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第二次世界大戦中、前線配備になる前に指導と訓練を受けている。ドイツ軍戦車は大戦初期から、ほぼすべての戦車に無線機（FuG 5など）が搭載されていた。無線により戦車長同士が密に連絡を取り合い、戦術的優位に立ち車長、砲手、操縦手、装填手に加え、主に通信を担当する無線手が搭乗していた。

マキシマムザおでん

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M13/40。第二次世界大戦中にイタリア陸軍が開発・運用した主力中戦車。当時としては強力な長砲身47mm砲をイタリア戦車として初めて動力旋回式砲塔に搭載した。北アフリカ戦線を中心に投入され、ドイツのアフリカ軍団と共にイギリス軍などの連合軍と戦った。しかし、砂漠地帯での運用を考慮されていなかったため初期には故障が多発し、その後熱帯仕様に改修された「M14/41」へと発展していく。Museo delle Forze Armate 1914-1945所有。

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マキシマムザおでん

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車両操縦士に「ジェットパック」を装備させたまま、戦車を配備すると「戦車が飛べてしまっていたバグ」を修正しました✨

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Hooded Horse Japan

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ドイツが使用した対戦車自走砲マルダーIII。対戦車自走砲の必要性が高まり旧式化により前線で通用しなくなった38(t)戦車をベースに対戦車砲を載せた。

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マキシマムザおでん

79,465 次观看 • 2 个月前

II号戦車L型（Luchs:ルクス）偵察任務は任せろ！マイバッハ製180馬力エンジンは伊達じゃない。従来のII号戦車とは全く異なる本格的な装軌式の偵察用軽戦車として、1943年から1944年にかけて100両のみ限定生産されました。当時の軽戦車や装甲車を引き離すその実力の秘密は↓ 1. 優れたスピードと機動力・時速60kmの高速走行: マイバッハ製180馬力エンジンを搭載し、整地で最高時速60km（不整地でも約30km）の圧倒的な俊足を誇りました。・千鳥配置の転輪: 大型の転輪を互い違いに重ねる「千鳥式配置」を採用し、接地圧を分散させました。・泥濘や雪道に強い: この足回りのおかげで、ロシアの悪路（泥濘期）や深い雪の上でもスタックせず、抜群の走破性を発揮しました。 2. 高い情報収集能力（偵察特化）・充実した無線設備: 長距離通信用の無線機（FuG12）と、戦車間通信用の無線機（FuG I C）を標準装備し、敵陣の情報をいち早く味方へ伝達できました。・4名乗員の絶妙な配置: 従来のII号戦車と違い、車長・砲手・操縦手・無線手の4人体制になったことで、車長が操縦や砲操作に追われず、周囲の偵察・指揮に専念できるようになりました。 3. コンパクトさと防御力のバランス・被発見率の低さ: 小型で車高が低いため、敵に見つかりにくく、身を隠しながらの偵察に適していました。・30mmの前面装甲: 軽戦車ながら前面装甲は30mmあり、当時の歩兵用ライフルや小口径の対戦車砲（12.7mm重機関銃など）の小火器を完全に弾くタフさも兼ね備えていました。かわいい見かけとは裏腹に前線での高速偵察や威力偵察に活躍して、前線の兵士を大いに助けた戦車なのです。

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マキシマムザおでん

81,949 次观看 • 2 个月前

1943年のイタリア戦線において、ドイツ軍は退却する際に連合軍の追撃を遅らせるため、鉄道やライフラインを徹底的に破壊する「焦土作戦」（Shorn Earth policy）を展開した。「シエネンヴォルフ」（Schienenwolf、直訳：鉄道の狼）は、第二次世界大戦中にドイツ軍が退却の際に使用した、鉄道の枕木とレールを専門に破壊する巨大な兵器（工作車）です。連合軍が鉄道網を利用して物資を前線に運ぶのを完全に阻止するために投入された。→

