Video yükleniyor...

Video Yüklenemedi

Ana Sayfaya Dön

هاهي مياه(الأمطار) باقيةً في هذا المكان في أشدِّ أيام الصيف حرارةً ولهيباً‼️ كانت عند هطولها في ماحولها تتشتَّت في ساعتها‼️ هذا أكبر رد على من يصرخ حين الحديث عن حفظ جزء يسير من مياه الأمطار لتبقى حتى فصل الصيف قائلاً: درجة الحرارة عندنا ٥٠ وستتبخر في يومين‼️ وهذا تدخل...

42,394 görüntüleme • 3 ay önce •via X (Twitter)

0 Yorum

Yorum bulunmuyor

Orijinal gönderinin yorumları burada görünecek

Benzer Videolar

هل يُمكن الحصول على الثَّلج في صحراء قاحلة جافَّة صيفاً .. وبدون كهرباء ؟‼️ نعم أمكن ذلك قبل 2400 سنة في صحراء لاهبة الحرارة صيفاً تصل للتجمُّد شتاءً ‼️ الفكرة تعتمد على تجمُّد(الطَّبقة الرقيقة) من المياه شتاءً كما يحصل في صحارينا.. وكلَّما قل سمك الطَّبقة زادت إمكانيَّة التجمُّد.. قاموا بمايلي: ١- حفر خندق تحت سطح الأرض(لأن الهواء البارد ثقيل ينزل إلى أخفض مكان) ٢- بنوا جدارً يكون ظلّا يسقط على الخندق ٣- بنوا أحواضاً غير منفذة للمياه في الخندق ٤- عند انخفاض درجة الحرارة شتاءً سكبوا طبقة خفيفة من الماء (2.5سم)..وقاموا بتغطيتها لكي لاتذوب. وفي كل يوم يتم إضافة طبقة أخرى إلى أن أصبح الثلج بسمك يزيد عن متر. ٥- لأن الثلج سميك وتحت سطح الأرض وتم تغطيته وفي ظل فهو يبقى كاملاً دون أن يذوب.. حتى فصل الصيف اللاهب الحرارة.. وبهذه الطريقة السهلة تم الحصول على الثلج ببساطة دون ثلاجات ودون كهرباء.. المُقترح: إجراء تجربة علمية لذلك في فصل الشتاء في صحراء النفود شمال حائل (حيث تنخفض درجة الحرارة لدرجة التجمد وقريب منها في أيَّام متوالية شتاءً)لتكون مقصداً سياحياً.. ومركزاً علمياً لمقاومة للتصحُّر.. وأقترح أن يتولى ذلك محميّة الملك سلمان ومحميّة الإمام تركي بن عبدالله..

م عبدالعزيز السحيباني

26,798 görüntüleme • 2 ay önce

هذه ليست بحيرة صناعية، بل مصيدة أمطار بسيطة صنعتها معدات الطريق، فأصبحت مصدر حياة. هذا الغدير تشكّل أثناء تنفيذ طريق عفيف – المهد، نتيجة إنشاء منخفض لتجميع مياه الأمطار. ورغم بساطة الفكرة، إلا أنه أصبح خزانًا طبيعيًا يحتفظ بالمياه طوال أشهر الصيف، لتشرب منه الإبل والأغنام والطيور والحياة الفطرية، بل ويستفيد منه بعض أصحاب صهاريج المياه. هذه التجربة تستحق أن تُدرس وتُعمم، فتكلفتها منخفضة جدًا، ولا تحتاج سوى اختيار الموقع المناسب أثناء تنفيذ الطرق أو مشاريع البنية التحتية، ثم تشكيل منخفض بوساطة شيول أو معدات التسوية، مع مراعاة سلامة الطريق ومسارات جريان السيول. في بلدٍ يعاني من شح الأمطار، يصبح حصاد كل قطرة ماء مسؤولية وطنية. ولو تم إنشاء عشرات أو مئات المصائد المائية على امتداد الطرق وفي الأودية المناسبة، لأصبحت موردًا مهمًا يدعم الغطاء النباتي، ويخدم الرعاة، ويسهم في توفير المياه للحياة الفطرية، ويعزز الاستدامة البيئية. إن الاستثمار في مصائد الأمطار من أبسط وأقل مشاريع حصاد المياه تكلفة، لكنه من أكثرها أثرًا على البيئة والإنسان، ويستحق أن يحظى باهتمام الجهات المعنية وأن يكون جزءًا من مشاريع الطرق المستقبلية. هذه الفكرة تتوافق مع مبادئ حصاد مياه الأمطار، لكن نجاحها يعتمد على اختيار المواقع المناسبة ودراسة تأثيرها على تصريف السيول وسلامة الطريق، حتى تحقق الفائدة دون التسبب في أضرار أو تجمعات مائية غير امنه وزارة البيئة والمياه والزراعة المتحدث الرسمي للمركز الوطني لتنمية الغطاء النباتي طارق الحسين محمد الحبشان(جديد) واس الأخبار الملكية قناة الإخبارية عبدالله البراك ابومحمد م عبدالعزيز السحيباني

