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Ana Sayfaya Dön

ドイツ車Audi RS6 Avantがソ連製のT-12 100mm対戦車砲を牽引する様子 T-12の重量は2750kg ソ連軍ではウラル-375トラックが主に牽引輸送していた

ミリレポ

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PaK 40（7.5 cm Panzerabwehrkanone 40）。第二次世界大戦でドイツが使用した代表的な対戦車砲。ソビエト連邦のT-34やKV-1といった強力な装甲を持つ戦車に対抗するため、ラインメタル社によって開発されドイツ軍の主力対戦車砲として1942年から量産された。徹甲弾を使用した場合、1,000メートル以上の距離から敵戦車の装甲を貫き、その高い基本性能は、牽引式の対戦車砲としてだけでなく、戦車や駆逐戦車の主砲としても重宝されました。同じ砲身技術をベースにした派生型は、当時のドイツ軍装甲部隊の強力な火力基盤となった。 7.5 cm KwK 40はIV号戦車などに搭載され、7.5 cm StuK 40 / PaK 39はIII号突撃砲やヘッツァーなどの駆逐戦車に搭載された。

PaK 40（7.5 cm Panzerabwehrkanone 40）。第二次世界大戦でドイツが使用した代表的な対戦車砲。ソビエト連邦のT-34やKV-1といった強力な装甲を持つ戦車に対抗するため、ラインメタル社によって開発されドイツ軍の主力対戦車砲として1942年から量産された。徹甲弾を使用した場合、1,000メートル以上の距離から敵戦車の装甲を貫き、その高い基本性能は、牽引式の対戦車砲としてだけでなく、戦車や駆逐戦車の主砲としても重宝されました。同じ砲身技術をベースにした派生型は、当時のドイツ軍装甲部隊の強力な火力基盤となった。 7.5 cm KwK 40はIV号戦車などに搭載され、7.5 cm StuK 40 / PaK 39はIII号突撃砲やヘッツァーなどの駆逐戦車に搭載された。

マキシマムザおでん

59,826 görüntüleme • 1 ay önce

【リベット接合の傑作、LTvz.38】🔩 38(t)戦車は、第二次世界大戦初期にナチス・ドイツ軍が使用したチェコスロバキア製の軽戦車（LT-38）。名前の「(t)」はチェコ製（Tschechisch）を意味する。故障が少なく高い信頼性を持ち、ドイツ軍のフランス侵攻やソ連侵攻で主力として活躍しました。名称の「(t)」は、重量のトン（ton）ではなく、ドイツ語でチェコ製を意味する「Tschechisch」の頭文字です。数字の38は、1938年に採用されたことに由来しています。 III号戦車の不足を補うために鹵獲採用されながら、その高い完成度で前線を支え続けた「38(t)戦車」。軽戦車ながら3.7cm砲を搭載し、フランス戦やバルバロッサ作戦で大活躍しました。コンパクトで引き締まったシルエットが最高にカッコいい！みなさんは38(t)の派生型ならどれが一番好きですか？（私はヘッツァー派です）のちにマルダーやヘッツァーの車体ベースとなり、終戦まで走り続けた名脇役。あの大型転輪とリベット留めの無骨な車体が、ミリタリー心の物欲をそそりますよね。 #ミリタリー #戦車 #38t #世界大戦

【リベット接合の傑作、LTvz.38】🔩 38(t)戦車は、第二次世界大戦初期にナチス・ドイツ軍が使用したチェコスロバキア製の軽戦車（LT-38）。名前の「(t)」はチェコ製（Tschechisch）を意味する。故障が少なく高い信頼性を持ち、ドイツ軍のフランス侵攻やソ連侵攻で主力として活躍しました。名称の「(t)」は、重量のトン（ton）ではなく、ドイツ語でチェコ製を意味する「Tschechisch」の頭文字です。数字の38は、1938年に採用されたことに由来しています。 III号戦車の不足を補うために鹵獲採用されながら、その高い完成度で前線を支え続けた「38(t)戦車」。軽戦車ながら3.7cm砲を搭載し、フランス戦やバルバロッサ作戦で大活躍しました。コンパクトで引き締まったシルエットが最高にカッコいい！みなさんは38(t)の派生型ならどれが一番好きですか？（私はヘッツァー派です）のちにマルダーやヘッツァーの車体ベースとなり、終戦まで走り続けた名脇役。あの大型転輪とリベット留めの無骨な車体が、ミリタリー心の物欲をそそりますよね。 #ミリタリー #戦車 #38t #世界大戦