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マキシマムザおでん

3,425,744 次观看 • 3 个月前

【リベット接合の傑作、LTvz.38】🔩 38(t)戦車は、第二次世界大戦初期にナチス・ドイツ軍が使用したチェコスロバキア製の軽戦車（LT-38）。名前の「(t)」はチェコ製（Tschechisch）を意味する。故障が少なく高い信頼性を持ち、ドイツ軍のフランス侵攻やソ連侵攻で主力として活躍しました。名称の「(t)」は、重量のトン（ton）ではなく、ドイツ語でチェコ製を意味する「Tschechisch」の頭文字です。数字の38は、1938年に採用されたことに由来しています。 III号戦車の不足を補うために鹵獲採用されながら、その高い完成度で前線を支え続けた「38(t)戦車」。軽戦車ながら3.7cm砲を搭載し、フランス戦やバルバロッサ作戦で大活躍しました。コンパクトで引き締まったシルエットが最高にカッコいい！みなさんは38(t)の派生型ならどれが一番好きですか？（私はヘッツァー派です）のちにマルダーやヘッツァーの車体ベースとなり、終戦まで走り続けた名脇役。あの大型転輪とリベット留めの無骨な車体が、ミリタリー心の物欲をそそりますよね。 #ミリタリー #戦車 #38t #世界大戦

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マキシマムザおでん

16,904 次观看 • 2 个月前

【幻の野生猫、現る。世界に2両だけの「ルクス」が動く奇跡】 II号戦車の名前を持ちながら、中身は完全な別物。強行偵察のためだけに生まれた、ドイツ軍究極の軽戦車「II号戦車L型ルクス（Sd.Kfz.123）」の魅力。 🐾 高速で戦場を駆ける「山猫」時速60km/hの俊足と、優れた悪路走破性をあわせ持つ偵察のスペシャリスト。これまでのII号戦車とは一線を画す、大きな転輪が互い違いに重なる「挟み込み式転輪」の足回りがメカ好きにはたまらないポイントです！ 🛠️ 贅沢すぎる「偵察」へのこだわり無線手と操縦手の2名が周囲を監視できるよう、偵察用として異例の「2名用砲塔」を搭載。しかし、その凝った作りのせいで生産性は最悪に。わずか100両ほどが作られた段階で、生産ラインはより強力なパンター戦車などへ回されることになりました。 ⏳ 世界にわずか「2両」の生き残りフランスのソミュール戦車博物館が誇る、今なお「自走可能」な奇跡の1両！もう1両はイギリスのボービントンにありますが、エンジンが咆哮を上げ、実際にキャタピラを響かせて動く姿を見られるのは世界中でココだけです。戦場を俊敏に駆け抜けた「ルクス（山猫）」。この精密なメカニズムと、儚くも美しい歴史にロマンを感じずにはいられません！ #ミリタリー #戦車 #ガルパン #ソミュール戦車博物館 #Panzer #Luchs

