاك هوك التابعة للجيش الأمريكي قرب مطار ريغان مما أدى إلى سقوطها في نهر بوتوماك، لازالت عملية البحث عن الضحايا في النهر مستمرة. 🔻قد يتسائل البعض لماذا لم يحذر نظام تفادي الاصطدام TCAS الطيارين؟ اولا الطائرة كانت على إرتفاع أقل من 500 قدم فوق سطح الأرض وتحت هذا الإرتفاع لا يصدر من نظام تفادي التصادم أي تنبيهات صوتية للطيارين، وحتى تحت إرتفاع 1000 قدم لا يطلب من الطيارين القيام بمناورات هروب تجنب الاصطدام؛ RA .. هذا يعني أن طاقم الطائرة لم يسمع أي تحذير صوتي من النظام قبل الاصطدام

محمد آل شيبان

1,265,742 Aufrufe • vor 1 Jahr

ما ذكرته هذه الأخت الكريمة يستدعي من سلطة الحديدة فتح تحقيق فوريٍّ وجادٍّ مع جميع أفراد النقطة والبحث في منطقة باجل، وأخذ شهادتها بعين الاعتبار، وكشف الحقيقة للرأي العام. أما ما ذكرته عن الممارسات المخلة في بعض إدارات البحث مع النساء، فهذه وقائع موجودة، مع الأسف، منذ زمن، ويجب ألا تُترك دون تحقيقٍ ومحاسبة. وإدارات البحث في كل اليمن مستنقعٌ يحتاج إلى تطهيرٍ من جديد. وفيما يتعلق بتشجيع المرأة على السفر دون محرم، فأرى أن الأخت الكريمة قد أخطأت في هذه الجزئية؛ فالمحرم حمايةٌ للمرأة وصونٌ لها، وقبل ذلك هو امتثالٌ لشرع الله. وإذا تعرضت أي امرأة لتهديد أو تعذيب أو ابتزاز، فهناك وسائل عديدة لطلب النجدة، تبدأ بالتواصل مع أهلها وأقاربها، وإن تعذر ذلك، فمع الجهات الأمنية المختصة، أو مع وجهاء المجتمع، أو إمام المسجد في الحي. والأصل أن تتجنب المرأة السفر وحدها؛ لأن فتح هذا الباب قد تترتب عليه آثار سلبية، بل قد تكون كارثية ،، وسنتحدث لاحقًا عن قصص مؤلمة لفتيات سافرن إلى السعودية بتصاريح عمرة، وكيف تشكلت عصابات قذرة بالمال المدنس ،، وأؤكد أن عرض المرأة اليمنية وكرامتها خط أحمر، بل خط لا يجوز تجاوزه، في شرق اليمن أو غربه، في شماله أو جنوبه. فلا فرق عندي بين امرأة وأخرى، وواجب الجميع أن يقف في وجه كل من يعتدي على كرامتها أو يمسها بسوء. #عادل_الحسني

ما ذكرته هذه الأخت الكريمة يستدعي من سلطة الحديدة فتح تحقيق فوريٍّ وجادٍّ مع جميع أفراد النقطة والبحث في منطقة باجل، وأخذ شهادتها بعين الاعتبار، وكشف الحقيقة للرأي العام. أما ما ذكرته عن الممارسات المخلة في بعض إدارات البحث مع النساء، فهذه وقائع موجودة، مع الأسف، منذ زمن، ويجب ألا تُترك دون تحقيقٍ ومحاسبة. وإدارات البحث في كل اليمن مستنقعٌ يحتاج إلى تطهيرٍ من جديد. وفيما يتعلق بتشجيع المرأة على السفر دون محرم، فأرى أن الأخت الكريمة قد أخطأت في هذه الجزئية؛ فالمحرم حمايةٌ للمرأة وصونٌ لها، وقبل ذلك هو امتثالٌ لشرع الله. وإذا تعرضت أي امرأة لتهديد أو تعذيب أو ابتزاز، فهناك وسائل عديدة لطلب النجدة، تبدأ بالتواصل مع أهلها وأقاربها، وإن تعذر ذلك، فمع الجهات الأمنية المختصة، أو مع وجهاء المجتمع، أو إمام المسجد في الحي. والأصل أن تتجنب المرأة السفر وحدها؛ لأن فتح هذا الباب قد تترتب عليه آثار سلبية، بل قد تكون كارثية ،، وسنتحدث لاحقًا عن قصص مؤلمة لفتيات سافرن إلى السعودية بتصاريح عمرة، وكيف تشكلت عصابات قذرة بالمال المدنس ،، وأؤكد أن عرض المرأة اليمنية وكرامتها خط أحمر، بل خط لا يجوز تجاوزه، في شرق اليمن أو غربه، في شماله أو جنوبه. فلا فرق عندي بين امرأة وأخرى، وواجب الجميع أن يقف في وجه كل من يعتدي على كرامتها أو يمسها بسوء. #عادل_الحسني

عادل الحسني

95,826 Aufrufe • vor 1 Monat

فيديو الطائرة الفيتنامية بعد إقلاعها من ميونخ إلى هانوي أمس في رحلة مدتها حوالي 10 ساعات.. بدأت الطائرة الإقلاع من مدرج طوله اربعة آلاف متر واستمرت في التسارع حتى نهاية المدرج وتجاوزته واصطدمت العجلات الخلفية بإنارة نهاية المدرج ولامس ذيل الطائرة الأرض قبل الارتفاع. السؤال لماذا احتاجت الطائرة كل هذه المسافة حتى تطير؟ قبل كل إقلاع عادة نحسب أوزان الطائرة ودرجة الحرارة والرياح وطول المدرج وعلى أساسها يعطينا النظام نسبة قوة دفع المحركات وسرعات الإقلاع والمسافة المطلوبة للإقلاع حسب هذه البيانات.. وبحساب تقريبي أجريته لطائرة الـ787 في ظروف جوية مشابهة ليوم الحادث أعطاني النظام أقصى وزن يمكن الإقلاع به من ميونخ في حدود 235 طن وسرعة الرفع في حدود 170 عقدة أي حوالي 315 كم/ساعة..وحسب بيانات الـFlightradar وصلت سرعة الطائرة إلى حوالي 170 عقدة بعد نهاية المدرج بينما حسب حسابي التقريبي كان يفترض أن تصل إلى هذه السرعة قبل نهاية المدرج بحوالي 500 إلى 700 متر تقريبا وتبدأ عملية الارتفاع.. عموما تبقى أرقام تقريبية وهي للتوضيح وليست بيانات الرحلة الفعلية. لكن الواضح من الفيديو أن تسارع الطائرة وأداء الإقلاع لم يكن طبيعي نسبة لطول المدرج والمسافة التي استهلكتها الطائرة.. ولا أحد يطري لي أنهم نسوا الـFlaps لأن الفيديو واضح ولا يدعم هذه النظرية ولا أحد يقول يمكن الطائرة كانت محملة بوزن أعلى من المسموح لأن نظام الأوزان لا يسمح بتعدي حدود وزن الإقلاع.. لكن من الاحتمالات أن تكون بيانات الأوزان المدخلة في حسابات الأداء اقل من الوزن الحقيقي وبالتالي نتج عنها قوة دفع أقل من المطلوبة.. أو ممكن كان هناك مشكلة فنية أثرت على تسارع الطائرة.. كلها احتمالات ولا أريد أن أسبق التحقيقات.. عموماً وحسب المصادر بعد الإقلاع ظهرت للطيار تحذيرات تتعلق بضربة ذيل الطائرة وضغط الإطارات فقرر العودة إلى ميونخ.. الطائرة كانت تحمل كمية كبيرة من الوقود ووزنها في هذه المرحلة أعلى بكثير من الوزن المحدد للهبوط لذلك قرر قائد الطائرة التخلص من الوقود لتخفيف وزن الطائرة.. ولإعطائكم فكرة بسيطة.. لو افترضنا أن وزن الإقلاع كان قريب من 235 طن والحد الأقصى لوزن هبوط لطائرة الـ787-9 يقارب 193 طن فنحن نتحدث عن فرق يتجاوز 40 طن يجب تخفيضه قبل الهبوط الاضطراري.. نظام التخلص من الوقود لطائرة الـ787 يمكنه التخلص من حوالي 2.4 طن في الدقيقة.. أي أن الفيتنامية احتاجت 17 دقيقة تقريبا للتخلص من هذه الكمية.. وحسب المصادر بقيت الطائرة في الجو قرابة الساعتين لأن الطاقم كان لديه عمل كثير.. تقييم حالة الطائرة وتنفيذ إجراءات الأعطال والتعامل مع تحذير ضربة الذيل والإطارات وحساب وزن وسرعات ومسافة الهبوط والتنسيق مع المراقبة الجوية ومركز صيانة الشركة وفي نفس الوقت يقوم طاقم الضيافة بتجهيز المقصورة والركاب تحسباً لأي طارئ عند الهبوط.. وقد يسأل البعض طيب الوقود الذي تتخلص منه الطائرة هل يسقط على الناس والمدن؟ اولا.. عملية التخلص من الوقود تتم بالتنسيق مع المراقبة الجوية وفي منطقة وارتفاع مناسب ويفضل بعيد عن المناطق المأهولة.. الوقود يخرج كرذاذ ومع الارتفاع وسرعة الطائرة وحركة الهواء يتشتت ويتبخر قبل الوصول إلى الأرض بشرط أن يكون ارتفاع الطائرة أعلى من 6 آلاف قدم فوق الأرض. عموماً كل هذه توقعات واستنتاجات والجواب سيكون بالتأكيد في صندوق بيانات الطائرة والتسجيلات. #VN34