マキシマムザおでん

16,904 görüntüleme • 1 ay önce

【歴史トリビア】旧ソ連では、戦車にロケットを搭載してその推進力で悪路を走破しよう、というアイデアが真剣に検討されていたそうです。こちらのショート動画では、総重量40トンの「T-62」が不安定な泥の上で急加速する様子をご覧いただけます。ものスゴい迫力ですね！

【歴史トリビア】旧ソ連では、戦車にロケットを搭載してその推進力で悪路を走破しよう、というアイデアが真剣に検討されていたそうです。こちらのショート動画では、総重量40トンの「T-62」が不安定な泥の上で急加速する様子をご覧いただけます。ものスゴい迫力ですね！

World of Tanks ワールドオブタンクス

173,213 görüntüleme • 2 yıl önce

ドイツが使用した対戦車自走砲マルダーIII。対戦車自走砲の必要性が高まり旧式化により前線で通用しなくなった38(t)戦車をベースに対戦車砲を載せた。

ドイツが使用した対戦車自走砲マルダーIII。対戦車自走砲の必要性が高まり旧式化により前線で通用しなくなった38(t)戦車をベースに対戦車砲を載せた。

マキシマムザおでん

79,465 görüntüleme • 1 ay önce

アメリカ陸軍が作成したダンボール製のT-90戦車のデコイ。よく出来ている。

アメリカ陸軍が作成したダンボール製のT-90戦車のデコイ。よく出来ている。

マキシマムザおでん

53,527 görüntüleme • 2 ay önce

ティーガーⅠ（正式名称：VI号戦車E型）。第二次世界大戦中にドイツが開発・運用した重戦車。当時最強クラスの88mm砲と最大100mmの重装甲を備え、連合軍の戦車を圧倒した。その反面、生産コストが高く、故障や整備の難しさが弱点だった。→

ティーガーⅠ（正式名称：VI号戦車E型）。第二次世界大戦中にドイツが開発・運用した重戦車。当時最強クラスの88mm砲と最大100mmの重装甲を備え、連合軍の戦車を圧倒した。その反面、生産コストが高く、故障や整備の難しさが弱点だった。→