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マキシマムザおでん

22,276 次观看 • 19 天前

【ドローン全盛時代に、なぜ戦車は必要なのか？】「ドローンで壊されるから戦車は無用の長物」という意見をよく見かけますが、軍事的にはノーだと思います🤔 💥戦車が「無用の長物」に見えるのは、ドローンによる撃破シーンばかりがメディアで強調されるためです。しかし、軍事専門家の間では「ドローンの脅威は大きいが、戦車を代替できる兵器は他に存在しない」というのが共通認識のようです。ドローンは強力な「飛び道具」ですが、敵の激しい銃火を弾き返し、強固な陣地を物理的に「突破」して占領できる兵器は、今も重装甲と大火力を備えた戦車しかありません。 🔸戦車が現代戦でも絶対に必要とされる「役割」と「戦術上の必要性」 1. 敵の防衛線を「突破」する唯一の手段・銃火を突っ切る能力：現代の戦場はドローンだけでなく、機関銃、迫撃砲、地雷、砲弾の破片で埋め尽くされています。これらすべての攻撃に耐えながら、敵陣地に突撃できるのは重装甲を持つ戦車だけです。・歩兵の盾：装甲のない歩兵や軽車両は、敵の機関銃一丁で前進を止められます。戦車が「動く盾」として先頭に立つことで、初めて味方の歩兵が安全に進撃できます。 2. 「圧倒的な破壊力」の即時投射・大口径主砲の強み：戦車の120mm以上の主砲は、敵の強固なコンクリート陣地や建物を一撃で粉砕できます。・ドローンとの違い：ドローンは少量の爆薬しか運べず、天候（強風・雨）や電波妨害（ジャミング）で無力化されやすい欠点があります。一方で、戦車の砲弾は天候や電子戦の影響を一切受けず、かなりの時速で移動し確実に目標を破壊します。 3. 「機動力・防御力・火力」の三位一体・唯一無二のバランス：地上兵器の中で「敵の攻撃を弾き（防御）」、「悪路を高速で走り（機動）」、「敵を粉砕する（火力）」の3つを最高レベルで兼ね備えているのは戦車だけです。どれか1つが欠けても、敵陣地の占領や防衛は成り立ちません。 4. 陣地を「占領・保持」する心理的圧力・エリア支配力：ドローンは上空を通過するだけで、その土地を「占領」することはできません。最終的に土地を確保するには地上部隊が必要です。・強烈な威圧感：数十トンの鉄の塊が主砲を向けて迫ってくる恐怖は、敵の歩兵に対して絶大な心理的圧力を与え、戦意を挫きます。結論：ドローンは戦車を「補完」するものであり、「代替」ではないドローンは強力な「空の目」であり「精密な飛び道具」ですが、それ自体が敵の砲火を耐えたり、陣地を乗っ取ったりすることはできません。現在は「ドローンの攻撃力が戦車の防御力を上回っている過渡期」であるため弱く見えますが、今後は戦車側もドローン迎撃システム（レーザーやジャミング）を装備して適応します。結論として、「戦車がなければ勝てないが、戦車だけでも勝てない（ドローン等との連携が必須）」というのが現代の戦術はないでしょうか？ドローンは戦車を代替するものではなく、戦車の「目」や「盾」として連携する時代へ。戦車がなければ勝てないが、戦車だけでも勝てない。それが現代陸戦のリアルです。 #軍事 #現代戦 #ドローン #戦車 #ミリタリー

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マキシマムザおでん

61,914 次观看 • 2 个月前

これNATO軍がウクライナ軍との演習で大損害を出した時と同じで、最低限のコープケージすら搭載していないせいで最も単純なドローンにすら手こずっている。今やFPVドローンですらロシア戦車の撃破に手間取るが、何も対策していない戦闘車両ならばいとも簡単に無力化される。これならば自衛隊がやっている程度の対策でも防げたはずである。

これNATO軍がウクライナ軍との演習で大損害を出した時と同じで、最低限のコープケージすら搭載していないせいで最も単純なドローンにすら手こずっている。今やFPVドローンですらロシア戦車の撃破に手間取るが、何も対策していない戦闘車両ならばいとも簡単に無力化される。これならば自衛隊がやっている程度の対策でも防げたはずである。

