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不仅仅美国，今后全世界能跟上中国脚步的国家算是没有了，底层能源逻辑突破才是真的突破。中国物流行业开始大规模更换纯电重卡，一公里成本0.8元谁能比？目前三一魔塔换电重卡电池储能440度电，续航800公里，特斯拉离开中国电池就会嗝屁着凉

峨眉峰（之北方分峰）

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Nachrichten & Politik Wissenschaft & Technologie

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

10 Kommentare

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hamammmvor 2 Jahren

至少带着3吨蓄电池，环保个屁呀，纯属糟蹋

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峨眉峰（之北方分峰）vor 2 Jahren

你懂鸡毛

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宕桑旺波vor 2 Jahren

矿山用，重载下山利用重力势能动能回收充电，用电空车上山，电钱？几乎不存在的……

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nextask.base.ethvor 2 Jahren

先不说续航的问题，现在这样的运价，上百万的车款，回本周期遥遥无期，除非政府和整车厂都补贴才能最大化普及。

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א苏訔高vor 2 Jahren

这么瞎折腾，不出两年，灾难来临！

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Enrico徐vor 2 Jahren

山区使用，不仅省钱，而且爬坡能力超强，

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TreeNewBeevor 2 Jahren

我一老哥，买了电卡从矿山上运石头下山到堆场，一年多了，一份电费没用。还反向给他的小车充电。。

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tyyc條野友次🇦🇺vor 2 Jahren

偷換概念！運輸成本不是只計算單次油費，新車價格、能否用20年、之後剩余的價值還值多少才是决定是否省錢的關鍵。電車是省油不省錢，里程焦慮對精神的摧殘，付出的代價才是最昂貴的。

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夏大奇vor 2 Jahren

勞改犯

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Goddddddvor 2 Jahren

136公里用了50+%的电量合着满电续航都跑不到300公里要他何用

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中国已经快解决能源问题了！氢能源电池本质是风力垃圾电，或者潮汐电这些大自然馈赠电能，天赋的能量，中国能源成本越来越低，美国怎么和中国竞争。别说美国了，全世界谁能争？

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峨眉峰（之北方分峰）

10,960 Aufrufe • vor 1 Jahr

蔚来一直搞轿车换电，一直有人说，你们怎么不搞卡车，卡车才是刚需。现在卡车来了，陕汽重卡，一块电池800度电，直接5分钟换好。彻底解决了电动重卡的续航焦虑问题，狠狠地背刺了油卡车的烧油成本。中国新能源产业终于干点正事了。

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lidang 立党（劝人卖房/学CS/买SP500/纳100/OpenAI/Anthrop第一人）

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中共国高速路上，新能源车突然没电了。原来是被车企将电池远程锁死。车企：你买了车，但是电池不是你的！

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所谓伊人在水一方

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中国太阳能厂商在逆变器里偷偷装了蜂窝无线电，能当远程"自杀开关"。已有中国厂商真的远程关闭过用户的太阳能板，弹出消息称该国不在许可范围内。这些中国太阳能厂本质上是中国军方的延伸，随时能让大片太阳能停机，引发大停电。多数国安专家认为，一旦中国打台湾、美国护台，中国就可能让美欧大停电。中国太阳能之所以便宜，一大原因是强迫维吾尔穆斯林劳动，再加上政府砸钱补贴倾销，搞垮别国本土制造业。美国最可能开战的国家，偏偏就是军用技术依赖的国家。

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Inty News

145,090 Aufrufe • vor 5 Monaten

马斯克把电动车的生死局拆解成了一道物理题。唯一卡住电动车普及的门槛就是续航。而续航的底层密码只有四个字：能量密度。电池演进的账本非常清晰。如果用老旧的铅酸电池，最乐观的续航也就80英里。换成镍氢电池，能量密度翻倍，续航勉强摸到160英里。真正把电动车推向大众市场的绝对主力是普通锂电池。不需要什么外星科技介入。只要换上普通的锂电池包，同样的重量下，续航就能轻松飙到300英里。这是铅酸电池整整四倍的能量密度。如果用上先进版本的锂电池，这个差距会扩大到五倍。但物理学永远没有免费的午餐。要想继续往上拉升能量密度，电池配方必须动大手术。目前最大的技术屏障死死卡在阳极上。工程师必须把阳极材料彻底换成硅。真正的产业革命靠的是死磕材料学和基础物理。靠政客滥发绿能补贴永远砸不出下一次技术迭代。资本和市场只为真实的工程突破买单。