فيديو الطائرة الفيتنامية بعد إقلاعها من ميونخ إلى هانوي أمس في رحلة مدتها حوالي 10 ساعات.. بدأت الطائرة الإقلاع من مدرج طوله اربعة آلاف متر واستمرت في التسارع حتى نهاية المدرج وتجاوزته واصطدمت العجلات الخلفية بإنارة نهاية المدرج ولامس ذيل الطائرة الأرض قبل الارتفاع. السؤال لماذا احتاجت الطائرة كل هذه المسافة حتى تطير؟ قبل كل إقلاع عادة نحسب أوزان الطائرة ودرجة الحرارة والرياح وطول المدرج وعلى أساسها يعطينا النظام نسبة قوة دفع المحركات وسرعات الإقلاع والمسافة المطلوبة للإقلاع حسب هذه البيانات.. وبحساب تقريبي أجريته لطائرة الـ787 في ظروف جوية مشابهة ليوم الحادث أعطاني النظام أقصى وزن يمكن الإقلاع به من ميونخ في حدود 235 طن وسرعة الرفع في حدود 170 عقدة أي حوالي 315 كم/ساعة..وحسب بيانات الـFlightradar وصلت سرعة الطائرة إلى حوالي 170 عقدة بعد نهاية المدرج بينما حسب حسابي التقريبي كان يفترض أن تصل إلى هذه السرعة قبل نهاية المدرج بحوالي 500 إلى 700 متر تقريبا وتبدأ عملية الارتفاع.. عموما تبقى أرقام تقريبية وهي للتوضيح وليست بيانات الرحلة الفعلية. لكن الواضح من الفيديو أن تسارع الطائرة وأداء الإقلاع لم يكن طبيعي نسبة لطول المدرج والمسافة التي استهلكتها الطائرة.. ولا أحد يطري لي أنهم نسوا الـFlaps لأن الفيديو واضح ولا يدعم هذه النظرية ولا أحد يقول يمكن الطائرة كانت محملة بوزن أعلى من المسموح لأن نظام الأوزان لا يسمح بتعدي حدود وزن الإقلاع.. لكن من الاحتمالات أن تكون بيانات الأوزان المدخلة في حسابات الأداء اقل من الوزن الحقيقي وبالتالي نتج عنها قوة دفع أقل من المطلوبة.. أو ممكن كان هناك مشكلة فنية أثرت على تسارع الطائرة.. كلها احتمالات ولا أريد أن أسبق التحقيقات.. عموماً وحسب المصادر بعد الإقلاع ظهرت للطيار تحذيرات تتعلق بضربة ذيل الطائرة وضغط الإطارات فقرر العودة إلى ميونخ.. الطائرة كانت تحمل كمية كبيرة من الوقود ووزنها في هذه المرحلة أعلى بكثير من الوزن المحدد للهبوط لذلك قرر قائد الطائرة التخلص من الوقود لتخفيف وزن الطائرة.. ولإعطائكم فكرة بسيطة.. لو افترضنا أن وزن الإقلاع كان قريب من 235 طن والحد الأقصى لوزن هبوط لطائرة الـ787-9 يقارب 193 طن فنحن نتحدث عن فرق يتجاوز 40 طن يجب تخفيضه قبل الهبوط الاضطراري.. نظام التخلص من الوقود لطائرة الـ787 يمكنه التخلص من حوالي 2.4 طن في الدقيقة.. أي أن الفيتنامية احتاجت 17 دقيقة تقريبا للتخلص من هذه الكمية.. وحسب المصادر بقيت الطائرة في الجو قرابة الساعتين لأن الطاقم كان لديه عمل كثير.. تقييم حالة الطائرة وتنفيذ إجراءات الأعطال والتعامل مع تحذير ضربة الذيل والإطارات وحساب وزن وسرعات ومسافة الهبوط والتنسيق مع المراقبة الجوية ومركز صيانة الشركة وفي نفس الوقت يقوم طاقم الضيافة بتجهيز المقصورة والركاب تحسباً لأي طارئ عند الهبوط.. وقد يسأل البعض طيب الوقود الذي تتخلص منه الطائرة هل يسقط على الناس والمدن؟ اولا.. عملية التخلص من الوقود تتم بالتنسيق مع المراقبة الجوية وفي منطقة وارتفاع مناسب ويفضل بعيد عن المناطق المأهولة.. الوقود يخرج كرذاذ ومع الارتفاع وسرعة الطائرة وحركة الهواء يتشتت ويتبخر قبل الوصول إلى الأرض بشرط أن يكون ارتفاع الطائرة أعلى من 6 آلاف قدم فوق الأرض. عموماً كل هذه توقعات واستنتاجات والجواب سيكون بالتأكيد في صندوق بيانات الطائرة والتسجيلات. #VN34

محمد آل شيبان

1,187,669 Aufrufe • vor 7 Tagen

#شاهد | بعد وصولهم إلى مدينة السويداء، لقاء أجرته السويداء 24 مع السيد طلال ذيب وزوجته وابنته، الذين تم إطلاق سراحهم يوم الأمس بعد حوالي 4 شهور على اختطافهم من داخل منزلهم في بلدة الثعلة في ريف السويداء الغربي. يتحدث أفراد الأسرة عن ظروف مروعة عاشوها منذ بدء اجتياح قوات الحكومة الانتقالية لبلدتهم منتصف تموز الماضي، وما تبعها من عمليات نهب وسلب وإعدامات ميدانية للسكان. بقيت الأسرة داخل منزلها الذي تعرض للنهب عدة مرات، قبل أن يتم اختطافها في وضح النهار، يوم 25 تموز، أي بعد حوالي 10 أيام من اجتياح البلدة، التي كانت ولا تزال تتمركز فيها قوات أمنية تابعة للحكومة الانتقالية. نقل الخاطفون الأسرة إلى بلدة المسيفرة في ريف درعا الشرقي، وبقيوا محتجزين داخل أحد البيوت فيها حتى تم تحريرهم يوم الأمس، حيث أعلنت وزارة الداخلية في الحكومة الانتقالية عن "عملية نوعية" أفضت لإطلاق سراحهم وتوقيف أحد الخاطفين.

#شاهد | بعد وصولهم إلى مدينة السويداء، لقاء أجرته السويداء 24 مع السيد طلال ذيب وزوجته وابنته، الذين تم إطلاق سراحهم يوم الأمس بعد حوالي 4 شهور على اختطافهم من داخل منزلهم في بلدة الثعلة في ريف السويداء الغربي. يتحدث أفراد الأسرة عن ظروف مروعة عاشوها منذ بدء اجتياح قوات الحكومة الانتقالية لبلدتهم منتصف تموز الماضي، وما تبعها من عمليات نهب وسلب وإعدامات ميدانية للسكان. بقيت الأسرة داخل منزلها الذي تعرض للنهب عدة مرات، قبل أن يتم اختطافها في وضح النهار، يوم 25 تموز، أي بعد حوالي 10 أيام من اجتياح البلدة، التي كانت ولا تزال تتمركز فيها قوات أمنية تابعة للحكومة الانتقالية. نقل الخاطفون الأسرة إلى بلدة المسيفرة في ريف درعا الشرقي، وبقيوا محتجزين داخل أحد البيوت فيها حتى تم تحريرهم يوم الأمس، حيث أعلنت وزارة الداخلية في الحكومة الانتقالية عن "عملية نوعية" أفضت لإطلاق سراحهم وتوقيف أحد الخاطفين.

السويداء 24

53,709 Aufrufe • vor 9 Monaten

🔻المرحلة الحرجة في حياة قائد الطائرة🔻 من لحظة دفع عصا طاقة المحركات لبدء الإقلاع تبدأ الطائرة بالتسارع على المدرج خلال مدة تتراوح بين 30 إلى 45 ثانية تقريباً حتى ترتفع الطائرة في الهواء وخلال هذه اللحظات القصيرة يتطلب من قائد الطائرة أن يكون في أعلى درجات التركيز الذهني. مرحلة الإقلاع تنقسم في ذهن الطيار إلى ثلاث مراحل رئيسية: 1- مرحلة ما قبل سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة من بداية الإقلاع حتى تصل سرعة الطائرة لـ 80 عقدة تقوم خلالها أنظمة الطائرة بتنبيه الطيار عن أي عطل في الأنظمة الرئيسية أو الثانوية، وفي حالة ظهور أي تنبيه يقوم قائد الطائرة بالتصحيح أو بالغاء الإقلاع مباشرة. 2- مرحلة ما بعد سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة تبدأ أنظمة الطائرة بتصفية التنبيهات ولا تعرض على الطيار أو تنبهه إلا بالاعطال الخطيرة فقط لأن الوقت لا يسمح بالتعامل مع الأعطال الثانوية وفي حال ظهور تنبيه خطير يتخذ قرار الإلغاء بسرعة. 3- مرحلة ما بعد سرعة الـ V1 (سرعة القرار).. عند الوصول إلى هذه السرعة يتخذ الكابتن قراره النهائي إما الاستمرار في الإقلاع أو التوقف الفوري.. ولكن بعد أن تتعدى الطائرة سرعة الـ V1 لا مجال للتراجع لأن المسافة المتبقية على المدرج لا تكفي للتوقف بأمان. في حال تم إلغاء الإقلاع في السرعات العالية قبل سرعة الـ V1 فإن الوزن الكبير للطائرة وسرعتها العالية يتحولان إلى طاقة حرارية هائلة بواسطة المكابح التي قد تتجاوز درجة حرارتها الـ 1000 درجة مئوية وقد يؤدي ذلك إلى اشتعالها، لهذا السبب تباشر عربات الإطفاء والإنقاذ موقع الطائرة عند أي عملية إلغاء للإقلاع.. وتكون هذه المرحلة الأكثر حرجا بسبب أن الطائرة تكون في أعلى وزن، وخزانات الوقود ممتلئة، والمحركات في أعلى طاقتها. لهذه الأسباب تعتبر مرحلة الإقلاع مرحلة حرجة في عمل الطيار وهي من المراحل الرئيسية التي تكون مدرجة في الحصص التدريبية السنوية لضمان الجاهزية الذهنية للطيار.

🔻المرحلة الحرجة في حياة قائد الطائرة🔻 من لحظة دفع عصا طاقة المحركات لبدء الإقلاع تبدأ الطائرة بالتسارع على المدرج خلال مدة تتراوح بين 30 إلى 45 ثانية تقريباً حتى ترتفع الطائرة في الهواء وخلال هذه اللحظات القصيرة يتطلب من قائد الطائرة أن يكون في أعلى درجات التركيز الذهني. مرحلة الإقلاع تنقسم في ذهن الطيار إلى ثلاث مراحل رئيسية: 1- مرحلة ما قبل سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة من بداية الإقلاع حتى تصل سرعة الطائرة لـ 80 عقدة تقوم خلالها أنظمة الطائرة بتنبيه الطيار عن أي عطل في الأنظمة الرئيسية أو الثانوية، وفي حالة ظهور أي تنبيه يقوم قائد الطائرة بالتصحيح أو بالغاء الإقلاع مباشرة. 2- مرحلة ما بعد سرعة الـ 80 عقدة.. وهي مرحلة تبدأ أنظمة الطائرة بتصفية التنبيهات ولا تعرض على الطيار أو تنبهه إلا بالاعطال الخطيرة فقط لأن الوقت لا يسمح بالتعامل مع الأعطال الثانوية وفي حال ظهور تنبيه خطير يتخذ قرار الإلغاء بسرعة. 3- مرحلة ما بعد سرعة الـ V1 (سرعة القرار).. عند الوصول إلى هذه السرعة يتخذ الكابتن قراره النهائي إما الاستمرار في الإقلاع أو التوقف الفوري.. ولكن بعد أن تتعدى الطائرة سرعة الـ V1 لا مجال للتراجع لأن المسافة المتبقية على المدرج لا تكفي للتوقف بأمان. في حال تم إلغاء الإقلاع في السرعات العالية قبل سرعة الـ V1 فإن الوزن الكبير للطائرة وسرعتها العالية يتحولان إلى طاقة حرارية هائلة بواسطة المكابح التي قد تتجاوز درجة حرارتها الـ 1000 درجة مئوية وقد يؤدي ذلك إلى اشتعالها، لهذا السبب تباشر عربات الإطفاء والإنقاذ موقع الطائرة عند أي عملية إلغاء للإقلاع.. وتكون هذه المرحلة الأكثر حرجا بسبب أن الطائرة تكون في أعلى وزن، وخزانات الوقود ممتلئة، والمحركات في أعلى طاقتها. لهذه الأسباب تعتبر مرحلة الإقلاع مرحلة حرجة في عمل الطيار وهي من المراحل الرئيسية التي تكون مدرجة في الحصص التدريبية السنوية لضمان الجاهزية الذهنية للطيار.