はうざー

88,148 次观看 • 1 个月前

【世界で唯一の動態保存？】ミリタリートレンドも驚愕の超希少車「ベルゲヘッツァー 2cm Flak38搭載型」が激アツすぎる！一見するとお馴染みの軽駆逐戦車ヘッツァー（Jagdpanzer 38(t)）に見えますが、よく見ると戦闘室がオープントップ（天蓋なし）になっています。これぞ第二次世界大戦後半、ドイツ軍がヘッツァーの車体を流用して開発した装甲回収車「ベルゲパンツァー38(t)（Sd.Kfz.136）」、通称ベルゲヘッツァーです！しかもただの回収車ではありません。なんと自衛用・低空防空用として「2cm Flak 38（対空機関砲）」を車体上部に搭載した、マニア垂涎の局地戦仕様（フィールドモディファイ・戦闘記録に基づく再現）となっています。 💡 ここがミリタリーファンの心をくすぐるポイント！・名車38(t)の血統: チェコ製名戦車LT-38の頑強な足回りと、大型の転輪がそのまま活かされた機能美。・オープントップの魅力: 密閉型のヘッツァーとは一味違う、車内のメカニズムや戦闘室の構造が露出した無骨なシルエット。・驚異のレストア技術: 画像の車両はオランダのミリタリーイベント「Militracks」等で実際に泥を跳ね上げて爆走する完全な「動態保存（ランニングコンディション）」個体！キャタピラが巻き上げる砂煙がリアルな実車の迫力を物語っています。大戦末期の物資不足の中、回収車に手持ちの機関砲を載せて防空戦闘に駆り出した……そんなドイツ軍の「現場の工夫」と「泥臭さ」が凝縮された、ロマンの塊のような1台です。模型映えも最高なこのシルエット、実車が動いている姿を見られる現代の奇跡に感謝しかありません！ #ミリタリー #戦車 #WW2 #ヘッツァー #Hetzer #軍用車両 #ドイツ軍

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マキシマムザおでん

75,446 次观看 • 1 个月前

【WW1の亡霊が生んだ奇跡の超高地クライマー】イギリスのチャーチル歩兵戦車最大の特徴、車体をぐるりと囲む「全周式むき出し履帯」。実はこれ、大戦初期のイギリス陸軍がやらかした「設計思想のタイムスリップ」と、戦場での超現実的な戦訓が生んだ究極の機能美でした。押さえておきたい、むき出しの理由3選！ ① 泥詰まりは即・死活問題！あえての「フェンダー完全排除」実は初期型には泥よけ（フェンダー）がありました。しかし、悪路を走ると泥や小石が隙間にギチギチに詰まり、履帯がロックして即行動不能に……。「だったら最初から無い方がマシ！」と、前線の兵士たちはフェンダーを力技で撤去。あの男らしいフルオープン姿がデフォルトになりました。 ② 「次の戦争もどうせ泥沼」というWW1の呪縛開発当時の英陸軍は「次も塹壕とクレーターだらけの泥沼戦になる」と予想。深い溝を強引に乗り越える（超壕能力）ため、第一次世界大戦の「菱形戦車（マークI）」の遺伝子をそのまま引き継いだ結果、車体の最前面まで履帯がせり出すあの異形が誕生しました。 ③ 英国鉄道の「車両限界」というリアルな壁国内の鉄道輸送サイズに収めるため、車幅を広げられない絶望的な縛りプレイ。重装甲と車内スペース、そして側面の脱出ハッチを確保するためには、サスペンション機構を車体横ではなく「上下」に逃がすこの全周レイアウトしか選択肢がなかったのです。 ■ 結論：時代遅れが生んだ「最強の登山家」電撃戦の時代には「遅すぎる粗大ゴミ」と揶揄されましたが、ノルマンディー以降の悪路や泥濘、さらには他国の戦車が絶対登れない急斜面をグイグイ登りきる変態的な走破性を発揮。のちにAVRE（工兵特車）のベースとして大化けしました。「見た目はレトロ、走破性はバケモノ」このギャップこそがチャーチル最大の魅力です。 #tank #戦車 #チャーチル歩兵戦車 #世界大戦 #ガルパン