مستشار بيئي/ فالح المحمدي

48,920 görüntüleme • 3 ay önce

أعمال (كشط وسفلته) مستمرَّة لاتكاد تنقطع لطريق(الرياض- القصيم).. ماإن تنتهي صيانة جزء حتى يتلف جزء آخر ليتم(كشطه وسفلتته).. ومن ثمَّ العودة للجزء الذي تمَّ صيانته سابقاً ‼️ ألم تتساءل الجهة المسؤولة عن سرِّ هذا الإستمرار والتكرار الكبير لأعمال (الكشط والسفليه)؟‼️ مبالغ هائلة تُهدر وآليات تهدُر.. بإستمرار حتَّى تضايق المسافرون من التحويلات التي تمتد عشرات الكيلومترات دون نهاية ‼️ وصارت سبباً للحوادث والإزدحام على طول الطريق‼️ المقترحات: ١- تلف وتطاير طبقة الإسفلت غالباً يحدث بعد الأمطار وهذا ناتج عن عدم تماسك مادة الإسفلت مع مواد الركام وانفصالها بسبب الأمطار.. أو تفتُّت حبيبات الرُّكام (الرُّسوبي) بسبب امتصاصه لمياه الأمطار ولهذا يجب تغيير الركام إلى (صخور بركانية) لاتمتص المياه ٢-يجب تحديد مواقع قريبة لخلاطات الإسفلت فالنقل من مسافات بعيدة يسبب برودة الإسفلت وبالتالي عدم تحقيق الدمك المناسب ٣-إعادة النظر في خلطات (superpave) والعودة إلى تصاميم الخلطات بنظام (Marshal ) فهي الأنسب للظروف المناخية وطبيعة مكونات الخلطات الإسفلتية رغم مايبدو من منهجية علمية وتوزيع للمناطق حسب درجات الحرارة بنظام (superpave) ولكن حدوث هذا التكرار لأعمال الصيانة والتلف المتوالي للطرق يحتِّم إعادة النظر في نظام تصاميم الخلطات وآليات الإعتماد والإشراف والإستلام. فهذه إمكانيات وطن وسمعة بلد وسلامة مواطن لايمكن التفريط فيها.