محمد آل شيبان

57,206 Aufrufe • vor 1 Jahr

الطائرة التي تحطمت يوم أمس من نوع MD-11 من تصنيع شركة مكدونالد دوجلاس الأمريكية، وهي طائرة شحن تابعة لشركة يو بي إس كانت مجدولة في رحلة مدتها أكثر من 8 ساعات من مطار محمد علي الدولي في لويزفيل إلى مطارهونولولو، وحسب المصادر كانت الطائرة تحمل حوالي 114 طن من الوقود وهي الكمية التي تفسر قوة النيران الكبيرة بعد الارتطام. هذه الطائرة في الأصل كانت تابعة لشركة الخطوط التايلندية دخلت الخدمة عام 1991 كطائرة ركاب كانت تتسع لما يقارب 300 راكب، قبل أن تشتريها شركة يو بي إس وتحولها إلى طائرة شحن عام 2006.. ويبلغ عمر الطائرة نحو 34 سنة منذ دخولها الخدمة لأول مرة. وبحسب آخر ما أعلنته هيئة السلامة الأمريكية فإن المحرك الأيسر رقم (1) انفصل عن الطائرة أثناء مرحلة الإقلاع حيث وصلت الطائرة إلى ارتفاع يقارب 250 قدم بسرعة 185 عقدة قبل أن تفقد قوة الرفع وتتحطم. وتشير المعلومات الأولية إلى أن انفصال المحرك ربما تسبب في دخول بعض الحطام إلى المحرك رقم (2) مما سبب ضرر للمحرك وللأنظمة الهيدروليكية أدى إلى فقدان السيطرة وعدم القدرة على الصعود. التحقيق سيركز على أعمال الصيانة التي أجريت للطائرة في سان أنتونيو خلال الفترة من 3 سبتمبر إلى 18 أكتوبر.. حيث بقيت الطائرة في الهنقر ستة أسابيع قبل الحادث مما يثير تساؤلات حول احتمال وجود خلل أو تقصير فني خطير. طائرة الـ MD-11 معروفه بقوتها ونجاحها كطائرة شحن لكنها من الطائرات التي تحتاج تعامل دقيق من الطيار أثناء الإقلاع والهبوط بسبب ديناميكية تصميمها الذي يجعل هامش الخطأ فيها ضيق جدا خاصة عند الاقتراب من الأرض أو أثناء الصعود.. وقد سجلت عدة حوادث لهذا الطراز ولأسباب متشابهة.. مثل حوادث فيدكس في ناريتا عام 2009، وهونغ كونغ عام 1999، وشنغهاي عام 2010، وجميعها ارتبطت بصعوبة التحكم في اللحظات الأخيرة من الهبوط أوالإقلاع. هذه المعلومات والملاحظات فنية وعامة عن الطائرة ولا تعني بالضرورة أن تكون نفس الأسباب لها علاقة مباشرة بحادث الأمس، ننتظر نتائج التحقيقات الرسمية لمعرفة الأسباب الدقيقة. #UBS #UBS2976

الطائرة التي تحطمت يوم أمس من نوع MD-11 من تصنيع شركة مكدونالد دوجلاس الأمريكية، وهي طائرة شحن تابعة لشركة يو بي إس كانت مجدولة في رحلة مدتها أكثر من 8 ساعات من مطار محمد علي الدولي في لويزفيل إلى مطارهونولولو، وحسب المصادر كانت الطائرة تحمل حوالي 114 طن من الوقود وهي الكمية التي تفسر قوة النيران الكبيرة بعد الارتطام. هذه الطائرة في الأصل كانت تابعة لشركة الخطوط التايلندية دخلت الخدمة عام 1991 كطائرة ركاب كانت تتسع لما يقارب 300 راكب، قبل أن تشتريها شركة يو بي إس وتحولها إلى طائرة شحن عام 2006.. ويبلغ عمر الطائرة نحو 34 سنة منذ دخولها الخدمة لأول مرة. وبحسب آخر ما أعلنته هيئة السلامة الأمريكية فإن المحرك الأيسر رقم (1) انفصل عن الطائرة أثناء مرحلة الإقلاع حيث وصلت الطائرة إلى ارتفاع يقارب 250 قدم بسرعة 185 عقدة قبل أن تفقد قوة الرفع وتتحطم. وتشير المعلومات الأولية إلى أن انفصال المحرك ربما تسبب في دخول بعض الحطام إلى المحرك رقم (2) مما سبب ضرر للمحرك وللأنظمة الهيدروليكية أدى إلى فقدان السيطرة وعدم القدرة على الصعود. التحقيق سيركز على أعمال الصيانة التي أجريت للطائرة في سان أنتونيو خلال الفترة من 3 سبتمبر إلى 18 أكتوبر.. حيث بقيت الطائرة في الهنقر ستة أسابيع قبل الحادث مما يثير تساؤلات حول احتمال وجود خلل أو تقصير فني خطير. طائرة الـ MD-11 معروفه بقوتها ونجاحها كطائرة شحن لكنها من الطائرات التي تحتاج تعامل دقيق من الطيار أثناء الإقلاع والهبوط بسبب ديناميكية تصميمها الذي يجعل هامش الخطأ فيها ضيق جدا خاصة عند الاقتراب من الأرض أو أثناء الصعود.. وقد سجلت عدة حوادث لهذا الطراز ولأسباب متشابهة.. مثل حوادث فيدكس في ناريتا عام 2009، وهونغ كونغ عام 1999، وشنغهاي عام 2010، وجميعها ارتبطت بصعوبة التحكم في اللحظات الأخيرة من الهبوط أوالإقلاع. هذه المعلومات والملاحظات فنية وعامة عن الطائرة ولا تعني بالضرورة أن تكون نفس الأسباب لها علاقة مباشرة بحادث الأمس، ننتظر نتائج التحقيقات الرسمية لمعرفة الأسباب الدقيقة. #UBS #UBS2976

محمد آل شيبان

491,706 Aufrufe • vor 9 Monaten

تصريحات اليوم في عيد الشرطة، والتي أعيد فيها سرد رواية النظام عما جرى قبل 13 عامًا خلال الإطاحة بالرئيس محمد مرسي رحمه الله، تعكس إصرارًا رسميًا على بقاء النظام أسير الماضي بدل الانخراط الجاد في مواجهة أزمات الحاضر المتفاقمة. وبغضّ النظر عن عدم دقة عدد من الوقائع التي وردت في الخطاب، فإن الإشكال الأكبر في اختيار الموضوع ذاته بعد مرور كل هذه السنوات. فبعد 13 عامًا من التمكين الكامل للسلطة الجديدة، وسيطرتها المطلقة على مؤسسات الدولة التشريعية والتنفيذية والإعلامية والأمنية، كان الأولى أن يتجه الخطاب إلى هموم الناس الحقيقية، وإلى أزمات خانقة يعيشها المجتمع يوميًا. كان المنتظر حديثًا صريحًا عن الأزمة الاقتصادية، وعن السياسات المالية التي أثقلت كاهل المواطنين بضرائب ورسوم وجمارك باهظة، وعن غلاء المعيشة وتراجع القدرة الشرائية. كما أن المجتمع كان ينتظر موقفًا واضحًا من انتشار الرشوة والمحسوبية وغياب تكافؤ الفرص، ومن حالة الإحباط العام التي تضرب قطاعات واسعة من الشباب والموظفين وأصحاب المهن الحرة. وفوق ذلك كله، يريد المواطن إجابات عما يتردد عن أزمة معسكرات المؤسسات داخل الدولة، بما في ذلك الأزمة الأخيرة مع القضاء. شعب مصر لا يبحث اليوم عن إعادة إنتاج خطاب تبريري لتاريخ يعرفه الجميع بتفاصيله، ولا عن اجترار روايات فقدت قدرتها على الإقناع أو التعبئة. ما يريده الناس بوضوح هو خطاب مسؤول يعترف بالمشكلات، ويشرح أسبابها، ويقدّم حلولًا عملية لها. #السيسي #عيد_الشرطة

تصريحات اليوم في عيد الشرطة، والتي أعيد فيها سرد رواية النظام عما جرى قبل 13 عامًا خلال الإطاحة بالرئيس محمد مرسي رحمه الله، تعكس إصرارًا رسميًا على بقاء النظام أسير الماضي بدل الانخراط الجاد في مواجهة أزمات الحاضر المتفاقمة. وبغضّ النظر عن عدم دقة عدد من الوقائع التي وردت في الخطاب، فإن الإشكال الأكبر في اختيار الموضوع ذاته بعد مرور كل هذه السنوات. فبعد 13 عامًا من التمكين الكامل للسلطة الجديدة، وسيطرتها المطلقة على مؤسسات الدولة التشريعية والتنفيذية والإعلامية والأمنية، كان الأولى أن يتجه الخطاب إلى هموم الناس الحقيقية، وإلى أزمات خانقة يعيشها المجتمع يوميًا. كان المنتظر حديثًا صريحًا عن الأزمة الاقتصادية، وعن السياسات المالية التي أثقلت كاهل المواطنين بضرائب ورسوم وجمارك باهظة، وعن غلاء المعيشة وتراجع القدرة الشرائية. كما أن المجتمع كان ينتظر موقفًا واضحًا من انتشار الرشوة والمحسوبية وغياب تكافؤ الفرص، ومن حالة الإحباط العام التي تضرب قطاعات واسعة من الشباب والموظفين وأصحاب المهن الحرة. وفوق ذلك كله، يريد المواطن إجابات عما يتردد عن أزمة معسكرات المؤسسات داخل الدولة، بما في ذلك الأزمة الأخيرة مع القضاء. شعب مصر لا يبحث اليوم عن إعادة إنتاج خطاب تبريري لتاريخ يعرفه الجميع بتفاصيله، ولا عن اجترار روايات فقدت قدرتها على الإقناع أو التعبئة. ما يريده الناس بوضوح هو خطاب مسؤول يعترف بالمشكلات، ويشرح أسبابها، ويقدّم حلولًا عملية لها. #السيسي #عيد_الشرطة

Mourad Aly د. مراد علي

37,071 Aufrufe • vor 7 Monaten

#خبر ال FDA تمنح موافقتها على دواء تم تطويرة من جين عائله باكستانية لها القدرة على المشي فوق الجمر من دون الاحساس بالألم ‼️ أعلنت إدارة الغذاء والدواء الأمريكية (FDA) عن موافقتها على دواء "#Suzetrigine" وهو أول مسكن جديد للألم يُطرح في السوق منذ أكثر من عقدين. سيتم تسويق الدواء تحت الاسم التجاري #Journavx يمثل هذا الدواء إضافة نوعية إلى فئة جديدة تمامًا من مسكنات الألم غير الأفيونية، مما يجعله خيارًا واعدًا لعلاج الألم المزمن مع تقليل مخاطر الإدمان. يعمل Journavx (Suzetrigine) عبر آلية مبتكرة تستهدف مسارات الإشارات العصبية التي تعتمد على قنوات الصوديوم في الجهاز العصبي الطرفي حيث يتدخل لمنع نقل إشارات الألم إلى الدماغ قبل أن تصل إليه. هذه الآلية الفريدة تميزه عن المسكنات التقليدية، إذ لا يسبب الإدمان أو الشعور بالنشوة المرتبط بالمسكنات الأفيونية، مما يجعله أكثر أمانًا للاستخدام طويل الأمد. اكتشف الباحثون هذا الدواء بعد دراسة حالة نادرة لعائلة باكستانية كان أفرادها قادرين على المشي على الجمر الساخن دون الشعور بالألم. تبين أن هؤلاء الأفراد يفتقرون إلى جين محدد مسؤول عن نقل إشارات الألم عبر الجلد. وأوضح ستيوارت آرباكل كبير مسؤولي العمليات في شركة Vertex Pharmaceuticals أن هؤلاء الأفراد كانوا قادرين على الإحساس بالحرارة واللمس بشكل طبيعي، لكنهم لم يشعروا بالألم الناتج عن الحرارة العالية، مما أثار اهتمام العلماء لاستكشاف هذه الظاهرة. استغرق الأمر ما يقرب من 25 عامًا من البحث والتطوير لفهم هذه الآلية البيولوجية واستغلالها في تطوير دواء يستهدف الأعصاب المسببة للألم فقط، دون التأثير على الوظائف الحسية الأخرى مثل اللمس أو الإحساس بالحرارة. يمثل Suzetrigine خطوة علمية مهمة نحو تطوير علاجات جديدة ومبتكرة للألم، تجمع بين الفعالية العلاجية والسلامة العالية.