マキシマムザおでん

54,184 görüntüleme • 2 ay önce

【隠れた傑作】ドイツ電撃戦を支えた「足腰」、8tハーフトラック（Sd.Kfz.7）の浪漫タイガー戦車やパンターの陰に隠れがちですが、WW2のドイツ軍を語る上で絶対に外せない「真の主役」がこのSd.Kfz.7です。何が凄いって、その「圧倒的な足回り」と「汎用性の高さ」！ ⚙️ 変態的（褒め言葉）な足回りメカニズムフロントは通常のタイヤですが、リアの履帯（キャタピラ）には「常時噛み合い式（コンスタントメッシュ）の起動輪」と「ニードルベアリング入りの潤滑式履帯」を採用。この精密すぎる贅沢な設計により、不整地でも驚くほどスムーズに、静かに、そして力強く巨体を前進させました。このメカメカしさはミリタリーファンならシブすぎる悶絶ポイントです。 💥 名砲「ハチハチ」の最高の相棒あの伝説の8.8cm高射砲（Flak18/36/37）や15cm重榴弾砲を牽引する姿こそ、この車両の様式美。砲兵11名と弾薬をフルに載せ、泥濘の東部戦線から砂塵舞う北アフリカまで縦横無尽に駆け抜けました。ロンメル将軍の電撃戦も、彼らの「抜群の牽引力」がなければ成立していません。自走砲型の「Sd.Kfz.7/1（2cm 4連装対空砲）」や「Sd.Kfz.7/2（3.7cm対空砲）」の、あのメカを詰め込んだギチギチの戦闘的シルエットも最高ですよね。タミヤのプラモデルで砲兵フィギュアをギッチリ乗せて作った思い出がある方も多いのでは？ドイツ軍の「最強のコンビ」といえばこれ。大型火砲の頼れる足腰・8tハーフトラックが、あの伝説の88mm砲を後ろに従えて進軍する姿です。ここで注目したいのは牽引されているのが「Flak 36」ではなく「Flak 37」であるという点！ 🧐 マニアを唸らせる「Flak 36」と「Flak 37」の違い外見はそっくりな両者ですが、決定的な違いは「通信・照準システム」にあります。・Flak 36: アナログな追従針式のデータ受信機を搭載。・Flak 37: 近代的な「クロックワーク（同期）式」のデータ伝達システム（Übertragungsgerät 37）にアップデート。つまり、Flak 37は射撃指揮所（コマンドポスト）からの高度な計算データをリアルタイムに電気信号で受信し、より精密な「対空陣地戦」に特化させた進化型なのです。大戦中盤以降、このハイテクなFlak 37が陣地転換や本土防空の移動のために、泥臭くも精密なメカニズムを持つSd.Kfz.7にガッチリと牽引されて移動する姿……。この「当時の最先端テクノロジーの塊が連なって移動する泥臭さ」こそが、狂おしいほどのミリタリー浪漫を醸し出します。 ⚙️ 魅惑の「牽引形態（リンバー接続）」 88mm砲はそのままでは移動できないため、前後に「リンバー（前車・後車）」と呼ばれる台車を装着し、Sd.Kfz.7の強大なウインチと連結します。 Sd.Kfz.7のキャビンには、砲を操作する兵員（砲手や通信手）が最大12名、ギッチリと背中合わせに収納。後部ボックスには88mmの巨大な砲弾が詰め込まれています。この全長10メートルを優に超える「巨大なムカデ」のような重厚なシルエットがタイムラインを流れてきたら、ミリタリー好きなら手を止めずにはいられません。華やかな戦車もいいですが、一見地味な「働く超高性能トラック」にこそ、当時のドイツの技術力の狂気と浪漫が詰まっています。 #SdKfz7 #8tハーフトラック #ドイツ軍 #WW2