م عبدالعزيز السحيباني

934,725 görüntüleme • 1 yıl önce

على خارطة وطننا الخضراء تتنوع المناخات والتضاريس ..هذا التنوع يُساعد على الإكتفاء الذاتي من كثير من المنتجات الزراعيّة بوضع برامج زراعيّة (مستدامة) لسد فاتورة الإستيراد من كثير من هذه المنتجات ومنها (المكسَّرات) الَّتي يتم إستيرادها بالكامل من خارج بلادنا بسلسلة إستيراد طويلة تشمل النقل والتخزين بظروف جوية غير مناسبة وهذا قد يقلل من الجودة .. وتبلغ الكمية المستهلكة من المكسرات 900طن في مواسم الأعياد فقط وتزداد بنسبة6%سنو ياً المقترح تحقيق الاكتفاء الذاتي من المكسرات في المملكة العربية السعودية، مع التركيز على استغلال التنوع المناخي للمناطق، والاعتماد بشكل أساسي على حصاد مياه الأمطار والهدف الاستراتيجي تحقيق نسبة عالية من الاكتفاء الذاتي من المكسرات ذات الجودة العالية، وتوجيه الاستثمار الزراعي نحو المحاصيل الشجرية المعمرة التي تتوافق مع مستهدفات رؤية السعودية 2030ومبادرة السعودية الخضراءمع ترشيد استخدام المياه الجوفية المنطقة الجغرافية تحدد نوع المكسرات المقترح نسبةللميزة التنافسية ومصدر المياه ففي المرتفعات الجنوبية الغربية (عسير، الباحة، جازان، الطائف) اللوز البجلي (المحلي)، الجوز (عين الجمل )والفستق نظراً لوجود أمطار عالية سنوياً. وطقس بارد معتدل يحتاجه اللوز والجوز مع ضرورة إستخدام المدرجات الزراعية لحصاد الأمطار‼️ وفي المناطق الشمالية والوسطى (حائل، الجوف، تبوك، القصيم) الفستق الحلبي، اللوزالمقاوم للجفاف ونظراً لحاجة الأشجار لساعات برودة الشتاء وهي متوفرة هناك.‼️ مع أهمية استخدام تقنيات الري التكميلي من المياه السطحية وفي المنخفضات والسهول (المناطق التي تتجمع فيها السيول) يمكن زراعةالفول السوداني (كمحصول حولي)تربة رملية خفيفة ملائمة. مع الاعتماد على الأمطار بشكل أساسي و استراتيجية إدارة المياه (صفر مياه جوفية أحفورية)‼️ تعتبرالركيزة الأساسية للمشروع هي الاعتماد على المياه المتجددةعبر تطبيق الحلول التالية: 1. تقنيات حصاد مياه الأمطار والسيول إعادة تأهيل المدرجات الزراعية (جنوب المملكة)تعمل المدرجات كخزانات طبيعية تحفظ التربة وتمنع هدر مياه الأمطار، مما يوفر رياً مستداماً لأشجار اللوز والجوز. بحيرات الحصاد السطحي وسدود الحجز الكنتورية ويشمل ذلك إنشاء سدود ترابية وحجرية صغيرة في مجاري الشعاب بالمناطق الشمالية والوسطى لتوجيه مياه السيول نحو مزارع الفستق ويتم ذلك من خلال حصاد مياه الأمطار في خزانات أرضية مغلقة لاستخدامها في فترات الانقطاع. 2.الري الذكي والتكميلي نظام الري بالتنقيط تحت السطحي (لتوصيل المياه السطحية )المخزنة مباشرة إلى جذور الأشجار وتقليل التبخر إلى الحد الأدنى. مستشعرات رطوبة التربة:ربط شبكات الري بأنظمة ذكية لا تضخ المياه إلا عند حاجة الشجرة الفعلية، مستغلة المخزون المائي في التوفير ولهذا أقترح تأسيس "مركز تميز المكسرات الوطنية":يتبع لوزارة البيئة والمياه والزراعة، ويهتم بانتخاب الأصناف المحلية (مثل اللوز البجلي) وتطويرها نسيجياً لإنتاج شتلات عالية الإنتاجية ومقاومة للأمراض. برنامج "مزارع تعاقدية" مع القطاع الخاص:تحفيز الشركات الزراعية الكبرى والمزارعين المحليين من خلال قروض ميسرة من صندوق التنمية الزراعية، بشرط الالتزام بالمعايير البيئية وحصاد المياه. تبني الزراعة العضوية والمستدامة:للحصول على شهادات جودة عالمية ترفع من القيمة السوقية للمنتج وتنافس المستورد (مثل الفستق الإيراني أو اللوز الأمريكي).