#خبر ال FDA تمنح موافقتها على دواء تم تطويرة من جين عائله باكستانية لها القدرة على المشي فوق الجمر من دون الاحساس بالألم ‼️ أعلنت إدارة الغذاء والدواء الأمريكية (FDA) عن موافقتها على دواء "#Suzetrigine" وهو أول مسكن جديد للألم يُطرح في السوق منذ أكثر من عقدين. سيتم تسويق الدواء تحت الاسم التجاري #Journavx يمثل هذا الدواء إضافة نوعية إلى فئة جديدة تمامًا من مسكنات الألم غير الأفيونية، مما يجعله خيارًا واعدًا لعلاج الألم المزمن مع تقليل مخاطر الإدمان. يعمل Journavx (Suzetrigine) عبر آلية مبتكرة تستهدف مسارات الإشارات العصبية التي تعتمد على قنوات الصوديوم في الجهاز العصبي الطرفي حيث يتدخل لمنع نقل إشارات الألم إلى الدماغ قبل أن تصل إليه. هذه الآلية الفريدة تميزه عن المسكنات التقليدية، إذ لا يسبب الإدمان أو الشعور بالنشوة المرتبط بالمسكنات الأفيونية، مما يجعله أكثر أمانًا للاستخدام طويل الأمد. اكتشف الباحثون هذا الدواء بعد دراسة حالة نادرة لعائلة باكستانية كان أفرادها قادرين على المشي على الجمر الساخن دون الشعور بالألم. تبين أن هؤلاء الأفراد يفتقرون إلى جين محدد مسؤول عن نقل إشارات الألم عبر الجلد. وأوضح ستيوارت آرباكل كبير مسؤولي العمليات في شركة Vertex Pharmaceuticals أن هؤلاء الأفراد كانوا قادرين على الإحساس بالحرارة واللمس بشكل طبيعي، لكنهم لم يشعروا بالألم الناتج عن الحرارة العالية، مما أثار اهتمام العلماء لاستكشاف هذه الظاهرة. استغرق الأمر ما يقرب من 25 عامًا من البحث والتطوير لفهم هذه الآلية البيولوجية واستغلالها في تطوير دواء يستهدف الأعصاب المسببة للألم فقط، دون التأثير على الوظائف الحسية الأخرى مثل اللمس أو الإحساس بالحرارة. يمثل Suzetrigine خطوة علمية مهمة نحو تطوير علاجات جديدة ومبتكرة للألم، تجمع بين الفعالية العلاجية والسلامة العالية.

Mohamed Alyami

69,190 Aufrufe • vor 1 Jahr

عـــــــــاجل وغير عادي إطلاقاً 🔴كشفت وول ستريت جورنال عن ان إسرائيل أنشأت قاعدة عسكرية سرية في صحراء العراق العربية لدعم الهجمات على إيران بعلم الولايات المتحدة تم اقامتها قبل اندلاع الحرب بفترة قصيرة، لاستخدامها كقاعدة للقوات الخاصة ومركز لوجستي لسلاح الجو الإسرائيلي خلال الضربات ضد إيران. بعد التقرير الذي نشرته صحيفة وول ستريت جورنال، اكتشف مراسلون صوراً بالأقمار الاصطناعية خلال الليل تكشف عن وجود قاعدة إسرائيلية سرية في العراق، على بعد حوالي 180 كيلومتراً غرب مدينة النجف، جنوب العاصمة بغداد، في قلب الصحراء العراقية. تُظهر الصور مدرجاً مؤقتاً طوله 1.5 كيلومتر تم بناؤه في قناة نهر. وبالقرب من المدرج، تم بناء خنادق تشير إلى منطقة تركز فيها الجنود. كشفت قناة كان الإخبارية أن المدرج تم بناؤه في نهاية شباط، في 26 من الشهر، قبل بدء عملية "صراخ الأسد" في إيران، وأنه لا توجد حالياً أي آثار للمدرج المؤقت - إما تم تدميره أو تضرره بسبب الفيضانات. تم بناء المطار المؤقت شمال الحدود مع المملكة العربية السعودية، في منطقة ذات مناخ صحراوي جاف وحار، حيث تكون كمية الأمطار منخفضة نسبياً.

عـــــــــاجل وغير عادي إطلاقاً 🔴كشفت وول ستريت جورنال عن ان إسرائيل أنشأت قاعدة عسكرية سرية في صحراء العراق العربية لدعم الهجمات على إيران بعلم الولايات المتحدة تم اقامتها قبل اندلاع الحرب بفترة قصيرة، لاستخدامها كقاعدة للقوات الخاصة ومركز لوجستي لسلاح الجو الإسرائيلي خلال الضربات ضد إيران. بعد التقرير الذي نشرته صحيفة وول ستريت جورنال، اكتشف مراسلون صوراً بالأقمار الاصطناعية خلال الليل تكشف عن وجود قاعدة إسرائيلية سرية في العراق، على بعد حوالي 180 كيلومتراً غرب مدينة النجف، جنوب العاصمة بغداد، في قلب الصحراء العراقية. تُظهر الصور مدرجاً مؤقتاً طوله 1.5 كيلومتر تم بناؤه في قناة نهر. وبالقرب من المدرج، تم بناء خنادق تشير إلى منطقة تركز فيها الجنود. كشفت قناة كان الإخبارية أن المدرج تم بناؤه في نهاية شباط، في 26 من الشهر، قبل بدء عملية "صراخ الأسد" في إيران، وأنه لا توجد حالياً أي آثار للمدرج المؤقت - إما تم تدميره أو تضرره بسبب الفيضانات. تم بناء المطار المؤقت شمال الحدود مع المملكة العربية السعودية، في منطقة ذات مناخ صحراوي جاف وحار، حيث تكون كمية الأمطار منخفضة نسبياً.

الصين بالعربية

1,435,132 Aufrufe • vor 3 Monaten

"بدأنا الحملة قبل نصف ساعة ، دوركم تستمروا فيها والي مامعه حساب بالفيس يقدر يدخل يبلغ عبر متصفح كروم بعد مايبحث عن واعي في الفيس، المهم تستمروا وتعمموا وتشاركوا التغريدة وتطبقوا مافيها" الأخوة الأعزاء بسبب سياسات منصة فيسبوك المجحفة ضد صفحات رجال الرجال ومجاهدي الجبهة الإعلامية وتماشيها مع رغبات العدو الصهيوأمريكي وأحذيته فقد وجد أذناب العدو من مخلفات حزب الإصلاح المنفية طريقة يتم التبيلغ من خلالها على الصفحات التي ترى منصة فيسبوك أن مسير أصحابها لا يتوافق مع سياسات المنصة ومجتمعها من خلال البلاغات المكثفة بعدة صفحات وبنفس الشكل حتى ايقاف الصفحات وجهاد أصحابها وبعد البحث والتعمق لم نجد سوى طريقتين لإيقاف المنصة العميلة الأم المدعوة بواعي وهي إما اختراق الحساب وهذا الإجراء يتطلب وقت وجهد وموارد والخيار الأخر هو الهجوم المضاد وإيقاف الحساب بنفس الطريقة وعليه فقد رأينا أن نقوم بهجوم موحد مكثف بمئات الصفحات ومن خلال نوع بلاغات موحد أكثر منطقية لمثل هذه الصفحات وهذا الأمر لا يتم سوى عبركم ومن خلالكم ويحتاج نشركم ودعوتكم لأصدقائكم من المعروفين وعبر الرسائل الخاصة إلى تطبيق التالي : 1- أولاً : موعد الحملة وشن الهجوم هو الساعة الثامنة من مساء يومنا هذا الثلاثاء 11-11-2025 2-ثانياً : الدخول في نفس الوقت الساعة الثامنة بعدد كبير من الصفحات عبر فيسبوك ودعوة اصدقائكم لذلك من أجل التبليغ في نفس الوقت 3-ثالثاً : التبليغ يتم من خلال الخطوات التالية ( تحديداً ) والموضحة في الفيديو / الدخول على صفحة واعي التي ستجدها من خلال البحث ثانياً ضغط الثلاثة نقاط في اعلى اليسار أو بجوار صورة الحساب ثالثاً الإبلاغ عن الصفحة رابعاً : شيئ ما عن هذه الصفحة خامساً : مضايقة أو إساءة أو إستغلال سادساً : مضايقة وإساءة سابعاً : من يتعرض للإساءة : لا اعرفه ثم إرسال ثم التالي ثم تم يرجى النشر والمشاركة بشكل خفي حتى يتم ضرب المنصة بشكل مفاجئ ودون خطوات استعداد او تجميد المنصة من قبل ملاكها وكذا ارسال الحملة والخطوات لرواد الجبهة الإعلامية بالوسائل المتاحة تحياتي

"بدأنا الحملة قبل نصف ساعة ، دوركم تستمروا فيها والي مامعه حساب بالفيس يقدر يدخل يبلغ عبر متصفح كروم بعد مايبحث عن واعي في الفيس، المهم تستمروا وتعمموا وتشاركوا التغريدة وتطبقوا مافيها" الأخوة الأعزاء بسبب سياسات منصة فيسبوك المجحفة ضد صفحات رجال الرجال ومجاهدي الجبهة الإعلامية وتماشيها مع رغبات العدو الصهيوأمريكي وأحذيته فقد وجد أذناب العدو من مخلفات حزب الإصلاح المنفية طريقة يتم التبيلغ من خلالها على الصفحات التي ترى منصة فيسبوك أن مسير أصحابها لا يتوافق مع سياسات المنصة ومجتمعها من خلال البلاغات المكثفة بعدة صفحات وبنفس الشكل حتى ايقاف الصفحات وجهاد أصحابها وبعد البحث والتعمق لم نجد سوى طريقتين لإيقاف المنصة العميلة الأم المدعوة بواعي وهي إما اختراق الحساب وهذا الإجراء يتطلب وقت وجهد وموارد والخيار الأخر هو الهجوم المضاد وإيقاف الحساب بنفس الطريقة وعليه فقد رأينا أن نقوم بهجوم موحد مكثف بمئات الصفحات ومن خلال نوع بلاغات موحد أكثر منطقية لمثل هذه الصفحات وهذا الأمر لا يتم سوى عبركم ومن خلالكم ويحتاج نشركم ودعوتكم لأصدقائكم من المعروفين وعبر الرسائل الخاصة إلى تطبيق التالي : 1- أولاً : موعد الحملة وشن الهجوم هو الساعة الثامنة من مساء يومنا هذا الثلاثاء 11-11-2025 2-ثانياً : الدخول في نفس الوقت الساعة الثامنة بعدد كبير من الصفحات عبر فيسبوك ودعوة اصدقائكم لذلك من أجل التبليغ في نفس الوقت 3-ثالثاً : التبليغ يتم من خلال الخطوات التالية ( تحديداً ) والموضحة في الفيديو / الدخول على صفحة واعي التي ستجدها من خلال البحث ثانياً ضغط الثلاثة نقاط في اعلى اليسار أو بجوار صورة الحساب ثالثاً الإبلاغ عن الصفحة رابعاً : شيئ ما عن هذه الصفحة خامساً : مضايقة أو إساءة أو إستغلال سادساً : مضايقة وإساءة سابعاً : من يتعرض للإساءة : لا اعرفه ثم إرسال ثم التالي ثم تم يرجى النشر والمشاركة بشكل خفي حتى يتم ضرب المنصة بشكل مفاجئ ودون خطوات استعداد او تجميد المنصة من قبل ملاكها وكذا ارسال الحملة والخطوات لرواد الجبهة الإعلامية بالوسائل المتاحة تحياتي

