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シーフューリー（Sea Fury）。イギリスのホーカー社が開発し、第二次世界大戦末期から運用された艦上戦闘爆撃機。イギリス海軍で運用された最後のレシプロ（プロペラ）戦闘機であり、その優れた高速性と重武装から史上最速クラスのピストンエンジン機と言われている。→

マキシマムザおでん

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#ミリタリに興味のない人が絶妙に信じないことを言う第二次世界大戦中、第56戦闘航空群のロバート・S・ジョンソン大尉（後に27機撃墜を記録するエース)は弾切れになり、敵機に体当たりして自機大破しながらも帰投した😳 P-47 サンダーボルトは、第二次世界大戦において「最も頑丈で、最も重く、最も打たれ強い」と言われたアメリカ軍の傑作戦闘機。ある激しい空戦で、ジョンソン大尉のP-47はドイツ軍のFw190戦闘機に背後を取られ、20mm機関砲を浴びて機体がハチの巣にされた。キャノピー（風防）は吹き飛び、機内は火災、自身も負傷し、機体は操縦不能寸前になってしまう。その直後、並んできたドイツ機（操縦していたのはドイツのトップエース、エゴン・マイヤー）は、ジョンソン機がすでに虫の息であると見て、トドメを刺さずに並んで飛行し、敵パイロットの顔を覗き込んだ（マイヤーは騎士道精神の持ち主で機体を大破させたらパイロットを撃つ真似はしなかった）。 💢しかし、これを挑発と受け取り激怒したジョンソンは、死に体のP-47の操縦桿を力任せに引き絞り、自機の巨体をドイツ機に向けて文字通り「ぶつけ」に行き実際には激しい接触（空中衝突）となりFw190がその衝撃で致命的なダメージを負って離脱したのに対し、P-47は右主翼やプロペラが大破しながらも、そのままイギリスの基地まで飛行し、奇跡の生還を果たした。基地の整備兵たちは大破した機体を見て信じられなかったと話している。空飛ぶ戦車は伊達じゃなかった。 #第二次世界大戦 #空戦 #ドイツ #アメリカ

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B-36 Peacemaker（ピースメーカー）。冷戦初期にアメリカのコンベア社（現・ゼネラル・ダイナミクス）が開発した史上最大級の超長距離戦略爆撃機。核兵器の無寄港大陸間輸送を目的として製造された。量産されたピストンエンジン機としては史上最大のサイズ。6発タービン、4発ジェットの10発エンジンは

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F-7GS。中国の成都飛機工業公司が製造した戦闘機。MiG-21をベースに開発された「J-7（殲撃7型）」の輸出・派生型。MiG-21の基本設計を受け継いでいるため、軽量かつ優れた最高速度（マッハ2級）を誇る迎撃戦闘機としての特性を持っている。F-7GSは、アビオニクスなどが近代化されたアップグレード版。

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ビーチクラフトモデル17 スタッガーウィング（Beechcraft Model 17 Staggerwing）。アメリカのビーチ・エアクラフト社が1932年に開発したクラシックな単発プロペラ機。・卓越したデザインと性能大恐慌の最中に「富裕層のビジネスマンが時間を節約するための高級・高速な移動手段」として設計されました。当時の戦闘機よりも速い巡航速度を誇り、美しい流線型の機体は「世界で最も美しい飛行機」と称されファンが多い機体です。・独自の構造逆スタッガー翼：下翼を前方に、上翼を後方に配置することでパイロットの視界を大幅に向上させ、失速時の操縦性を高める効果がありました。豪華なキャビン：当時としては珍しい引き込み脚を採用し、革張りや木製パネルなど贅沢な内装が施されていました。 1930年代のエアレースで数々の速度記録を樹立したほか、第二次世界大戦中はアメリカ軍やイギリス軍などに徴用され、連絡機や要人輸送機（UC-43など）として活躍し1949年の生産終了までに約785機が製造されました。

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川西 H8K 二式飛行艇。通称、二式大艇。コードネームEmily。レシプロ飛行艇として開発当時の最先端技術を盛り込み世界最高性能だった。1945年になると制空権が奪われ敵戦闘機隊に襲撃されると速度の遅さ、重防御も及ばず損耗していった。終戦後に鹵獲され検査中の様子。

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MG08/15。第一次世界大戦でドイツ軍が運用した水冷式の軽機関銃。主力重機関銃MG08をベースに、歩兵が前線で持ち運んで突撃できるよう軽量化された。 MG08重機関銃（マキシム機関銃のドイツ・ライセンス版）をベースにしたが、当時の重機関銃（MG08など）は50kg以上あり、陣地防衛には強力だが攻撃時の機動力に欠けていた。そこで1915年（/15）に歩兵部隊の攻撃を支援するために開発されたのが本銃。しかし、依然として重く（20kg以上）扱いづらかったため、のちの機関銃の概念を変える足がかりとなった。