م عبدالعزيز السحيباني

12,550 görüntüleme • 3 ay önce

🗓️تأخر الأمطار .. هل هي ظاهرة جديدة؟ 🌧️ تأخر الأمطار على معظم مناطق #السعودية في موسم 2025–2026 ليس حدثًا جديدًا ولا طارئًا، بل هو ظاهرة مناخية معتادة تتكرر بين حين وآخر، وقد وثّقتها السجلات المناخية التاريخية لعقود مضت. 🌧️فوفقاً لـ #الرياض منذ عام 1970م حتى 2014م، فقد تأخر موسم الأمطار في عدد من السنوات على النحو التالي: 🗓️موسم 1971–1972م (نهاية المربعانية). 🗓️موسم 1983–1984م (نهاية الشبط). 🗓️موسم 1987–1988م (نهاية المربعانية). 🗓️موسم 1990–1991م (نهاية المربعانية). 🗓️موسم 1993–1994م (نهاية العقارب). 🗓️موسم 1994–1995م (نهاية الشبط). 🗓️موسم 1998–1999م (نهاية المربعانية). 🗓️موسم 1999–2000م(بداية الشبط). 🗓️موسم 2001–2002م(نهاية المربعانية). 🌧️وعليه يمكن القول: إن تأخر هطول الأمطار ليس أمراً مستغرباً، بل تكرر مرارًا في السجل المناخي السعودي، وأحيانًا يمتد الجفاف حتى شهرين أو أكثر قبل أن تبدأ الأمطار، وما يُقال عن الرياض ينسحب بالضرورة على بقية مناطق المملكة. 🌧️هل انتصف الموسم؟ إن انتصاف الوسم دون هطولات لا يعني أن الموسم المطري قد انتهى، ولا أن الأمطار المتأخرة عديمة الفائدة، فقد أثبتت التجارب أن أمطار #المربعانية و #الشبط و #العقارب كلها نافعة بإذن الله، بل تُنبت الربيع وتُخضر الأرض، إذ إن معظم الأعشاب البرية تنبت متى ما توفرت الرطوبة اللازمة، بغض النظر عن توقيت نزول المطر. 🌧️ويكمن الاختلاف في درجة المنفعة بين الأوقات المختلفة في مدى تأثير التبخر؛ فكلما كانت الأجواء باردة أو معتدلة كان نفع المطر أعظم وأبقى .. ولهذا كانت أمطار الوسم أفضل، لأنها تأتي في وقت مبكر يسمح بطول فترة النمو قبل ارتفاع الحرارة. 🌧️الكمأة (الفقع) أما الكمأة فظهورها يرتبط بثلاثة شروط رئيسية: - أمطار وسمية كافية. - تربة رملية مناسبة. - درجات حرارة معتدلة إلى دافئة. 🌧️ورغم أن الأمطار الوسمية هي العامل الأساسي، إلا أن الظروف المواتية لظهور الكمأة تمتد عادة حتى منتصف المربعانية تقريبًا، خصوصًا إذا كانت أجواءها معتدلة.. هذا والله أعلم.

أ.د. عبدالله ‌المسند

179,659 görüntüleme • 11 ay önce

يُلاحظ الزِّيادة الكبيرة في أعمال (الكشط والسفلتة) لمعظم الطرق الرابطة بين المناطق وفي داخل المدن.. ويُلاحظ إفتقادها للجودة حيث يُعاد الكشط والسفلتة خلال فترة قصيرة ‼️ قد تعود الأسباب لمايلي: ١- بعد التشديد في الرقابة البيئية بعدم وجود كسارات وخلاطات في نطاق المدن زادت مسافة نقل الخلطات الإسفلتية فتصل للموقع وقد فقدت حرارتها التي تضمن جودة أعمال الدك ٢- عدم وجود منهج فني هندسي يضمن تنفيذ الأعمال للموقع الذي يحتاج لهذه الأعمال جعل الكشط والسفلتة عادة وليس حاجةً ٣- يلاحظ تفتت وتطاير طبقات الإسفلت بعد الأمطار وهذا ملاحظ في طريق(الرياض- القصيم- المدينة) وقد يكون ذلك بسبب زيادة نسبة امتصاص المياه لمكونات الخلطة الحجرية ومن ثم تفتتها. المُقترح: كحل لمشكلة بعد مسافة نقل الخلطات الإسفلتية ولجودة أعلى لطبقات الإسفلت وتقليل الهدر الناتج عن كشط طبقات الإسفلت بالكامل فإن الحل المقترح هو (إعادة تدوير طبقات الإسفلت بنفس الموقع) بواسطة آلات خلط حراري في نفس الموقع ومن نتائج ذلك: - تقليل الهدر الناتج عن الكشط بالكامل ورمي ناتج الكشط ووضع طبقات جديدة تنقل من مسافات بعيدة. -سرعة تنفيذ الأعمال وتقليل التحويلات المرورية الناتجة عن الإغلاق لأعمال الكشط والإنتظار حتى السفلتة. - جودة تنفيذ الأعمال نظراً للتحكم في درجات الحرارة ونسب البيتومين في نفس الموقع - تقليل تكاليف إعادة تأهيل الطرق - نظافة البيئة من أكوام الإسفلت التي ترمى بجانب الطرق.