مـــدكــــوم

45,479 Aufrufe • vor 9 Monaten

🚨أكبر شبكة تضليل رقمي معروفة: كيف روّج 19 ألف حساب آلي موالي للإمارات لمليشيا الدعم السريع بعد مجزرة الفاشر ومن السودان إلى جنوب اليمن، البنية نفسها تُعادُ استخدامها للتأثير السياسي، من دعم مليشيا الدعم السريع إلى ترويج سرديات المجلس الانتقالي الجنوبي ومهاجمة السعودية، ضمن عملية نفوذ إماراتية عابرة للنزاعات. هذا مقال مبني على بحث مارك أوين جونز في الأسابيع التي أعقبت مجزرة الفاشر، لم تقتصر المعركة على الأرض وحدها، بل امتدت بقوة إلى الفضاء الرقمي. فبالتوازي مع الحصار القائم على التجويع وسيطرة مليشيا الدعم السريع (الجنجويد) المدعومة من الإمارات على مدينة الفاشر في أواخر أكتوبر 2025، ظهرت على منصة X حملة رقمية واسعة هدفت إلى إعادة صياغة الرواية العامة حول ما جرى، وتوجيه اللوم بعيدًا عن الجناة، وتقديم صورة مغايرة للواقع. هذا المقال هو عرض لبحث أعدّه وكتبه مارك أوين جونز وهو خبير دولي حائز على جوائز في مجال التضليل الإعلامي وتحليل الشبكات الرقمية، ويُعد من أبرز المتخصصين عالميًا في تتبع عمليات التأثير المنسّقة وشبكات الحسابات الآلية على منصات التواصل الاجتماعي. ووفقًا لبحث مارك أوين جونز، نُشر ما يقارب 80 ألف تغريدة خلال الفترة من 5 إلى 19 نوفمبر بواسطة نحو 21 ألف حساب، مولّدة أكثر من 91 مليون مشاهدة. ويبيّن البحث أن ما بين 89 و93 في المئة من هذا النشاط كان ناتجًا عن حسابات آلية أو عالية التنسيق، أي ما يقارب 19 ألف حساب آلي، وهو رقم استثنائي يُعد من أكبر شبكات الحسابات الآلية التي جرى توثيقها في سياق نزاع واحد خلال السنوات الأخيرة. السياق: مجزرة الفاشر وإفراغ المدينة من الحياة يضع بحث مارك أوين جونز هذا النشاط الرقمي في سياقه الزمني المباشر، أي ما بعد مجزرة الفاشر. ففي أواخر أكتوبر 2025، سيطرت مليشيا الدعم السريع (الجنجويد) على المدينة بعد حصار طويل قائم على التجويع. وتُظهر صور الأقمار الصناعية التي حللها مختبر الأبحاث الإنسانية بجامعة ييل مدينة أُفرغت من الحياة خلال أسابيع، حيث خلت الأسواق والطرق والأحياء التي كانت تعج بالسكان. كما يشير البحث إلى معلومات قُدّمت لبرلمانيين بريطانيين تفيد بأن عدد القتلى قد لا يقل عن 60 ألف شخص، مع بقاء ما يصل إلى 150 ألفًا في عداد المفقودين من دون أي دلائل على مغادرتهم المدينة. ورغم تعهدات المليشيا بالسماح بالوصول الإنساني، ظلت الفاشر مغلقة أمام الصحفيين ووكالات الإغاثة ومحققي الأمم المتحدة، بينما بقيت قوافل المساعدات عالقة خارجها، وقد أعلن خبراء دوليون أن المدينة دخلت مرحلة مجاعة. السردية الرقمية كما وثّقها البحث: كذبة أن الفاشر تعود واتهامات للمملكة ومصر وقطر وتركيا وإيران يوثّق بحث مارك أوين جونز أن المحتوى المتداول ضمن هذه الحملة اتسم بانضباط سردي لافت. فقد جرى تصوير القوات المسلحة السودانية ورئيسها عبد الفتاح البرهان بوصفهما المسؤولين الرئيسيين عن معاناة المدنيين، وعن التجويع وعرقلة المساعدات ورفض وقف إطلاق النار. ووُصف الجوع على أنه سياسة متعمدة، لا نتيجة حرب، مع تكرار الادعاءات بأن القوافل الإنسانية تُقصف عمدًا. في المقابل، يبيّن البحث أن المحتوى ذاته قدّم مليشيا الدعم السريع (الجنجويد) بوصفها منضبطة وإنسانية ومتجاوبة مع مبادرات وقف إطلاق النار، مع التركيز على حماية المدنيين والمسؤولية الأخلاقية والسعي إلى السلام. كما ارتبطت المناطق الخاضعة لسيطرتها بصور الاستقرار والتعافي والنظام، في حين غاب بشكل شبه كامل أي تناول منهجي لانتهاكات المليشيا. وتوقّف البحث عند سردية “عودة الحياة إلى الفاشر”، حيث صُوّرت المدينة تحت وسم #عودة_الحياة_للفاشر على أنها تخرج من الصدمة إلى التطبيع، مع الحديث عن أسواق مفتوحة وأطفال يلعبون وسكان مبتسمين، واستخدام مكثف لرموز دينية وثقافية توحي بالطمأنينة، في محاولة واضحة لتبييض المجزرة. وجرى مرارًا نقل مسؤولية معاناة السودان إلى مجموعة مألوفة من الفاعلين الإقليميين، هم مصر والسعودية وقطر وتركيا وإيران وروسيا، حيث جرى تصوير كل منهم على أنه يسهِم في الحرب أو العرقلة أو النفاق، في حين جرى تطبيع صورة مليشيا الدعم السريع باعتبارها ساعية إلى السلام ومُرسِّخة للاستقرار. وضمن هذا الإطار، تظهر دولة الإمارات على نحو انتقائي بوصفها ذات طابع إنساني، وغائبة عن دائرة اللوم. البنية الشبكية للحملة كما عرضها البحث يعرض مارك أوين جونز في بحثه بنية شبكية تشير إلى تنسيق مركزي واضح. فحوالي 95 في المئة من الحسابات الموثّقة لا تُظهر أي تفاعل فعلي مع حسابات أخرى، بل تكتفي ببث الوسوم فقط. ولا يظهر سوى عدد محدود جدًا من الحسابات ذات مستويات اتصال مرتفعة، ما يشير إلى نواة صغيرة منسّقة تحيط بها آلاف الحسابات التي تعمل كأدوات تضخيم. كما يوثّق البحث حالات أُعيد فيها تغريد حساب واحد من قبل مئات الحسابات الآلية، ما أدى إلى قفزات حادة في مستوى الظهور من دون أي نقاش أو تفاعل لاحق، في نمط يصفه البحث بأنه حسابات آلية تضخّم حسابات آلية أخرى. التفعيل الزمني الممنهج للوسوم بحسب ما ورد في البحث، لم يكن نشاط الوسوم عشوائيًا، بل جاء في دفعات قصيرة وكثيفة ومتتابعة. كل دفعة ارتبطت بوسم مختلف، ومع انحسار واحدة تبدأ الأخرى فورًا تقريبًا، بعدد متقارب من المنشورات يناهز 13 ألف تغريدة في كل موجة. ويشير البحث إلى أن هذا النمط يتوافق مع أساليب مصممة لدفع الوسوم إلى قوائم الترند عبر السرعة والتكرار. مؤشرات الحسابات الآلية يوثّق البحث كذلك مؤشرات إضافية على الطابع الاصطناعي للنشاط. فمن بين عيّنة تضم 5,881 حسابًا نشطًا على أحد الوسوم الرئيسية، أُنشئ أكثر من 81 في المئة منها خلال فترة لا تتجاوز خمسة أشهر، مع شهر واحد شهد إنشاء نحو 2,500 حساب. كما أُرسلت 96 في المئة من التغريدات عبر Twitter Web App، وهو نمط شائع في بيئات النشر الآلي والجماعي. الإطار الجيوسياسي للحملة يعرض بحث مارك أوين جونز أن الحملة لم تقتصر على السودان فقط، بل قدّمت إطارًا جيوسياسيًا متماسكًا. فقد اتهمت مصر والسعودية وقطر وتركيا وروسيا وإيران بدعم الحرب أو تمكينها، في حين جاء المحتوى المتعلق بالإمارات محدودًا ومتعاطفًا، مع إبراز بيانات رسمية وتعهدات إنسانية، وترويج مواد إعلامية تعزز صورة الإمارات بوصفها فاعلًا إنسانيًا. شبكات متكررة عبر نزاعات مختلفة ويشير البحث إلى أن البنية التحتية نفسها استُخدمت في سياقات أخرى، أبرزها جنوب اليمن في ديسمبر 2025، حيث نُفذت حملات آلية واسعة لترويج سرديات المجلس الانتقالي الجنوبي المتحالف مع الإمارات، كما تروّج هذه الشبكة أيضًا لوسوم معادية للسعودية مثل العدوان *.* السعودي *.* على *.* الجنوب ما يدل على أن حملة السودان ليست حالة منفردة، بل جزء من منظومة تأثير قابلة لإعادة الاستخدام. خاتمة في المحصلة، يعرض بحث مارك أوين جونز صورة مفصلة لحملة رقمية واسعة النطاق رافقت واحدة من أكثر اللحظات دموية في الحرب السودانية. ويبيّن البحث كيف يمكن لحجم الحسابات وسرعة النشر والتكرار أن تصنع حضورًا مصطنعًا يُقدَّم على أنه رأي عام، في بيئة معلوماتية مشوّهة أصلًا بالحرب وقيود التغطية، حيث يصبح التضليل أداة إضافية لإعادة تعريف ما يبدو مرئيًا ومقبولًا ومصدّقًا. ---------------------- قمت بتحويل التقرير الى فيديو مترجم