马斯克把电动车的生死局拆解成了一道物理题。唯一卡住电动车普及的门槛就是续航。而续航的底层密码只有四个字：能量密度。电池演进的账本非常清晰。如果用老旧的铅酸电池，最乐观的续航也就80英里。换成镍氢电池，能量密度翻倍，续航勉强摸到160英里。真正把电动车推向大众市场的绝对主力是普通锂电池。不需要什么外星科技介入。只要换上普通的锂电池包，同样的重量下，续航就能轻松飙到300英里。这是铅酸电池整整四倍的能量密度。如果用上先进版本的锂电池，这个差距会扩大到五倍。但物理学永远没有免费的午餐。要想继续往上拉升能量密度，电池配方必须动大手术。目前最大的技术屏障死死卡在阳极上。工程师必须把阳极材料彻底换成硅。真正的产业革命靠的是死磕材料学和基础物理。靠政客滥发绿能补贴永远砸不出下一次技术迭代。资本和市场只为真实的工程突破买单。

战斗室

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新加坡毕盛投资王国辉：中芯国际必能追上台积电，因为芯片公司最需要的三个条件，一是大量投资，二是大量工程人才，三是巨大市场，这三方面中芯国际都比台积电强！中芯国际汇聚了14亿多中国人民的支持，这是台积电所不能具备的！台积电还有一个致命的缺陷，就是美国想要把它变成美积电，它不稳定。

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陈木林

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5万亿美元砸下去，结果产业全跑了。美国能源部长Chris Wright表示：联合国的气候恐慌运动，把5万亿美金推给了风能、太阳能和电池。最终换来的是更高的电价、更贵的能源和更少的工业。德国、英国、美国的制造业，被这一波“绿色转型”逼得出走，集体搬去中共国。对中共国是大赢，对老百姓是大输。他说：“这5万亿既没‘拯救地球’，也没改善生活，只是让想过好日子的人，离电力更远。” 一个问题：你还见过比这更大的骗局吗？

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墓碑科技

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有华为车主网上诉苦，说才一年的新车，理论续航500公里，可实际充满电只能跑一百多公里，而且内饰皮革严重开裂掉皮。我很早以前就说过，在中国，新能源只能买特斯拉，凡是法务部强大的，最后都是坑你没商量，凡是打着爱国旗号的，最后都是砸向消费者的铁拳。

有华为车主网上诉苦，说才一年的新车，理论续航500公里，可实际充满电只能跑一百多公里，而且内饰皮革严重开裂掉皮。我很早以前就说过，在中国，新能源只能买特斯拉，凡是法务部强大的，最后都是坑你没商量，凡是打着爱国旗号的，最后都是砸向消费者的铁拳。

作家崔成浩

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［青岛公交：青岛公交站火烧连营］［电池汽车：移动火化公众火葬场］这些电池公汽全是骗国家钱的垃圾产品。中国拿这个给民众用，完全是不把人的生命当回事。我一位朋友以前是吉利老总，后来去了民企电池汽车企业当合伙人和总经理。他们主要生产，可以骗国家补助的电池公交车。这些车电池都在汽车地板下。锂电池就是一层保护膜，只要这一层保护膜破坏了。锂电池遇到水就会燃烧爆炸。锂电池容易在充电时候过热燃烧爆炸。这次青岛公交车站，连续爆炸很可能和公交车充电有关系。总的来说，电池公交车和疫苗企业是一样的。无论国企还是民企，生产都是为了骗回家钱。中国社会体制问题，无论国企还是民企有关系的就能搞国家的钱。实质就是拿韭菜的贱命做代价，用沙雕冰雕的贱命，铺就了权贵资本家们的共产圣殿辉煌。

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赵兰健 Lanjian Zhao

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【“五层蛋糕论”讲清中美AI竞争格局】黄仁勋在访谈中提出了一个全新的分析框架，将AI产业比作一个五层的蛋糕。看懂了这五层，就看清了中美科技博弈的真实现状： 1.能源。市场对算力的需求每年增长100万倍，这中间的鸿沟要靠能源来填，而中国的能源产能是美国2倍。 2.芯片。这层美国领先没的说，但中国的制造能力不可小觑，低成本+减免算下来，美国的制造成本是中国的4-8倍。 3.基建。美国建个数据中心要磨叽三年，中国一个周末能建成一座医院，这个速度老黄是服气的。 4.模型。美国模型领先中国半年左右，但重点在于中国开源做得好，不开源就谈不上全行业大范围应用。 5.应用。黄仁勋认为，要是问中国人“AI利大于弊还是弊大于利”，80%中国人会回答利大于弊，而美国恰好相反，说到底谁应用得最快最广泛谁就能赢下这场工业革命。