م عبدالعزيز السحيباني

33,215 görüntüleme • 2 ay önce

🌿 لماذا لا نتجه بالتنمية نحو قمم جبال السروات؟ تمتد قمم جبال #السروات من #الطائف شمالاً حتى #جازان جنوباً، وترتفع في أجزاء واسعة منها إلى نحو 2000م أو أكثر، وتتميز بمناخ معتدل، وأمطار أوفر، وغطاء نباتي أفضل مقارنة بمعظم مناطق #السعودية. فلماذا لا نبدأ من الآن في تخطيط مدن جديدة تُخطط من الصفر لتكون حديثة ورقمية للأجيال القادمة t,r هذه المرتفعات، خاصة أن المساحات البينية بين المحافظات القائمة الآن واسعة، وكثير منها غير مستغل؟ قد تحقق هذه الرؤية مزايا استراتيجية، منها: ☑️خفض استهلاك الطاقة الكهربائية للتبريد بشكل كبير؛ إذ يُعد تكييف المباني أكبر مستهلك للكهرباء صيفًا في المملكة، وقد يمثل نحو 60–70% من الحمل الكهربائي وقت الذروة، وبالتالي فإن الانتقال إلى مناطق أبرد قد يخفض احتياج التكييف بصورة ملموسة. ☑️ الاستفادة من الأمطار عبر سدود ذات جدوى، وحصاد مياه الأمطار للاستعمال البلدي. ☑️ القرب النسبي من #مكة المكرمة و #جدة وساحل البحر الأحمر. ☑️ توجيه جزء من التنمية بعيدًا عن البيئات الأشد حرارة، مما يرفع جودة الحياة ويزيد جاذبية السكن والاستثمار. إن التخطيط للمدن لا يكون لعشر سنوات فقط، بل لقرون وأكثر، وربما تكون قمم السروات إحدى أهم الفرص الطبيعية التي تستحق دراسة جغرافية وطنية شاملة قبل أن تفرض تحديات المناخ والطاقة نفسها أكثر في المستقبل .. هذا والله أعلم.

أ.د. عبدالله ‌المسند

330,582 görüntüleme • 2 ay önce

نحن ام هم؟ *** اجبرت بريطانيا مواطنيها وزائريها هذا الصيف على التصبب عرقاً لحدها من تعميم التكييف في البنايات السكنية والمرافق العامة وغيرها ، وما ينتج عن ذلك من عواقب بيئية أو مالية! وستحظر على مواطنيها سقي مزروعاتهم، وغسل سيارتهم حتى لا تُرهق شبكة المياه. أما الشوارع فهي تحت رحمة الأمطار التي أنقطعت لمدة خمسين يوماً.. وتحولت إلى شوارع متسخة!! حين تزور أوروبا هذا الصيف، لن تدرك مدى تأخر دول العالم الأول، بل ستبصر حجم تطور دول الخليج العربي والنعم التي نحن فيها! وستتساءل: بأي معيار نصنف بدول «العالم الثالث»، ويصنفون هم بدول العالم الأول! أبالأمان؟ ومدن الخليج تنافس على صدارة أكثر مدن العالم أمانًا. أم بالرخاء؟ ولا تكاد ترى فيها نائمًا في العراء أو جموعًا من المشردين في الشوارع، في بريطانيا يصطف المواطنيين بطوابير طويلة للعلاج من حمى عابرة وفي الخليج، يتوفر لدينا غرفة فندقية لكل المرضى، ومن تشق حالته نسفره إلى أرقى مستشفيات العالم، أما الطلبة، فهم يبتعثون إلى أرقى الجامعات العالمية على نفقة دولنا! أما البطالة فهي الأدنى بالعالم! وتكاد تكون كفالة الوظيفة لكل مواطن أمراً أساسياً، أما بالبنية التحتية؟ ومطاراتنا وطرقنا واتصالاتنا في الخليج العربي هي الأفضل على مستوى ولا ننسى أننا لا نحاسب السيارات العابرة على حساب الشارع كما يفعلون.. نذهب إلى «العالم الأول»، كما يسمونه، فنركب قطارات هرمة، ونعبر مطارات متقادمة، ونرى ضرائب مرتفعة وخدمات عامة مثقلة، وننتظر معاملات تنجزها في الخليج من هاتفك خلال دقائق؛ ثم يعود أحدهم، بكل ثقة، ليشرح لنا أننا من «العالم الثالث»! في العقود الماضية، أُطلق على دول آسيوية صاعدة لقب «النمور الآسيوية»، لأنها قفزت باقتصاداتها ومجتمعاتها إلى مصاف الدول المتقدمة. كانت آسيا تملك نمورها.. واليوم للخليج نموره. إنها نمور العالم.