【隠れた傑作】ドイツ電撃戦を支えた「足腰」、8tハーフトラック（Sd.Kfz.7）の浪漫タイガー戦車やパンターの陰に隠れがちですが、WW2のドイツ軍を語る上で絶対に外せない「真の主役」がこのSd.Kfz.7です。何が凄いって、その「圧倒的な足回り」と「汎用性の高さ」！ ⚙️ 変態的（褒め言葉）な足回りメカニズムフロントは通常のタイヤですが、リアの履帯（キャタピラ）には「常時噛み合い式（コンスタントメッシュ）の起動輪」と「ニードルベアリング入りの潤滑式履帯」を採用。この精密すぎる贅沢な設計により、不整地でも驚くほどスムーズに、静かに、そして力強く巨体を前進させました。このメカメカしさはミリタリーファンならシブすぎる悶絶ポイントです。 💥 名砲「ハチハチ」の最高の相棒あの伝説の8.8cm高射砲（Flak18/36/37）や15cm重榴弾砲を牽引する姿こそ、この車両の様式美。砲兵11名と弾薬をフルに載せ、泥濘の東部戦線から砂塵舞う北アフリカまで縦横無尽に駆け抜けました。ロンメル将軍の電撃戦も、彼らの「抜群の牽引力」がなければ成立していません。自走砲型の「Sd.Kfz.7/1（2cm 4連装対空砲）」や「Sd.Kfz.7/2（3.7cm対空砲）」の、あのメカを詰め込んだギチギチの戦闘的シルエットも最高ですよね。タミヤのプラモデルで砲兵フィギュアをギッチリ乗せて作った思い出がある方も多いのでは？ドイツ軍の「最強のコンビ」といえばこれ。大型火砲の頼れる足腰・8tハーフトラックが、あの伝説の88mm砲を後ろに従えて進軍する姿です。ここで注目したいのは牽引されているのが「Flak 36」ではなく「Flak 37」であるという点！ 🧐 マニアを唸らせる「Flak 36」と「Flak 37」の違い外見はそっくりな両者ですが、決定的な違いは「通信・照準システム」にあります。・Flak 36: アナログな追従針式のデータ受信機を搭載。・Flak 37: 近代的な「クロックワーク（同期）式」のデータ伝達システム（Übertragungsgerät 37）にアップデート。つまり、Flak 37は射撃指揮所（コマンドポスト）からの高度な計算データをリアルタイムに電気信号で受信し、より精密な「対空陣地戦」に特化させた進化型なのです。大戦中盤以降、このハイテクなFlak 37が陣地転換や本土防空の移動のために、泥臭くも精密なメカニズムを持つSd.Kfz.7にガッチリと牽引されて移動する姿……。この「当時の最先端テクノロジーの塊が連なって移動する泥臭さ」こそが、狂おしいほどのミリタリー浪漫を醸し出します。 ⚙️ 魅惑の「牽引形態（リンバー接続）」 88mm砲はそのままでは移動できないため、前後に「リンバー（前車・後車）」と呼ばれる台車を装着し、Sd.Kfz.7の強大なウインチと連結します。 Sd.Kfz.7のキャビンには、砲を操作する兵員（砲手や通信手）が最大12名、ギッチリと背中合わせに収納。後部ボックスには88mmの巨大な砲弾が詰め込まれています。この全長10メートルを優に超える「巨大なムカデ」のような重厚なシルエットがタイムラインを流れてきたら、ミリタリー好きなら手を止めずにはいられません。華やかな戦車もいいですが、一見地味な「働く超高性能トラック」にこそ、当時のドイツの技術力の狂気と浪漫が詰まっています。 #SdKfz7 #8tハーフトラック #ドイツ軍 #WW2

マキシマムザおでん

19,493 görüntüleme • 10 gün önce

【世界で唯一の動態保存？】ミリタリートレンドも驚愕の超希少車「ベルゲヘッツァー 2cm Flak38搭載型」が激アツすぎる！一見するとお馴染みの軽駆逐戦車ヘッツァー（Jagdpanzer 38(t)）に見えますが、よく見ると戦闘室がオープントップ（天蓋なし）になっています。これぞ第二次世界大戦後半、ドイツ軍がヘッツァーの車体を流用して開発した装甲回収車「ベルゲパンツァー38(t)（Sd.Kfz.136）」、通称ベルゲヘッツァーです！しかもただの回収車ではありません。なんと自衛用・低空防空用として「2cm Flak 38（対空機関砲）」を車体上部に搭載した、マニア垂涎の局地戦仕様（フィールドモディファイ・戦闘記録に基づく再現）となっています。 💡 ここがミリタリーファンの心をくすぐるポイント！・名車38(t)の血統: チェコ製名戦車LT-38の頑強な足回りと、大型の転輪がそのまま活かされた機能美。・オープントップの魅力: 密閉型のヘッツァーとは一味違う、車内のメカニズムや戦闘室の構造が露出した無骨なシルエット。・驚異のレストア技術: 画像の車両はオランダのミリタリーイベント「Militracks」等で実際に泥を跳ね上げて爆走する完全な「動態保存（ランニングコンディション）」個体！キャタピラが巻き上げる砂煙がリアルな実車の迫力を物語っています。大戦末期の物資不足の中、回収車に手持ちの機関砲を載せて防空戦闘に駆り出した……そんなドイツ軍の「現場の工夫」と「泥臭さ」が凝縮された、ロマンの塊のような1台です。模型映えも最高なこのシルエット、実車が動いている姿を見られる現代の奇跡に感謝しかありません！ #ミリタリー #戦車 #WW2 #ヘッツァー #Hetzer #軍用車両 #ドイツ軍