【WW1の亡霊が生んだ奇跡の超高地クライマー】イギリスのチャーチル歩兵戦車最大の特徴、車体をぐるりと囲む「全周式むき出し履帯」。実はこれ、大戦初期のイギリス陸軍がやらかした「設計思想のタイムスリップ」と、戦場での超現実的な戦訓が生んだ究極の機能美でした。押さえておきたい、むき出しの理由3選！ ① 泥詰まりは即・死活問題！あえての「フェンダー完全排除」実は初期型には泥よけ（フェンダー）がありました。しかし、悪路を走ると泥や小石が隙間にギチギチに詰まり、履帯がロックして即行動不能に……。「だったら最初から無い方がマシ！」と、前線の兵士たちはフェンダーを力技で撤去。あの男らしいフルオープン姿がデフォルトになりました。 ② 「次の戦争もどうせ泥沼」というWW1の呪縛開発当時の英陸軍は「次も塹壕とクレーターだらけの泥沼戦になる」と予想。深い溝を強引に乗り越える（超壕能力）ため、第一次世界大戦の「菱形戦車（マークI）」の遺伝子をそのまま引き継いだ結果、車体の最前面まで履帯がせり出すあの異形が誕生しました。 ③ 英国鉄道の「車両限界」というリアルな壁国内の鉄道輸送サイズに収めるため、車幅を広げられない絶望的な縛りプレイ。重装甲と車内スペース、そして側面の脱出ハッチを確保するためには、サスペンション機構を車体横ではなく「上下」に逃がすこの全周レイアウトしか選択肢がなかったのです。 ■ 結論：時代遅れが生んだ「最強の登山家」電撃戦の時代には「遅すぎる粗大ゴミ」と揶揄されましたが、ノルマンディー以降の悪路や泥濘、さらには他国の戦車が絶対登れない急斜面をグイグイ登りきる変態的な走破性を発揮。のちにAVRE（工兵特車）のベースとして大化けしました。「見た目はレトロ、走破性はバケモノ」このギャップこそがチャーチル最大の魅力です。 #tank #戦車 #チャーチル歩兵戦車 #世界大戦 #ガルパン

マキシマムザおでん

110,000 次观看 • 26 天前

俺もブレンキャリア（Panzerjäger Bren 731(e)）に乗って遊びたい！ユニバーサル・キャリア（Universal Carrier）は、第二次世界大戦期にイギリス陸軍などで広く使用された装軌式（キャタピラ式）の汎用装甲兵員輸送車です。別名「ブレンガン・キャリア」とも呼ばれます。 1940年のダンケルクの戦い（フランス戦線）でイギリス軍が撤退する際、大量の車両が置き去りにされ、それをドイツ軍が回収したことがきっかけでドイツ軍にも利用された車両です。アジア・太平洋戦線でも、シンガポールの戦いなどでイギリス軍・英連邦軍（オーストラリア軍など）が敗北した際、日本軍が大量のユニバーサル・キャリアを鹵獲しました。日本軍はこれらをそのまま兵員輸送や物資運搬、あるいは偵察用として南方戦線で活用しました。遊んでみたくなりませんか？ #UniversalCarrier #BrenGunCarrier

俺もブレンキャリア（Panzerjäger Bren 731(e)）に乗って遊びたい！ユニバーサル・キャリア（Universal Carrier）は、第二次世界大戦期にイギリス陸軍などで広く使用された装軌式（キャタピラ式）の汎用装甲兵員輸送車です。別名「ブレンガン・キャリア」とも呼ばれます。 1940年のダンケルクの戦い（フランス戦線）でイギリス軍が撤退する際、大量の車両が置き去りにされ、それをドイツ軍が回収したことがきっかけでドイツ軍にも利用された車両です。アジア・太平洋戦線でも、シンガポールの戦いなどでイギリス軍・英連邦軍（オーストラリア軍など）が敗北した際、日本軍が大量のユニバーサル・キャリアを鹵獲しました。日本軍はこれらをそのまま兵員輸送や物資運搬、あるいは偵察用として南方戦線で活用しました。遊んでみたくなりませんか？ #UniversalCarrier #BrenGunCarrier