مِشعَل عَبدُالرَّحمٰن الملحِم

25,741 görüntüleme • 1 ay önce

"حتى الموت سوف نغادر أثيوبيا الغابات أرحم من جحيم ذاك المعسكر" هذه كلمات أهلنا اللاجئين السودانيين في أثيوبيا بـ غابات اولالا التي تقع في اقليم أمهرة٬ بعد ان نزحوا اليها قٌسرياً بسبب الاضطرابات الأمنية الجارية بالقرب من معسكر أولالا التابع للأمم المتحدة٬ فكروا بالخروج الى مدينة غوندر والتي تبعد عنهم حوالي ٢٠٠ كيلو متر مشياً على الأقدام٬ لكن منعتهم السلطات الأمنية من المواصلة وتم احتجازهم في غابة على بعد ثلاثة كيلو متر من معسكر اولالا في تاريخ ١ مايو الجاري. عددهم (6080) لاجئ بينهم أطفال٬ نساء٬ شيوخ٬ ذوي احتياجات خاصة٬ جميعهم متواجدين داخل الغابة ويواجهون أقسي واصعب ايام حياتهم٬ حيث لا تتوفر هناك أبسط الأشياء (لا طعام٬ لا ماء٬ لا دواء٬ لا مخيمات تقيهم من الأمطار) من أجل الحصول على القليل من الماء يذهب بعضهم الى مكان بعيد به "خور" فيها مياه غير صالحة للشرب لكن يتم غليها بالحطب وشربها٬ وبسبب شح الطعام حاليًا هم في إضراب مفتوح عن الطعام منذ تاريخ ٢٣ مايو الجاري. الوضع الإنساني كارثي كارثي كارثي وحاليًا مقبلون على فصل الخريف يخافون من إصابتهم بوباء الكوليرا بسبب تلوث المنطقة وانتشار الذباب والحشرات والمياه الغير صحية. هذه الرسالة موجه الى كل شخص إنساني وكل مواطن سوداني وكل مؤثر لديه القدرة والإمكانية على إيصال معناة هؤلاء المساكين لإستجابة مطالبهم المشروعة في العيش مثل أي انسان في هذا العالم٬ هم لا يطلبون الكثير.. نزحوا من ويلات الحرب في السودان وها هم يواجهم الأسوء وفي دولة أجنبية ومن قوة خارجية. لقد بح صوتهم وهم ينادون منظمات حقوق الإنسان في التدخل لمساعدتهم٬ بح صوتهم وهم ينادون المجتمع الدولي والأمم المتحدة في النظر اليهم٬ بح صوتهم وهم ينادون أبناء شعبهم لمساندتهم وايصال معناتهم للعالم. رسالتي الى كل صناع المحتوى والمؤثرين السودانيين وحتى الغير سودانيين اتمنى منكم نيابة عنهم مشاركة صوتهم بصورة أكبر من خلال نشر الوسائط المصورة من داخل الغابة في كل المنصات٬ جميع الفيديوهات والصورة موجودة ومنتشرة على الهاشتاق #السودانيين_العالقين_بإثيوبيا. شكراً لكل شخص شارك ولازال يشارك ويدعمهم٬ حق هم يقدرون اهتمامكم جداً جداً٬ اتمنى الا ينقطع هذا الدعم والتفاعل حتى إستجابة مطالبهم. #السودانيين_العالقين_بإثيوبيا