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【ハイネマンのホットロッド】A-4スカイホークは何故傑作機と呼ばれるのか？ 📖A-4スカイホークが傑作機と言われる理由は、「圧倒的な小型軽量化」、「高い運動性と実用性」、そして「優れた整備性と経済性」の3点にあります。名設計者エド・ハイネマンが「効率」を最優先して設計し、現場のパイロットや整備士から深く愛されました。 1. 「軽量化の鬼」エド・ハイネマンの驚異の設計（小型・軽量化）当時、アメリカ海軍は「重量13.6トン（30,000ポンド）」のジェット攻撃機を要求していました。しかし、主任設計者のエド・ハイネマンは、重い機体は空母での運用を難しくし、コストも跳ね上がると見抜いていました。 📌要求の半分の重量で完成：ハイネマンのチームが完成させたA-4は、自重わずか約3.6トン、最大離陸重量でも約10トンと、海軍の要求の半分以下の軽さでした。これにより「ハイネマンのホットロッド（改造高速車）」という異名が生まれました。 📌徹底的な引き算の美学：「1ポンド（約450g）軽くなれば、航続距離が伸び、兵装が増える」という信念のもと、不要なシステムを徹底的に削ぎ落としました。 📌主翼折りたたみ機構の廃止： delta翼（三角翼）を採用し、主翼の幅を空母のエレベーターに収まるサイズ（約8.4m）に収めました。これにより、主翼を折りたたむための重い油圧システムやヒンジが丸ごと不要になりました。 📌油圧システムの簡素化：万が一、油圧が全損しても、パイロットの腕力（人力）だけで操縦桿を動かして帰還できるバックアップ構造（手動機械式リンク）を取り入れました。 2. 戦闘機を凌駕する運動性とアグレッサー（仮想敵機）への抜擢 A-4は爆弾を積む「攻撃機」として作られましたが、その極めて小さな機体とデルタ翼の組み合わせは、副産物として凄まじい空中戦闘能力を生み出しました。 📌凄まじいロールレート（横転速度）： A-4のロール速度は毎秒約300度以上と、当時のどの戦闘機よりも俊敏でした。これにより、敵の背後を急激に取るような空戦機動が可能でした。 📌トップガンでの活躍（仮想敵機）：アメリカ海軍の戦闘機兵器学校（通称トップガン）では、ベトナム戦争で苦しめられたソ連製の小型俊敏な戦闘機「MiG-17」や「MiG-21」を再現するため、A-4が仮想敵機（アグレッサー）に選ばれました。映画『トップガン』（1986年）で、トム・クルーズ演じるマーベリックらのF-14を翻弄する教官機として登場したのが、このA-4です。大型の戦闘機では、この小回りの利くA-4をドッグファイトで捉えるのが非常に困難でした。 3. 「爆弾トラック」としての頑丈さと、世界が認めた高稼働率シンプルな構造は、過酷な戦場での「生き残り能力」と、整備兵に負担をかけない「高い実用性」に直結しました。 📌驚異的な兵装搭載量（タフな馬力）：自重3.6トンの機体でありながら、最大で約4.5トン（後期型）の爆弾やミサイルを搭載できました。自分の体重以上の武器を運べる、まさに「小柄な爆弾トラック」でした。 📌戦場での高いサバイバビリティ（生存性）：ベトナム戦争では、激しい対空砲火やミサイルに晒されました。機体が小さいためそもそも被弾しにくく、たとえ被弾して燃料タンクや油圧が破壊されても、前述の人力操縦への切り替えや、頑丈な単発エンジンのおかげで、ボロボロになりながら空母へ帰還したエピソードが数多く残されています。 📌抜群の「整備性の良さ」がもたらす高稼働率：電子機器や配管へのアクセスが容易で、脚立を使わずに地面に立ったままほとんどの整備ができる設計でした。フォークランド紛争（1982年）では、アルゼンチン海軍・空軍のA-4が、限られた設備と厳しい環境の中で高い出撃率を維持し、イギリス海軍の最新鋭駆逐艦やフリゲート艦を次々と撃沈・大破させ、世界を震撼させました。この機体は1950年代に初飛行しながら、アップグレードを重ねて21世紀に入ってもブラジル海軍などで現役運用されました。日本でもファンの多いこの機体は、まさに「山椒は小粒でピリリと辛い」傑作機なのです。 #A4 #USMC #AvGeeks #艦載機

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