🚨أكبر شبكة تضليل رقمي معروفة: كيف روّج 19 ألف حساب آلي موالي للإمارات لمليشيا الدعم السريع بعد مجزرة الفاشر ومن السودان إلى جنوب اليمن، البنية نفسها تُعادُ استخدامها للتأثير السياسي، من دعم مليشيا الدعم السريع إلى ترويج سرديات المجلس الانتقالي الجنوبي ومهاجمة السعودية، ضمن عملية نفوذ إماراتية عابرة للنزاعات. هذا مقال مبني على بحث مارك أوين جونز في الأسابيع التي أعقبت مجزرة الفاشر، لم تقتصر المعركة على الأرض وحدها، بل امتدت بقوة إلى الفضاء الرقمي. فبالتوازي مع الحصار القائم على التجويع وسيطرة مليشيا الدعم السريع (الجنجويد) المدعومة من الإمارات على مدينة الفاشر في أواخر أكتوبر 2025، ظهرت على منصة X حملة رقمية واسعة هدفت إلى إعادة صياغة الرواية العامة حول ما جرى، وتوجيه اللوم بعيدًا عن الجناة، وتقديم صورة مغايرة للواقع. هذا المقال هو عرض لبحث أعدّه وكتبه مارك أوين جونز وهو خبير دولي حائز على جوائز في مجال التضليل الإعلامي وتحليل الشبكات الرقمية، ويُعد من أبرز المتخصصين عالميًا في تتبع عمليات التأثير المنسّقة وشبكات الحسابات الآلية على منصات التواصل الاجتماعي. ووفقًا لبحث مارك أوين جونز، نُشر ما يقارب 80 ألف تغريدة خلال الفترة من 5 إلى 19 نوفمبر بواسطة نحو 21 ألف حساب، مولّدة أكثر من 91 مليون مشاهدة. ويبيّن البحث أن ما بين 89 و93 في المئة من هذا النشاط كان ناتجًا عن حسابات آلية أو عالية التنسيق، أي ما يقارب 19 ألف حساب آلي، وهو رقم استثنائي يُعد من أكبر شبكات الحسابات الآلية التي جرى توثيقها في سياق نزاع واحد خلال السنوات الأخيرة. السياق: مجزرة الفاشر وإفراغ المدينة من الحياة يضع بحث مارك أوين جونز هذا النشاط الرقمي في سياقه الزمني المباشر، أي ما بعد مجزرة الفاشر. ففي أواخر أكتوبر 2025، سيطرت مليشيا الدعم السريع (الجنجويد) على المدينة بعد حصار طويل قائم على التجويع. وتُظهر صور الأقمار الصناعية التي حللها مختبر الأبحاث الإنسانية بجامعة ييل مدينة أُفرغت من الحياة خلال أسابيع، حيث خلت الأسواق والطرق والأحياء التي كانت تعج بالسكان. كما يشير البحث إلى معلومات قُدّمت لبرلمانيين بريطانيين تفيد بأن عدد القتلى قد لا يقل عن 60 ألف شخص، مع بقاء ما يصل إلى 150 ألفًا في عداد المفقودين من دون أي دلائل على مغادرتهم المدينة. ورغم تعهدات المليشيا بالسماح بالوصول الإنساني، ظلت الفاشر مغلقة أمام الصحفيين ووكالات الإغاثة ومحققي الأمم المتحدة، بينما بقيت قوافل المساعدات عالقة خارجها، وقد أعلن خبراء دوليون أن المدينة دخلت مرحلة مجاعة. السردية الرقمية كما وثّقها البحث: كذبة أن الفاشر تعود واتهامات للمملكة ومصر وقطر وتركيا وإيران يوثّق بحث مارك أوين جونز أن المحتوى المتداول ضمن هذه الحملة اتسم بانضباط سردي لافت. فقد جرى تصوير القوات المسلحة السودانية ورئيسها عبد الفتاح البرهان بوصفهما المسؤولين الرئيسيين عن معاناة المدنيين، وعن التجويع وعرقلة المساعدات ورفض وقف إطلاق النار. ووُصف الجوع على أنه سياسة متعمدة، لا نتيجة حرب، مع تكرار الادعاءات بأن القوافل الإنسانية تُقصف عمدًا. في المقابل، يبيّن البحث أن المحتوى ذاته قدّم مليشيا الدعم السريع (الجنجويد) بوصفها منضبطة وإنسانية ومتجاوبة مع مبادرات وقف إطلاق النار، مع التركيز على حماية المدنيين والمسؤولية الأخلاقية والسعي إلى السلام. كما ارتبطت المناطق الخاضعة لسيطرتها بصور الاستقرار والتعافي والنظام، في حين غاب بشكل شبه كامل أي تناول منهجي لانتهاكات المليشيا. وتوقّف البحث عند سردية “عودة الحياة إلى الفاشر”، حيث صُوّرت المدينة تحت وسم #عودة_الحياة_للفاشر على أنها تخرج من الصدمة إلى التطبيع، مع الحديث عن أسواق مفتوحة وأطفال يلعبون وسكان مبتسمين، واستخدام مكثف لرموز دينية وثقافية توحي بالطمأنينة، في محاولة واضحة لتبييض المجزرة. وجرى مرارًا نقل مسؤولية معاناة السودان إلى مجموعة مألوفة من الفاعلين الإقليميين، هم مصر والسعودية وقطر وتركيا وإيران وروسيا، حيث جرى تصوير كل منهم على أنه يسهِم في الحرب أو العرقلة أو النفاق، في حين جرى تطبيع صورة مليشيا الدعم السريع باعتبارها ساعية إلى السلام ومُرسِّخة للاستقرار. وضمن هذا الإطار، تظهر دولة الإمارات على نحو انتقائي بوصفها ذات طابع إنساني، وغائبة عن دائرة اللوم. البنية الشبكية للحملة كما عرضها البحث يعرض مارك أوين جونز في بحثه بنية شبكية تشير إلى تنسيق مركزي واضح. فحوالي 95 في المئة من الحسابات الموثّقة لا تُظهر أي تفاعل فعلي مع حسابات أخرى، بل تكتفي ببث الوسوم فقط. ولا يظهر سوى عدد محدود جدًا من الحسابات ذات مستويات اتصال مرتفعة، ما يشير إلى نواة صغيرة منسّقة تحيط بها آلاف الحسابات التي تعمل كأدوات تضخيم. كما يوثّق البحث حالات أُعيد فيها تغريد حساب واحد من قبل مئات الحسابات الآلية، ما أدى إلى قفزات حادة في مستوى الظهور من دون أي نقاش أو تفاعل لاحق، في نمط يصفه البحث بأنه حسابات آلية تضخّم حسابات آلية أخرى. التفعيل الزمني الممنهج للوسوم بحسب ما ورد في البحث، لم يكن نشاط الوسوم عشوائيًا، بل جاء في دفعات قصيرة وكثيفة ومتتابعة. كل دفعة ارتبطت بوسم مختلف، ومع انحسار واحدة تبدأ الأخرى فورًا تقريبًا، بعدد متقارب من المنشورات يناهز 13 ألف تغريدة في كل موجة. ويشير البحث إلى أن هذا النمط يتوافق مع أساليب مصممة لدفع الوسوم إلى قوائم الترند عبر السرعة والتكرار. مؤشرات الحسابات الآلية يوثّق البحث كذلك مؤشرات إضافية على الطابع الاصطناعي للنشاط. فمن بين عيّنة تضم 5,881 حسابًا نشطًا على أحد الوسوم الرئيسية، أُنشئ أكثر من 81 في المئة منها خلال فترة لا تتجاوز خمسة أشهر، مع شهر واحد شهد إنشاء نحو 2,500 حساب. كما أُرسلت 96 في المئة من التغريدات عبر Twitter Web App، وهو نمط شائع في بيئات النشر الآلي والجماعي. الإطار الجيوسياسي للحملة يعرض بحث مارك أوين جونز أن الحملة لم تقتصر على السودان فقط، بل قدّمت إطارًا جيوسياسيًا متماسكًا. فقد اتهمت مصر والسعودية وقطر وتركيا وروسيا وإيران بدعم الحرب أو تمكينها، في حين جاء المحتوى المتعلق بالإمارات محدودًا ومتعاطفًا، مع إبراز بيانات رسمية وتعهدات إنسانية، وترويج مواد إعلامية تعزز صورة الإمارات بوصفها فاعلًا إنسانيًا. شبكات متكررة عبر نزاعات مختلفة ويشير البحث إلى أن البنية التحتية نفسها استُخدمت في سياقات أخرى، أبرزها جنوب اليمن في ديسمبر 2025، حيث نُفذت حملات آلية واسعة لترويج سرديات المجلس الانتقالي الجنوبي المتحالف مع الإمارات، كما تروّج هذه الشبكة أيضًا لوسوم معادية للسعودية مثل العدوان . السعودي . على . الجنوب ما يدل على أن حملة السودان ليست حالة منفردة، بل جزء من منظومة تأثير قابلة لإعادة الاستخدام. خاتمة في المحصلة، يعرض بحث مارك أوين جونز صورة مفصلة لحملة رقمية واسعة النطاق رافقت واحدة من أكثر اللحظات دموية في الحرب السودانية. ويبيّن البحث كيف يمكن لحجم الحسابات وسرعة النشر والتكرار أن تصنع حضورًا مصطنعًا يُقدَّم على أنه رأي عام، في بيئة معلوماتية مشوّهة أصلًا بالحرب وقيود التغطية، حيث يصبح التضليل أداة إضافية لإعادة تعريف ما يبدو مرئيًا ومقبولًا ومصدّقًا. ---------------------- قمت بتحويل التقرير الى فيديو مترجم

Yousif

72,792 Aufrufe • vor 7 Monaten

خطط للتوجه لأفضل عيادة لعملية تصحيح النظر غالبا أنت ترتدي نظارات او ترتدين عدسات لكي ترى العالم بشكل واضح , وتتساءل بل تتمنى كثيرا كيف يكون نظرك بدون نظاره او عدسات وهل التجربه جميله وتستحق المغامره ؟؟ في هذا المقال سنطرح أهم المحاور التي تحتاج أن تعرفها عن ما قبل عملية تصحيح النظر من اختيار العيادة والتجهيز للموعد وكذلك المحضورات قبل العيادة و العملية وماذا تحتاج معك في يوم العيادة ويوم العمليه بسم الله نبدأ الرحله ؛ * في بداية البحث عن العيادة , تأكد من أهم عنصرين: الأول : أن يكون طبيبك مصنف كطبيب استشاري في عمليات تصحيح النظر وأمراض و زراعات القرنيه من هيئة التخصصات. الثاني : أن يكون المركز او العيادة يوجد بها مختلف أنواع العمليات والأجهزة ابتداء من الليزر السطحي و البي ار كي و اللازك والليزك و الفمتوليزك والفمتوسمايل وزراعة العدسات فذلك يعطيك ثقه أكبر في طبيبك و مركزك على قدرتهم على توفير أحدث و أنسب التقنيات لعينيك الغاليه عليك و علينا. * بعد ذلك، احرص على أخذ موعد مناسب لك مع طبيبك و قبل مده كافيه من التزامك سواء كان بمناسبه مثل الزواج او بدوره عسكريه او مقابلة عمل ويفضل دائما ألا تقل المدة عن شهر. * احرص على الحضور قبل الموعد بوقت كافي واحرص أن يكون معك أحد أقاربك او أصحابك لقيادة السياره في حال احتجت لمساعدته يوم العيادة. * احرص على ترطيب العين بشكل جيد , واحضر معك جميع قطراتك وأدويتك التي تستخدمها من أجل صحتك العامه. * تأكدي من توقفك عن ارتداء العدسات قبل موعد العيادة باسبوع او خمسة أيام عالاقل وذلك لأن ارتداء العدسات اللاصقة يمكن أن يغير شكل القرنية ويؤثر على نتائج فحوصات الليزك. * كذلك احرص على احضار مقاسات نظارتك وعدساتك يوم العيادة * من المهم أن تمنح عينيك قسطًا من الراحة والتحول إلى النظارات لبعض الوقت قبل اليوم الكبير! * سيجرى لك عدة فحوصات في العيادة للتأكد من سلامة عينك ومدى ملائمة عمليات تصحيح النظر لها ابتداء بفحص النظر ومقاسات النظاره وفحص العين الاكلينيكي وفحص قاع العين و ضغط العين وكذلك تصوير القرنيه التوبوغرافي وبصمة العين وقد يحتاج طبيبك الى وضع قطرات خاصة لتوسيع العين ولذلك قد لا تستطيع القيادة بعد هذا الفحص لمدة 4 الى 10 ساعات بحسب نوع القطرات المستخدمه. * أخيرا ، سيناقش معك طبيبك نتائج فحوصاتك ويشرح لك أفضل نوع يناسب حالتك ويخبرك بالنتائج المتوقعه ومدة العمليه ومدة التشافي ورغم أن عمليات تصحيح النظر هي من أكثر العمليات أمانا في جسم الانسان الا ان طبيبك كذلك سيشرح لك الاعراض الجانبيه المتوقعه و أهم المضاعفات الممكن حدوثها لا قدر الله وكذلك حلولها ان حصلت وسيخبرك بأهم البدائل الطبيه لحالتك. ثم ماذا بعد ؟ ستحدد مع السكرتير الخاص بطبيبك موعد العمليه المناسب لك في جدول طبيبك وستقوم بالاستعداد لليوم الكبير والحلم الكبير بالتخلص من نظارتك و عدساتك وهنا سنتحدث عن يوم العمليه والاستعداد له · احرص على الحضور قبل الموعد بوقت كافي · على الرغم من عدم وضعك تحت تأثير الليزك ، إلا أنه لا يُسمح لك بالقيادة إلى المنزل بعد ذلك. تأكد من وجود صديق أو أحد أفراد الأسرة يمكنه توجيهك إلى الإجراء الخاص بك ثم توصيلك إلى المنزل بعد ذلك. · احرص على ترطيب العين بشكل جيد · تأكد من توقفك عن ارتداء العدسات قبل موعد العمليه باسبوع او خمسة أيام عالاقل وذلك لأن ارتداء العدسات اللاصقة يمكن أن يغير شكل القرنية ويؤثر على نتائج عمليات الليزك. · من المهم أن تمنح عينيك قسطًا من الراحة والتحول إلى النظارات لبعض الوقت قبل اليوم الكبير! · ما ترتديه لعملية الليزك مهم. ستكون مستيقظًا أثناء عملية الليزك ، لذلك من المهم أن تكون مرتديًا ملابس مريحة. التزم بالملابس الفضفاضة التي يمكنك خلعها بسهولة بمجرد العودة إلى المنزل. · أثناء عملية الليزك ، لن تنام بالتخدير الكامل. بدلاً من ذلك ، ستضع قطرات مخدرة في عينيك. إذا كنت قلقًا بشأن الإجراء ، فقد تتلقى دواء لمساعدتك على الاسترخاء. · تتأكد قطرات العين المخدرة من أنك لن تشعر أبدًا بأي ألم أثناء الخضوع لعملية الليزك. تتلاشى هذه القطرات بعد ساعات قليلة من انتهاء الإجراء. · يُسمح لمعظم مرضى الليزك بالقيادة خلال موعد المتابعة في اليوم التالي. بمجرد موافقة طبيب العيون الخاص بك ، يمكنك العودة إلى القيادة. · اقرأ أوراقك والاذن العلاجي الخاص بك · سيزودك الفريق في المركز بنموذج موافقة LASIK قبل الإجراء الخاص بك. بعد قراءة أوراقك ، يسعدنا دعمك بالإجابة على أي أسئلة أخرى قد تكون لديك بخصوص الليزك في عيادتنا. · في يوم الليزك ، لا تضعي المكياج أو العطور أو المستحضرات · في يوم عمليتك ، لا تكثر من استخدام المكياج الثقيل أو العطور أو المستحضرات. يجب أن تستحم وتأكد من نظافة وجهك من أي ملوثات في صباح يوم الليزك. تأكد من تخطي أي عطور أيضًا. · لا تضع أي مستحضر يد أو لوشن للوجه ، لأن ذلك قد يجعل بشرتك دهنية. سترغب في الخوض في إجراء الليزك نظيفًا وجاهزًا ، وارتداء المستحضرات الدهنية يمكن أن تدخل عينيك. من الأفضل دائمًا أن تكون آمنًا عندما يتعلق الأمر بالليزك! · خذ قسطا كافيا من النوم قبل العمليه و لا تحضر سهرانا او مرهقا الى العمليات · لايشترط الصوم او الامتناع عن الاكل والشرب قبل العمليه بفتره طويله · التزم تماما بالخطه العلاجية و الادوية المعطاه لك وكذلك مواعيد المتابعه فكلها وضعت لك لكي تنجح عمليتك باذن الله ختاما , خطط لمغامراتك الصيفية القادمة! يقول العديد من مرضانا أن أسفهم الوحيد هو عدم حصولهم على عملية الليزك في وقت مبكر ، لذا استعد للاستمتاع بحياتك الجديدة بدون نظارات وبدون عدسات ! مع تمنياتي لكم بدوام الصحه و العافيه مع تمنياتي لكم بدوام الصحة و العافية