Zu Elkefl | ذو الكفل

219,775 görüntüleme • 2 yıl önce

خرجوا بحثًا عن المغامرة… ثم #اختفوا 💢 ~ الموقع جزيرة تونغا ( في المحيط الهادئ ) التاريخ 1965، اتفق 6 مراهقين فيما بينهم على الهروب من مدرستهم الأنغليكانية المتشددة وروتين حياتهم الممل، والانطلاق في رحلة بحرية نحو جُزر “فيجي” بحثًا عن المغامرة. " إلا أن البحر كان #يُخبئ لهم شيئًا مختلفًا تمامًا " ~ كان أصغرهم يبلغ 13 عامًا فقط بينما لم يتجاوز أكبرهم 16 عامًا، اتفقوا على #سرقة قارب صغير وبعض المؤن البسيطة من طعام وماء ظنوا أنها كافية لرحلتهم، لكن لقلة خبرتهم نسوا أهم ما قد يحتاجه أي بحّار: " الخريطة والبوصلة ". انطلقوا في رحلتهم، إلا أنهُ بعد عدة ساعات فقط هبت عاصفة قوية مزقت الشراع وتكسّر جزء من القارب وتركتهم عاجزين عن التحكم بمسارهم وسط المحيط. ~ ظلت الأمواج تضرب القارب وتوجه مساره إلى جهةٍ غير معلومة لمدة 8 أيام، ظلوا فيها بلا طعام ولا ماء، حتى ظهرت أمامهم جزيرة لا يعلمون ما هي ولا أين مكانهم. اقتربوا منها واضطروا للسباحة متمسكين بألواح القارب المتكسر. وصلوا إلى الجزيرة واستكشفوها على أمل إيجاد أحد يساعدهم، لكن صُدموا بجزيرة مهجورة خالية لا يوجد بها بشر، مما اضطرّهم للتأقلم على الوضع ومحاولة النجاة. ~ عاشوا على جزيرة "آتا" الصخرية لمدة 15 شهراً، معتمدين على جوز الهند والموز واصطياد السمك والطيور والدجاج البري، وشرب مياه الأمطار في تجاويف الأشجار والصخور أو حتى شرب دماء الطيور. تعرضوا لعدة مصاعب وإصابات وشُح في الطعام والماء وأحيانًا عواصف تضرب الجزيرة بعنف. كُسرت ساق أحدهم واضطروا لتجبيرها بطريقة بدائية بالعصي والأوراق ~ استمروا في التمسك بالأمل، وفي أحد الأيام لمحوا قاربًا يقترب من الجزيرة. في البداية ظنوا أنهم يتوهمون، لكن مع اقترابه أدركوا أنه حقيقي. ركضوا نحو الشاطئ ولوّحوا بأيديهم، ثم قفزوا إلى البحر وسبحوا باتجاهه. كان القارب بقيادة القبطان الأسترالي "بيتر وورنر"، الذي كان قد لاحظ آثار دخان ونباتات محترقة على الجزيرة، فتوجه لاستطلاع الأمر. تعجب من وجودهم، فأخبروه بقصتهم وطلبوا مساعدته. ~ أخذهم على متن سفينته وتواصل لاسلكيًا مع العاصمة التونغية للتأكد من هوياتهم. وبعد التأكد، كانت الصدمة أن الجميع في تونغا اعتقد أنهم ماتوا بالفعل، بل أُقيمت لهم مراسم عزاء. عندما عادوا إلى تونغا استقبلتهم عائلاتهم بفرح كبير، لكن المفاجأة كانت أنهم أُدخلوا السجن لفترة قصيرة لأن صاحب القارب قرر رفع قضية ضدهم. إلا أن القبطان بيتر وورنر لم يتركهم، دفع ثمن القارب من ماله الخاص لإسقاط القضية وأطلق سراحهم، ووظّفهم لاحقًا كطاقم على سفينته.

عبدالكريم ~ ☕️

10,247 görüntüleme • 3 ay önce