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F-104 スターファイター。第二世代ジェット戦闘機、マッハ2超の速度を誇ったが高い操縦能力、整備を求められる機体。西ドイツ空軍で900機以上採用され、低空侵入戦闘爆撃機、核攻撃任務に配置。米国の気候下で訓練し悪天候の自国での運用の差により916機中292機が失われた。

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#ミリタリに興味のない人が絶妙に信じないことを言う 第二次世界大戦中、第56戦闘航空群のロバート・S・ジョンソン大尉(後に27機撃墜を記録するエース)は弾切れになり、敵機に体当たりして自機大破しながらも帰投した😳 P-47 サンダーボルトは、第二次世界大戦において「最も頑丈で、最も重く、最も打たれ強い」と言われたアメリカ軍の傑作戦闘機。 ある激しい空戦で、ジョンソン大尉のP-47はドイツ軍のFw190戦闘機に背後を取られ、20mm機関砲を浴びて機体がハチの巣にされた。キャノピー(風防)は吹き飛び、機内は火災、自身も負傷し、機体は操縦不能寸前になってしまう。 その直後、並んできたドイツ機(操縦していたのはドイツのトップエース、エゴン・マイヤー)は、ジョンソン機がすでに虫の息であると見て、トドメを刺さずに並んで飛行し、敵パイロットの顔を覗き込んだ(マイヤーは騎士道精神の持ち主で機体を大破させたらパイロットを撃つ真似はしなかった)。 💢しかし、これを挑発と受け取り激怒したジョンソンは、死に体のP-47の操縦桿を力任せに引き絞り、自機の巨体をドイツ機に向けて文字通り「ぶつけ」に行き実際には激しい接触(空中衝突)となりFw190がその衝撃で致命的なダメージを負って離脱したのに対し、P-47は右主翼やプロペラが大破しながらも、そのままイギリスの基地まで飛行し、奇跡の生還を果たした。基地の整備兵たちは大破した機体を見て信じられなかったと話している。空飛ぶ戦車は伊達じゃなかった。 #第二次世界大戦 #空戦 #ドイツ #アメリカ

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【悲劇の名機】音速の壁に挑んだ三角翼、ベトナムの泥沼を駆けたF-102「デルタダガー」の真実 冷戦期、ソ連の核爆撃機を絶対に迎撃すべく開発されたF-102。 しかし、最初の試作機は激しい空気抵抗で音速を突破できないという絶望に直面します。 この危機を救ったのが、伝説の理論「エリアルール(換算断面積分布則)」。マッハの壁を超えるため、胴体中央をコーラの瓶のようにくびれさせた「コークボトル・シェイプ」へ設計を全面変更し、奇跡の超音速を達成しました。 ・完全なウェポンベイ格納: 空気抵抗削減のため、空対空ミサイル「ファルコン」やロケット弾をすべて胴体内に隠す男のロマン仕様。必中を期すため核弾頭付きミサイル「AIM-26」まで運用可能に。 ・驚異の自動化(MX-1179): レーダーと火器管制システム(FCS)が連動し、ターゲットへの誘導からミサイル発射までシステムが自動で行う現代のデータリンクの先駆け。 しかし、彼らが送り込まれたのは、想定外の「ベトナム戦争」の最前線でした。北ベトナム軍の爆撃機襲来に備えるも空中戦の機会はほぼ訪れず、待っていたのは純粋培養の迎撃機には似合わない泥臭い任務でした。 ・前代未聞の地上攻撃: 敵爆撃機が来ないため、ウェポンベイから2.75インチ対地ロケット弾をばら撒き、夜間の地上掃射任務に従事。 ・赤外線レーダーの夜間索敵: 空中戦用の赤外線捜索追尾システム(IRST)を逆手に取り、ジャングルに潜む敵の熱源(キャンプファイア等)をサーマルで探知して爆撃を誘導。 ・護衛任務での悲劇: B-52の護衛中にMiG-21と交戦。これが生涯唯一の空対空戦闘となり、MiGのミサイルにより1機が撃墜される悲劇に。 「究極の迎撃機(F-106)」への架け橋となり、ゲリラ戦の泥にまみれながらも技術者とパイロットの執念で戦い抜いた、泥臭くも美しい一機です。 #F102 #デルタダガー #ベトナム戦争 #戦闘機

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