マキシマムザおでん

19,204 次观看 • 1 个月前

【今では信じられない？凧合戦を待つ電車】 6月4日から始まる白根大凧合戦にあわせて、懐かしい映像をご紹介します。凧合戦の西白根側の会場には、かつて新潟交通電車線の「白根駅」がありました。綱の引き合いが線路を横切り、電車が発車を待っている。今では少し信じられないような光景ですが、当時を知る方にとっては、きっと懐かしい南区の風景ではないでしょうか。白根大凧合戦は、2026年6月4日（木）から8日（月）まで開催されます。凧合戦の思い出や、新潟交通電車線・白根駅の記憶がある方は、ぜひコメントで教えてください。

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新潟市南区観光協会｜ふらっとお出かけみなみく

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【独自】山手線の優先席で、「絶対に退かない」という見苦しい闘いが勃発！目の前に杖を持った人がいるにもかかわらず、寝たふりをしたり、スマホをポチポチしたりして見て見ぬふりをしている模様。静かな電車内なのに、バチバチしてて草w #山手線 #優先席

【独自】山手線の優先席で、「絶対に退かない」という見苦しい闘いが勃発！目の前に杖を持った人がいるにもかかわらず、寝たふりをしたり、スマホをポチポチしたりして見て見ぬふりをしている模様。静かな電車内なのに、バチバチしてて草w #山手線 #優先席

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ボス戦時の相打ち防止を実装。どちらかが戦闘不能になった瞬間相手に無敵を付与してます。お互い同時にダメージを受ける場合（動画２つ目）でも、どちらかが生き残るようになりました。できればプレイヤー生存を優先したいけどやり方が分からないので同時の場合はランダム？になってます

ボス戦時の相打ち防止を実装。どちらかが戦闘不能になった瞬間相手に無敵を付与してます。お互い同時にダメージを受ける場合（動画２つ目）でも、どちらかが生き残るようになりました。できればプレイヤー生存を優先したいけどやり方が分からないので同時の場合はランダム？になってます

トの字

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【戦車の応急処置】誘導輪が吹っ飛んでも、戦車は走れる！？皆さん、このセンチュリオン戦車の違和感に気づきましたか？よーく見ると、一番前にあるはずの「誘導輪（アイドラーホイール）」に履帯（キャタピラ）が通っていません！これは「ショートトラック（Short-tracking）」と呼ばれる、知る人ぞ知る戦車の超実戦的なサバイバル技術です。地雷や砲撃で履帯が切れたり、誘導輪が破損したりした際、壊れた部分を切り離して「生きている転輪」だけで履帯を短く巻き直す応急処置。通常は誘導輪で履帯のテンションを調整しますが、この状態では手前の第1転輪を臨時の誘導輪代わりにしています。イギリス軍がセンチュリオンで「本当にショートトラック状態で自走できるか」をテストした際の一コマ。 💡 驚きのエピソード一見、無理矢理動かしているように見えますが、なんとこの状態でも数キロ〜数十キロの距離を自走して後方の整備工場まで「自力で帰還」することが可能でした。ただし、左右の履帯の長さや抵抗が全く異なるため、操縦手は常に真っ直ぐ走るよう凄まじい力でレバーを引き続けなければならず、地獄の筋トレ状態だったとか。「動かせるものは、車輪が足りなくても動かす」という、いかにも戦場らしい合理主義と執念が詰まったメカニズム、最高にロマンがありませんか？ #ミリタリー #戦車 #センチュリオン #ShortTracking