خطط للتوجه لأفضل عيادة لعملية تصحيح النظر غالبا أنت ترتدي نظارات او ترتدين عدسات لكي ترى العالم بشكل واضح , وتتساءل بل تتمنى كثيرا كيف يكون نظرك بدون نظاره او عدسات وهل التجربه جميله وتستحق المغامره ؟؟ في هذا المقال سنطرح أهم المحاور التي تحتاج أن تعرفها عن ما قبل عملية تصحيح النظر من اختيار العيادة والتجهيز للموعد وكذلك المحضورات قبل العيادة و العملية وماذا تحتاج معك في يوم العيادة ويوم العمليه بسم الله نبدأ الرحله ؛ * في بداية البحث عن العيادة , تأكد من أهم عنصرين: الأول : أن يكون طبيبك مصنف كطبيب استشاري في عمليات تصحيح النظر وأمراض و زراعات القرنيه من هيئة التخصصات. الثاني : أن يكون المركز او العيادة يوجد بها مختلف أنواع العمليات والأجهزة ابتداء من الليزر السطحي و البي ار كي و اللازك والليزك و الفمتوليزك والفمتوسمايل وزراعة العدسات فذلك يعطيك ثقه أكبر في طبيبك و مركزك على قدرتهم على توفير أحدث و أنسب التقنيات لعينيك الغاليه عليك و علينا. * بعد ذلك، احرص على أخذ موعد مناسب لك مع طبيبك و قبل مده كافيه من التزامك سواء كان بمناسبه مثل الزواج او بدوره عسكريه او مقابلة عمل ويفضل دائما ألا تقل المدة عن شهر. * احرص على الحضور قبل الموعد بوقت كافي واحرص أن يكون معك أحد أقاربك او أصحابك لقيادة السياره في حال احتجت لمساعدته يوم العيادة. * احرص على ترطيب العين بشكل جيد , واحضر معك جميع قطراتك وأدويتك التي تستخدمها من أجل صحتك العامه. * تأكدي من توقفك عن ارتداء العدسات قبل موعد العيادة باسبوع او خمسة أيام عالاقل وذلك لأن ارتداء العدسات اللاصقة يمكن أن يغير شكل القرنية ويؤثر على نتائج فحوصات الليزك. * كذلك احرص على احضار مقاسات نظارتك وعدساتك يوم العيادة * من المهم أن تمنح عينيك قسطًا من الراحة والتحول إلى النظارات لبعض الوقت قبل اليوم الكبير! * سيجرى لك عدة فحوصات في العيادة للتأكد من سلامة عينك ومدى ملائمة عمليات تصحيح النظر لها ابتداء بفحص النظر ومقاسات النظاره وفحص العين الاكلينيكي وفحص قاع العين و ضغط العين وكذلك تصوير القرنيه التوبوغرافي وبصمة العين وقد يحتاج طبيبك الى وضع قطرات خاصة لتوسيع العين ولذلك قد لا تستطيع القيادة بعد هذا الفحص لمدة 4 الى 10 ساعات بحسب نوع القطرات المستخدمه. * أخيرا ، سيناقش معك طبيبك نتائج فحوصاتك ويشرح لك أفضل نوع يناسب حالتك ويخبرك بالنتائج المتوقعه ومدة العمليه ومدة التشافي ورغم أن عمليات تصحيح النظر هي من أكثر العمليات أمانا في جسم الانسان الا ان طبيبك كذلك سيشرح لك الاعراض الجانبيه المتوقعه و أهم المضاعفات الممكن حدوثها لا قدر الله وكذلك حلولها ان حصلت وسيخبرك بأهم البدائل الطبيه لحالتك. ثم ماذا بعد ؟ ستحدد مع السكرتير الخاص بطبيبك موعد العمليه المناسب لك في جدول طبيبك وستقوم بالاستعداد لليوم الكبير والحلم الكبير بالتخلص من نظارتك و عدساتك وهنا سنتحدث عن يوم العمليه والاستعداد له · احرص على الحضور قبل الموعد بوقت كافي · على الرغم من عدم وضعك تحت تأثير الليزك ، إلا أنه لا يُسمح لك بالقيادة إلى المنزل بعد ذلك. تأكد من وجود صديق أو أحد أفراد الأسرة يمكنه توجيهك إلى الإجراء الخاص بك ثم توصيلك إلى المنزل بعد ذلك. · احرص على ترطيب العين بشكل جيد · تأكد من توقفك عن ارتداء العدسات قبل موعد العمليه باسبوع او خمسة أيام عالاقل وذلك لأن ارتداء العدسات اللاصقة يمكن أن يغير شكل القرنية ويؤثر على نتائج عمليات الليزك. · من المهم أن تمنح عينيك قسطًا من الراحة والتحول إلى النظارات لبعض الوقت قبل اليوم الكبير! · ما ترتديه لعملية الليزك مهم. ستكون مستيقظًا أثناء عملية الليزك ، لذلك من المهم أن تكون مرتديًا ملابس مريحة. التزم بالملابس الفضفاضة التي يمكنك خلعها بسهولة بمجرد العودة إلى المنزل. · أثناء عملية الليزك ، لن تنام بالتخدير الكامل. بدلاً من ذلك ، ستضع قطرات مخدرة في عينيك. إذا كنت قلقًا بشأن الإجراء ، فقد تتلقى دواء لمساعدتك على الاسترخاء. · تتأكد قطرات العين المخدرة من أنك لن تشعر أبدًا بأي ألم أثناء الخضوع لعملية الليزك. تتلاشى هذه القطرات بعد ساعات قليلة من انتهاء الإجراء. · يُسمح لمعظم مرضى الليزك بالقيادة خلال موعد المتابعة في اليوم التالي. بمجرد موافقة طبيب العيون الخاص بك ، يمكنك العودة إلى القيادة. · اقرأ أوراقك والاذن العلاجي الخاص بك · سيزودك الفريق في المركز بنموذج موافقة LASIK قبل الإجراء الخاص بك. بعد قراءة أوراقك ، يسعدنا دعمك بالإجابة على أي أسئلة أخرى قد تكون لديك بخصوص الليزك في عيادتنا. · في يوم الليزك ، لا تضعي المكياج أو العطور أو المستحضرات · في يوم عمليتك ، لا تكثر من استخدام المكياج الثقيل أو العطور أو المستحضرات. يجب أن تستحم وتأكد من نظافة وجهك من أي ملوثات في صباح يوم الليزك. تأكد من تخطي أي عطور أيضًا. · لا تضع أي مستحضر يد أو لوشن للوجه ، لأن ذلك قد يجعل بشرتك دهنية. سترغب في الخوض في إجراء الليزك نظيفًا وجاهزًا ، وارتداء المستحضرات الدهنية يمكن أن تدخل عينيك. من الأفضل دائمًا أن تكون آمنًا عندما يتعلق الأمر بالليزك! · خذ قسطا كافيا من النوم قبل العمليه و لا تحضر سهرانا او مرهقا الى العمليات · لايشترط الصوم او الامتناع عن الاكل والشرب قبل العمليه بفتره طويله · التزم تماما بالخطه العلاجية و الادوية المعطاه لك وكذلك مواعيد المتابعه فكلها وضعت لك لكي تنجح عمليتك باذن الله ختاما , خطط لمغامراتك الصيفية القادمة! يقول العديد من مرضانا أن أسفهم الوحيد هو عدم حصولهم على عملية الليزك في وقت مبكر ، لذا استعد للاستمتاع بحياتك الجديدة بدون نظارات وبدون عدسات ! مع تمنياتي لكم بدوام الصحه و العافيه مع تمنياتي لكم بدوام الصحة و العافية

د. عوض القرني

77,095 Aufrufe • vor 3 Jahren

في تقديري، قرار الاعتصام في رابعة يوم 28 يونيو 2013 كان سليمًا من حيث المبدأ؛. لكن اختيار موقع رابعة العدوية كان خطأً تكتيكيًا جسيمًا؛ فالموقع مفتوح يسهل تطويقه، ويقع في نطاقٍ أمنيٍّ حساس، ما جعله هدفًا عسكريًا مهيّأً لأي عملية فضٍّ قاسية. كما أن قيادة الاعتصام لم تنجح في قراءة المشهد السياسي والعسكري بدقة، ولم تحدّد التوقيت الأنسب لفضّ الاعتصام للحصول على أكبر المكاسب ولتجنب المذبحة التي تمت.. فإدارة الاعتصام لم تدرك طبيعة تفكير المجلس العسكري، وكثيرون، وأنا منهم، لم نتصور هذه الجرأة على سفك الدماء المصرية. أذكر أن الصحفي ياسر رزق، وكان مقربًا من وزير الدفاع حينها الفريق عبد الفتاح السيسي، أبلغني قبل الفضّ بأن الجيش لا يمانع في قتل ما بين "عشرة إلى خمسة عشر ألفًا" من المعتصمين مقابل استعادة ما أسماه "استقرارًا"، وهو تصريحٌ صادمٌ آنذاك لم أصدّقه ، ظنًّا مني أن مثل هذا الحجم من العنف لا يمكن أن يتحقق خاصةً أن فض الاعتصام يمكن أن يتم دون قتل أي فرد. لكن الأحداث أثبتت أن القرار كان محسومًا مسبقًا، وأن المجلس العسكري اعتبر المذبحة وسيلةً لإعادة فرض هيبته وكسر إرادة خصومه. لا أستطيع الجزم أننا كان يمكننا تجنّب تلك الفاجعة لو أُحسن تقدير الموقف سياسيًا وإعلاميًا، أو لو جرى البحث عن مخارج تفاوضية تحفظ السلم الأهلي وتمنع الكارثة. لكن بلا شك ضبابية الرؤية، وتجاهل المؤشرات التحذيرية، قاد إلى واحدة من أكبر المآسي في التاريخ المصري الحديث، لتبقى درسًا قاسيًا في ثمن الخطأ بين النية الصالحة وسوء التقدير. شاهد الحوار كاملاً على منصة عربي21 أو على نفس حسابي هذا يوم 1 نوفمبر الحالي.