【世界で唯一の動態保存？】ミリタリートレンドも驚愕の超希少車「ベルゲヘッツァー 2cm Flak38搭載型」が激アツすぎる！一見するとお馴染みの軽駆逐戦車ヘッツァー（Jagdpanzer 38(t)）に見えますが、よく見ると戦闘室がオープントップ（天蓋なし）になっています。これぞ第二次世界大戦後半、ドイツ軍がヘッツァーの車体を流用して開発した装甲回収車「ベルゲパンツァー38(t)（Sd.Kfz.136）」、通称ベルゲヘッツァーです！しかもただの回収車ではありません。なんと自衛用・低空防空用として「2cm Flak 38（対空機関砲）」を車体上部に搭載した、マニア垂涎の局地戦仕様（フィールドモディファイ・戦闘記録に基づく再現）となっています。 💡 ここがミリタリーファンの心をくすぐるポイント！・名車38(t)の血統: チェコ製名戦車LT-38の頑強な足回りと、大型の転輪がそのまま活かされた機能美。・オープントップの魅力: 密閉型のヘッツァーとは一味違う、車内のメカニズムや戦闘室の構造が露出した無骨なシルエット。・驚異のレストア技術: 画像の車両はオランダのミリタリーイベント「Militracks」等で実際に泥を跳ね上げて爆走する完全な「動態保存（ランニングコンディション）」個体！キャタピラが巻き上げる砂煙がリアルな実車の迫力を物語っています。大戦末期の物資不足の中、回収車に手持ちの機関砲を載せて防空戦闘に駆り出した……そんなドイツ軍の「現場の工夫」と「泥臭さ」が凝縮された、ロマンの塊のような1台です。模型映えも最高なこのシルエット、実車が動いている姿を見られる現代の奇跡に感謝しかありません！ #ミリタリー #戦車 #WW2 #ヘッツァー #Hetzer #軍用車両 #ドイツ軍

マキシマムザおでん

74,631 görüntüleme • 15 gün önce

第二次世界大戦中、前線配備になる前に指導と訓練を受けている。ドイツ軍戦車は大戦初期から、ほぼすべての戦車に無線機（FuG 5など）が搭載されていた。無線により戦車長同士が密に連絡を取り合い、戦術的優位に立ち車長、砲手、操縦手、装填手に加え、主に通信を担当する無線手が搭乗していた。

第二次世界大戦中、前線配備になる前に指導と訓練を受けている。ドイツ軍戦車は大戦初期から、ほぼすべての戦車に無線機（FuG 5など）が搭載されていた。無線により戦車長同士が密に連絡を取り合い、戦術的優位に立ち車長、砲手、操縦手、装填手に加え、主に通信を担当する無線手が搭乗していた。

マキシマムザおでん

72,071 görüntüleme • 3 ay önce

FH-70と後に続く120mm迫撃砲RTを牽引した高機動車やっぱりFH-70が走ってるのシュールだわ

FH-70と後に続く120mm迫撃砲RTを牽引した高機動車やっぱりFH-70が走ってるのシュールだわ

みお

562,879 görüntüleme • 3 ay önce

M13/40。第二次世界大戦中にイタリア陸軍が開発・運用した主力中戦車。当時としては強力な長砲身47mm砲をイタリア戦車として初めて動力旋回式砲塔に搭載した。北アフリカ戦線を中心に投入され、ドイツのアフリカ軍団と共にイギリス軍などの連合軍と戦った。しかし、砂漠地帯での運用を考慮されていなかったため初期には故障が多発し、その後熱帯仕様に改修された「M14/41」へと発展していく。Museo delle Forze Armate 1914-1945所有。

M13/40。第二次世界大戦中にイタリア陸軍が開発・運用した主力中戦車。当時としては強力な長砲身47mm砲をイタリア戦車として初めて動力旋回式砲塔に搭載した。北アフリカ戦線を中心に投入され、ドイツのアフリカ軍団と共にイギリス軍などの連合軍と戦った。しかし、砂漠地帯での運用を考慮されていなかったため初期には故障が多発し、その後熱帯仕様に改修された「M14/41」へと発展していく。Museo delle Forze Armate 1914-1945所有。