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傅盛

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【黄仁勋“五层蛋糕论”讲清中美AI竞争格局】 ①能源，这层中国赢。算力增长需要能源，中国能源产能是美国2倍。 ②芯片，美国赢在尖端设计，中国赢在制造性价比。 ③基建，这层中国赢，基建狂魔没的说。 ④模型，这层各有千秋。美国虽然领先半个身位，但中国开源做得好，有利于全行业大范围应用。 ⑤应用，这层是AI革命的最后一公里，就看谁应用得最快最广泛。

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傅盛

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Byron Donalds：亨特·拜登协助将钴矿出售给一家中国公司 “乔·拜登如此大力推动太阳能电池板、电池和电动汽车的原因之一是因为他的儿子促成了将钴矿出售给一家中国公司。”

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Lucs

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没有中国，就没有今天的特斯拉。虽然特斯拉的技术基因在美国，但它能从一家“濒临破产”的创业公司一跃成为全球市值第一的车企，中国起到了救命恩人和加速器的双重作用。当然，中共也从特斯拉中国化得到不少好处，比如税收，就业以及先进的电动汽车技术。总的来说是双赢的局面，也是李克强的政绩之一。

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Qiuyao Mo

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欧洲的电动汽车离不开中国电池? 【请开启字幕】电池是电动汽车的核心。如今，中国汽车、欧洲汽车，通常都使用来自中国的电池。欧盟多年前就意识到了危险，试图大举投资该产业。然而北伏电池却在去年因经营不善破产。不再有未来核心科技的欧洲汽车工业，将来会否沦为中国人的代工基地? #dwdocumentary

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DW 中文- 德国之声

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🎯 埃隆·马斯克刚刚把一面镜子递给了美国。马斯克：“看来中国基本上会听从我的每一句话，并且照做。” 十多年来，他为下一个工业时代描绘了清晰的蓝图。大规模太阳能发电。工业级电池储能。一切电气化。不在机密备忘录里，也不在闭门会议中，而是在公开演讲、采访以及他创立的每一家公司的创始使命中。美国对此进行了辩论。中国建造的。马斯克：“他们当然在生产大量的电池组……大量的电动汽车……大量的太阳能。” 这不是技术差距。这不是智力差距。这不是视力差距。一个意志差距。该蓝图从未被列为机密，从未被隐藏，也从未被列为专有信息。中国读懂了它。宣布这是国家指令。动员整个工业经济体响应一个词：执行。马斯克：“这些都是我之前说过我们应该在这里做的事情。” 这里，美国。这个国家孕育了那个制定了蓝图的人，却又花了十年时间争论是否应该遵循它。人工智能军备竞赛并非靠理念取胜。它需要电力运行。数吉瓦的电力。这种电力需要数年时间进行审批、建设和电网搭建，才能让单个模型进行训练。你不可能通过辩论就建成电网。当竞争对手已经掌控了能源供应时，你不可能通过监管来获得能源主导地位。在世界的另一端，每拖延一年都会造成更大的影响。没人愿意直说，所以我就直说了。控制能源的国家就控制了人工智能。掌握人工智能的国家就掌握了本世纪。美国提出了构想，拥有所有结构性优势，并制定了蓝图。中国正在建设本世纪。

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川普说，AI是件大事。可能是有史以来最大的事，比互联网还大。他说美国在这方面遥遥领先，把所有人都甩在后面。工厂都在美国建。但是有个问题。 AI的数据中心是电老虎。需要多少电？川普给的数字是，整个国家现有发电量的两倍。这数字很夸张，对吧？没人能凭空变出这么多电。所以他想了个办法。他说，这是他的概念。每一个新建的数据中心，都要自己发电。自己建发电厂，自给自足。这个思路是不是很大胆？把能源负担直接从国家电网，分解到这些科技巨头自己身上。谁用电，谁负责。这符合“谁受益，谁出钱”的平民主义逻辑。但问题来了。这些公司会建什么发电厂？是更便宜的天然气，还是清洁能源？或者，这会不会开启一个小型核电站的时代？这会不会让科技公司变成能源巨头？政策的魔鬼，总在细节里。如果这个概念真的落地，美国的能源格局将被彻底改写。

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