【戦車の応急処置】誘導輪が吹っ飛んでも、戦車は走れる！？皆さん、このセンチュリオン戦車の違和感に気づきましたか？よーく見ると、一番前にあるはずの「誘導輪（アイドラーホイール）」に履帯（キャタピラ）が通っていません！これは「ショートトラック（Short-tracking）」と呼ばれる、知る人ぞ知る戦車の超実戦的なサバイバル技術です。地雷や砲撃で履帯が切れたり、誘導輪が破損したりした際、壊れた部分を切り離して「生きている転輪」だけで履帯を短く巻き直す応急処置。通常は誘導輪で履帯のテンションを調整しますが、この状態では手前の第1転輪を臨時の誘導輪代わりにしています。イギリス軍がセンチュリオンで「本当にショートトラック状態で自走できるか」をテストした際の一コマ。 💡 驚きのエピソード一見、無理矢理動かしているように見えますが、なんとこの状態でも数キロ〜数十キロの距離を自走して後方の整備工場まで「自力で帰還」することが可能でした。ただし、左右の履帯の長さや抵抗が全く異なるため、操縦手は常に真っ直ぐ走るよう凄まじい力でレバーを引き続けなければならず、地獄の筋トレ状態だったとか。「動かせるものは、車輪が足りなくても動かす」という、いかにも戦場らしい合理主義と執念が詰まったメカニズム、最高にロマンがありませんか？ #ミリタリー #戦車 #センチュリオン #ShortTracking

マキシマムザおでん

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【演習場の「的」から奇跡の復活──世界最高峰のヤークトパンター411号車】 🔥地響きを立てて疾走する、この美しすぎる大戦中のドイツ重駆逐戦車。 🇬🇧実はこれ、イギリスの歴史車両修復団体「ウィールド財団」が、20年以上もの歳月と狂気的な執念をかけて完全自走状態まで蘇らせた本物の『ヤークトパンターG2型』です。ミリタリーファンならずとも震える、この「411号車」の数奇な運命と、ファンに刺さるディープな見どころを語らせてください。 ◆ 始まりは穴だらけの「射撃の的（ターゲット）」この車両は1945年2月、大戦末期の混乱期にMNH社で製造され、第116戦車師団に配属。西部戦線で戦い抜いたガチの生き残りです。戦後、イギリス軍に接収されたものの、待っていたのは「演習場での射撃標的」という過酷な運命でした。側車面は吹き飛び、車体は機関砲の弾痕で蜂の巣にされ、イギリスの荒野にボロボロの鉄屑として放置されていました。😩 ◆ 財団の狂気：オリジナル図面からネジ1本まで完全再現🔩 📈「これを新車同様に戻す」──その誓いのもと、ウィールド財団はオリジナルの設計図面を徹底的に調査します。気が遠くなるような板金作業、失われた重装甲板の再鋳造、そして当時の「マイバッハHL230エンジン」を探し出して完全オーバーホール。20年以上の歳月を経て、1945年に工場から出荷された直後の状態へ奇跡の動態復元（自走可能）を果たしました。 ◆ ファンを唸らせる魅力😍 1️⃣ オールドファン悶絶の「ロンメル襲撃戦車」日本のプラモ第一世代にとって、本車の名はヤークトパンターではなく「ロンメル戦車」。昭和のタミヤが「子供にウケる名前を」と名将ロンメルの名前を勝手に冠して大ヒットさせた模型史に残る逸話です。実際はロンメルはこの戦車の開発に関わっていませんが、今でもこの姿を見ると「ロンメル！」と呼びたくなってしまうのが日本のマニアのサガ。 2️⃣ 「最強」と「傑作」のハイブリッド大戦最良戦車「パンター」の信頼性の高い足回りに、最強重戦車「キングタイガー」と同じ8.8cm PaK 43 L/71砲を固定戦闘室にぶち込んだ、ドイツ軍で最も攻防走のバランスが取れた究極の駆逐戦車です。 3️⃣ 後期型「G2」ならではの識別点詳しい方ならお気づきのはず。この411号車は、車体後部デッキがパンターG型と同じ形状になり、主砲防盾（マントレット）が大型のボルト留め仕様になった、非常にレアな「後期生産型（G2型）」の特徴を完璧に再現しています。 4️⃣ 敵軍すら惚れた完成度あまりに戦闘車両として優秀だったため、終戦後にイギリス軍（REME）の監督下で、余ったパーツを使ってわざわざ数台が追加生産・テストされたという、敵国すら認めた傑作機です。射撃標的の鉄屑から、時を超えて再び轟音を響かせる姿はまさに奇跡。タンクフェスト等でこの怪物が動くたび、世界のミリタリーマニアが涙を流す理由がここに詰まっています。😭 #戦車 #ヤークトパンター #Jagdpanther #ウィールド財団 #ロンメル戦車