マキシマムザおでん

18,261 görüntüleme • 2 ay önce

兵庫にある工場で造られた新幹線の車両は専用の機関車に牽引され宮城の車両基地へと運ばれていきます。#RailSim

兵庫にある工場で造られた新幹線の車両は専用の機関車に牽引され宮城の車両基地へと運ばれていきます。#RailSim

ゴミリン

240,693 görüntüleme • 1 yıl önce

近鉄の車内放送の人が近鉄関連のニュースを読んでいたのが話題になってますが、過去には京成の駅放送の人が京成関連のニュースを読んでたことがありましてね…

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ねこや

323,643 görüntüleme • 3 ay önce

1943年のイタリア戦線において、ドイツ軍は退却する際に連合軍の追撃を遅らせるため、鉄道やライフラインを徹底的に破壊する「焦土作戦」（Shorn Earth policy）を展開した。「シエネンヴォルフ」（Schienenwolf、直訳：鉄道の狼）は、第二次世界大戦中にドイツ軍が退却の際に使用した、鉄道の枕木とレールを専門に破壊する巨大な兵器（工作車）です。連合軍が鉄道網を利用して物資を前線に運ぶのを完全に阻止するために投入された。→

1943年のイタリア戦線において、ドイツ軍は退却する際に連合軍の追撃を遅らせるため、鉄道やライフラインを徹底的に破壊する「焦土作戦」（Shorn Earth policy）を展開した。「シエネンヴォルフ」（Schienenwolf、直訳：鉄道の狼）は、第二次世界大戦中にドイツ軍が退却の際に使用した、鉄道の枕木とレールを専門に破壊する巨大な兵器（工作車）です。連合軍が鉄道網を利用して物資を前線に運ぶのを完全に阻止するために投入された。→

マキシマムザおでん

3,425,744 görüntüleme • 2 ay önce

引用元の画像は生成AIだけど、実は割と近いタイプの旋回砲塔を搭載したトラックはあるにはあるなお紛争兵器ではない現代兵器としては、RCH 155自走砲の派生車種に貨物トラックに艦砲をポン付けしたみたいな奴もいたりする

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ダレルタイター

64,732 görüntüleme • 8 ay önce

Yak-3。第二次世界大戦中にソビエト連邦のヤコヴレフ設計局が開発した単発プロペラ戦闘機。 Yak-1の機体を小型・軽量化して空力性能を極限まで高めた機体で、主に高度5000メートル以下の低高度航空戦において、ドイツ軍機を圧倒する優れた格闘戦能力を発揮しました。独ソ戦の主力となった低空域において、メッサーシュミットBf109やフォッケウルフFw190といったドイツの主力戦闘機を凌駕しました。操縦性が素直で、新米パイロットでも十分に性能を引き出せる機体として赤軍パイロットから高く評価されました。 1944年に実戦配備が開始されると、その驚異的な性能からドイツ空軍に対し「高度5000m以下ではYak-3との交戦を避けるべし」と通達されるほどの脅威となりました。ソ連軍だけでなく、東部戦線に参加した自由フランス空軍の義勇部隊「ノルマンディ・ニーメン」でも運用され、終戦まで活躍しました。

Yak-3。第二次世界大戦中にソビエト連邦のヤコヴレフ設計局が開発した単発プロペラ戦闘機。 Yak-1の機体を小型・軽量化して空力性能を極限まで高めた機体で、主に高度5000メートル以下の低高度航空戦において、ドイツ軍機を圧倒する優れた格闘戦能力を発揮しました。独ソ戦の主力となった低空域において、メッサーシュミットBf109やフォッケウルフFw190といったドイツの主力戦闘機を凌駕しました。操縦性が素直で、新米パイロットでも十分に性能を引き出せる機体として赤軍パイロットから高く評価されました。 1944年に実戦配備が開始されると、その驚異的な性能からドイツ空軍に対し「高度5000m以下ではYak-3との交戦を避けるべし」と通達されるほどの脅威となりました。ソ連軍だけでなく、東部戦線に参加した自由フランス空軍の義勇部隊「ノルマンディ・ニーメン」でも運用され、終戦まで活躍しました。

マキシマムザおでん

106,969 görüntüleme • 1 ay önce