في تقديري، قرار الاعتصام في رابعة يوم 28 يونيو 2013 كان سليمًا من حيث المبدأ؛. لكن اختيار موقع رابعة العدوية كان خطأً تكتيكيًا جسيمًا؛ فالموقع مفتوح يسهل تطويقه، ويقع في نطاقٍ أمنيٍّ حساس، ما جعله هدفًا عسكريًا مهيّأً لأي عملية فضٍّ قاسية. كما أن قيادة الاعتصام لم تنجح في قراءة المشهد السياسي والعسكري بدقة، ولم تحدّد التوقيت الأنسب لفضّ الاعتصام للحصول على أكبر المكاسب ولتجنب المذبحة التي تمت.. فإدارة الاعتصام لم تدرك طبيعة تفكير المجلس العسكري، وكثيرون، وأنا منهم، لم نتصور هذه الجرأة على سفك الدماء المصرية. أذكر أن الصحفي ياسر رزق، وكان مقربًا من وزير الدفاع حينها الفريق عبد الفتاح السيسي، أبلغني قبل الفضّ بأن الجيش لا يمانع في قتل ما بين "عشرة إلى خمسة عشر ألفًا" من المعتصمين مقابل استعادة ما أسماه "استقرارًا"، وهو تصريحٌ صادمٌ آنذاك لم أصدّقه ، ظنًّا مني أن مثل هذا الحجم من العنف لا يمكن أن يتحقق خاصةً أن فض الاعتصام يمكن أن يتم دون قتل أي فرد. لكن الأحداث أثبتت أن القرار كان محسومًا مسبقًا، وأن المجلس العسكري اعتبر المذبحة وسيلةً لإعادة فرض هيبته وكسر إرادة خصومه. لا أستطيع الجزم أننا كان يمكننا تجنّب تلك الفاجعة لو أُحسن تقدير الموقف سياسيًا وإعلاميًا، أو لو جرى البحث عن مخارج تفاوضية تحفظ السلم الأهلي وتمنع الكارثة. لكن بلا شك ضبابية الرؤية، وتجاهل المؤشرات التحذيرية، قاد إلى واحدة من أكبر المآسي في التاريخ المصري الحديث، لتبقى درسًا قاسيًا في ثمن الخطأ بين النية الصالحة وسوء التقدير. شاهد الحوار كاملاً على منصة عربي21 أو على نفس حسابي هذا يوم 1 نوفمبر الحالي.

Mourad Aly د. مراد علي

95,997 Aufrufe • vor 9 Monaten

التاريخ الحقيقي لمقر تأسيس نادي "المختلط"... لا يوجد في تاريخ المختلط ما يسمى نادي قصر النيل... وتاريخ تأسيسه مجهول حتى اليوم... "1" من زمن طويل ويقيني أن التاريخ الحقيقي لتأسيس نادي المختلط غير معلوم... وأن نادي المختلط لم يكن يتأسس نهائيا باسم نادي "قصر النيل"... هذا اليقين جاء منذ بدأت البحث في الصحف والمجلات القديمة، كنت أبحث عن حدث قديم يخص تاريخ الأهلي، لكن وأثناء البحث لاحظت أنه لم تذكر أي صحيفة أو مجلة أي شيء عن ما يسمى نادي "قصر النيل"، وكل يوم أثناء البحث كان يزداد اليقين، إلى أن وقعت في أيدي صحف ومجلات تثبت يقيناً أن نادي "المختلط"، لم يكن يوماً اسمه نادي "قصر النيل"، والحقيقة صبرت طويلاً لتجميع أكبر قدر من هذه الإثباتات، ليصبح الشك يقيناً... قبل عرض الوثائق أعيد نشر فيديو هام جداً مكون من عدة مقاطع هامة للغاية، تحدث فيها د. شيرين فوزي الذي أعلن عن المكان الأول وتاريخ التأسيس، ود. شيرين فوزي كان المكلف من إدارة المختلط بالإعداد الكامل للمئوية... إذن مهم جدا مشاهدة الفيديو قبل التحول لعرض الوثائق وتفنيد ما قاله وجاء به د. شيرين فوزي: جاء في الفيديو على لسان د. شيرين فوزي: - المقر الموجود فيه النادي حاليا هو المقر الرابع، المقر الأول مكان كازينو قصر النيل ودار القوات البحرية، الثاني مكان دار القضاء العالي، الثالث مكان مسرح البالون والسيرك القومي، الرابع الحالي في ميت عقبة. - بحثت في أرشيف الأهرام ودار الكتب والوثائق والصحف القديمة عن أي شيء يثبت تاريخ تأسيس المختلط ولم نصل لشيء. - وصلت أمس وثيقة إثبات تاريخ تأسيس نادي "قصر النيل"... "يقصد يوم 6 ديسمبر 2010". - دور إبراهيم علام "جهينة" في تمصير نادي المختلط. - قصر النيل حسب الـ "ورق" تأسس في 5 يناير 1911. - تم تسمية النادي "قصر النيل" لأنه بجوار ثكنات الإنجليز بقصر النيل. - تم نقل نادي "قصر النيل" من مكانه بجوار ثكنات الإنجليز بقصر النيل لدواعي أمنية، وتم تخصيص أرض جديدة للنادي يوجد بها حاليا "دار القضاء العالي"... وتم تسميته "المختلط" لأن أعضاءه من جنسيات مختلفة. - مذيع عرب سبورت سأل د. شيرين فوزي: إذن حضرتك تمتلك مستندات تثبت أن نادي قصر النيل هو المختلط، فرد د شيرين فوزي بطريقة بها التفاف حول السؤال: معي صور "موثقة" لموقع النادي أرسلها حفيد جورج مرزباخ، فالصورة وثيقة، والرد على التشكيك أن لدينا صورة وثيقة. انتهى كلام د. شرين فوزي وتم عرض الصورة الوثيقة التي أشار إليها د شيرين فوزي في نهاية الفيديو. الوثيقة عبارة عن صورة للمكان الذي يزعم د. شيرين فوزي أنه مقر النادي الأول وكما نشرها في الموسوعة التي أصدرها في مئوية نادي المختلط عام 2011، لكن لا يوجد وثيقة لتاريخ التأسيس كما قال د. شيرين فوزي مع مدحت شلبي 7 ديسمبر 2010، وهذا أمر غريب جدا، أين الورق الذي تحدث عنه د. شيرين فوزي؟... لن تجد رداً... أرجو مشاهدة الفيديو بتأني وتركيز شديدين... ففي الفيديو الكثير والكثير... وفي البوست القادم رد كامل بوثائق تثبت أن هذه الصور ليست لنادي "قصر النيل" المزعوم، وأن نادي "المختلط" عندما بدأ كان باسم نادي "المختلط"، في مكان مختلف، وزمان مختلف... أما تاريخ تأسيسه فمجهول تماماً... ليلاً سيتم نشر الوثائق... انتظروا...

التاريخ الحقيقي لمقر تأسيس نادي "المختلط"... لا يوجد في تاريخ المختلط ما يسمى نادي قصر النيل... وتاريخ تأسيسه مجهول حتى اليوم... "1" من زمن طويل ويقيني أن التاريخ الحقيقي لتأسيس نادي المختلط غير معلوم... وأن نادي المختلط لم يكن يتأسس نهائيا باسم نادي "قصر النيل"... هذا اليقين جاء منذ بدأت البحث في الصحف والمجلات القديمة، كنت أبحث عن حدث قديم يخص تاريخ الأهلي، لكن وأثناء البحث لاحظت أنه لم تذكر أي صحيفة أو مجلة أي شيء عن ما يسمى نادي "قصر النيل"، وكل يوم أثناء البحث كان يزداد اليقين، إلى أن وقعت في أيدي صحف ومجلات تثبت يقيناً أن نادي "المختلط"، لم يكن يوماً اسمه نادي "قصر النيل"، والحقيقة صبرت طويلاً لتجميع أكبر قدر من هذه الإثباتات، ليصبح الشك يقيناً... قبل عرض الوثائق أعيد نشر فيديو هام جداً مكون من عدة مقاطع هامة للغاية، تحدث فيها د. شيرين فوزي الذي أعلن عن المكان الأول وتاريخ التأسيس، ود. شيرين فوزي كان المكلف من إدارة المختلط بالإعداد الكامل للمئوية... إذن مهم جدا مشاهدة الفيديو قبل التحول لعرض الوثائق وتفنيد ما قاله وجاء به د. شيرين فوزي: جاء في الفيديو على لسان د. شيرين فوزي: - المقر الموجود فيه النادي حاليا هو المقر الرابع، المقر الأول مكان كازينو قصر النيل ودار القوات البحرية، الثاني مكان دار القضاء العالي، الثالث مكان مسرح البالون والسيرك القومي، الرابع الحالي في ميت عقبة. - بحثت في أرشيف الأهرام ودار الكتب والوثائق والصحف القديمة عن أي شيء يثبت تاريخ تأسيس المختلط ولم نصل لشيء. - وصلت أمس وثيقة إثبات تاريخ تأسيس نادي "قصر النيل"... "يقصد يوم 6 ديسمبر 2010". - دور إبراهيم علام "جهينة" في تمصير نادي المختلط. - قصر النيل حسب الـ "ورق" تأسس في 5 يناير 1911. - تم تسمية النادي "قصر النيل" لأنه بجوار ثكنات الإنجليز بقصر النيل. - تم نقل نادي "قصر النيل" من مكانه بجوار ثكنات الإنجليز بقصر النيل لدواعي أمنية، وتم تخصيص أرض جديدة للنادي يوجد بها حاليا "دار القضاء العالي"... وتم تسميته "المختلط" لأن أعضاءه من جنسيات مختلفة. - مذيع عرب سبورت سأل د. شيرين فوزي: إذن حضرتك تمتلك مستندات تثبت أن نادي قصر النيل هو المختلط، فرد د شيرين فوزي بطريقة بها التفاف حول السؤال: معي صور "موثقة" لموقع النادي أرسلها حفيد جورج مرزباخ، فالصورة وثيقة، والرد على التشكيك أن لدينا صورة وثيقة. انتهى كلام د. شرين فوزي وتم عرض الصورة الوثيقة التي أشار إليها د شيرين فوزي في نهاية الفيديو. الوثيقة عبارة عن صورة للمكان الذي يزعم د. شيرين فوزي أنه مقر النادي الأول وكما نشرها في الموسوعة التي أصدرها في مئوية نادي المختلط عام 2011، لكن لا يوجد وثيقة لتاريخ التأسيس كما قال د. شيرين فوزي مع مدحت شلبي 7 ديسمبر 2010، وهذا أمر غريب جدا، أين الورق الذي تحدث عنه د. شيرين فوزي؟... لن تجد رداً... أرجو مشاهدة الفيديو بتأني وتركيز شديدين... ففي الفيديو الكثير والكثير... وفي البوست القادم رد كامل بوثائق تثبت أن هذه الصور ليست لنادي "قصر النيل" المزعوم، وأن نادي "المختلط" عندما بدأ كان باسم نادي "المختلط"، في مكان مختلف، وزمان مختلف... أما تاريخ تأسيسه فمجهول تماماً... ليلاً سيتم نشر الوثائق... انتظروا...

Muhammad Moustafa (أبو الأندية) 🦅

14,037 Aufrufe • vor 1 Jahr