【演習場の「的」から奇跡の復活──世界最高峰のヤークトパンター411号車】 🔥地響きを立てて疾走する、この美しすぎる大戦中のドイツ重駆逐戦車。 🇬🇧実はこれ、イギリスの歴史車両修復団体「ウィールド財団」が、20年以上もの歳月と狂気的な執念をかけて完全自走状態まで蘇らせた本物の『ヤークトパンターG2型』です。ミリタリーファンならずとも震える、この「411号車」の数奇な運命と、ファンに刺さるディープな見どころを語らせてください。 ◆ 始まりは穴だらけの「射撃の的（ターゲット）」この車両は1945年2月、大戦末期の混乱期にMNH社で製造され、第116戦車師団に配属。西部戦線で戦い抜いたガチの生き残りです。戦後、イギリス軍に接収されたものの、待っていたのは「演習場での射撃標的」という過酷な運命でした。側車面は吹き飛び、車体は機関砲の弾痕で蜂の巣にされ、イギリスの荒野にボロボロの鉄屑として放置されていました。😩 ◆ 財団の狂気：オリジナル図面からネジ1本まで完全再現🔩 📈「これを新車同様に戻す」──その誓いのもと、ウィールド財団はオリジナルの設計図面を徹底的に調査します。気が遠くなるような板金作業、失われた重装甲板の再鋳造、そして当時の「マイバッハHL230エンジン」を探し出して完全オーバーホール。20年以上の歳月を経て、1945年に工場から出荷された直後の状態へ奇跡の動態復元（自走可能）を果たしました。 ◆ ファンを唸らせる魅力😍 1️⃣ オールドファン悶絶の「ロンメル襲撃戦車」日本のプラモ第一世代にとって、本車の名はヤークトパンターではなく「ロンメル戦車」。昭和のタミヤが「子供にウケる名前を」と名将ロンメルの名前を勝手に冠して大ヒットさせた模型史に残る逸話です。実際はロンメルはこの戦車の開発に関わっていませんが、今でもこの姿を見ると「ロンメル！」と呼びたくなってしまうのが日本のマニアのサガ。 2️⃣ 「最強」と「傑作」のハイブリッド大戦最良戦車「パンター」の信頼性の高い足回りに、最強重戦車「キングタイガー」と同じ8.8cm PaK 43 L/71砲を固定戦闘室にぶち込んだ、ドイツ軍で最も攻防走のバランスが取れた究極の駆逐戦車です。 3️⃣ 後期型「G2」ならではの識別点詳しい方ならお気づきのはず。この411号車は、車体後部デッキがパンターG型と同じ形状になり、主砲防盾（マントレット）が大型のボルト留め仕様になった、非常にレアな「後期生産型（G2型）」の特徴を完璧に再現しています。 4️⃣ 敵軍すら惚れた完成度あまりに戦闘車両として優秀だったため、終戦後にイギリス軍（REME）の監督下で、余ったパーツを使ってわざわざ数台が追加生産・テストされたという、敵国すら認めた傑作機です。射撃標的の鉄屑から、時を超えて再び轟音を響かせる姿はまさに奇跡。タンクフェスト等でこの怪物が動くたび、世界のミリタリーマニアが涙を流す理由がここに詰まっています。😭 #戦車 #ヤークトパンター #Jagdpanther #ウィールド財団 #ロンメル戦車

マキシマムザおでん

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