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久しぶりにセンターアクセルのWOに乗ってもスムーズに運転できたよ🫶 インター入口は3速のまま余裕の登り、ETCレーン通過するのに2速にシフトダウンして、本線合流・加速に合わせて4速までシフトアップ。ギア鳴きもなく、我ながら 𝒆𝒙𝒄𝒆𝒍𝒍𝒆𝒏𝒕.

さくらもち@メカ修行

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Anya Rossi• Live Now

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サンフランシスコに着きました。早速シリコンバレーのホテルまで、テスラのロボタクシー(自動運転タクシー)に乗りました。運転手が乗っていますが、約30分間全くハンドルに触れません。スピードは72ﾏｲﾙ(約115ｷﾛ)くらいまで上げてましたが、非常にスムーズです。北京で乗ったポニーの無人タクシーも60ｷﾛまで速度を上げてました。いずれも車の流れに沿っていきます。

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西村やすとし NISHIMURA Yasutoshi

126,517 次观看 • 3 个月前

サーキット走行で身に着けたこと。「余裕を持った運転」これが一番有意義な学びだったかな、と思っています。サーキットでは、クルマの性能を限界ギリギリまで引き出して走ります。一般道では出せない速度、スキール音が鳴りながらのコーナーリング、 ABSが効きっぱなしのフルブレーキング。そんな状況の中で、周りのクルマの動きを予測しながら安全に走る。 ※危険を顧みないのはスポーツドライビングでは無いです。こういう経験を何度もしていると、一般道の速度域では自然と余裕を持った運転ができるようになります。同時に、限界を超えた時のクルマの動きがどれだけ危険かも体で理解しているので、一般道で無茶な運転なんて、頼まれてもやりたくなくなります。速く走るために行ったサーキットで、結果的に身に着いたのは「余裕を持った運転」でした。

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masa @ 6代目プレリュード BF1

70,128 次观看 • 3 个月前

自動車専用道路へ合流してくる車が居て、向こうが加速すれば余裕で入って来れるなと思い速度は変えずに走行してたら全く加速せず通り過ぎる頃には完全停止してしまい流石に下手くそすぎるしセンスゼロだろと思ったここ70か80km/hの自動車専用道路だから速度域もそんなに速くないのに…w #ドラレコ

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miyajii

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はっきり言います。バス車内で怒鳴り散らすのは「大きな子供」です。「自分の思い通りにならないと我慢できない」「話が通用しない」これは加齢によるブレーキの故障かもしれませんが、運転士にとってはただの暴力です。我々はプロの運転士ですが、あなたの介護職員でもサンドバッグでもありません。いい加減にしてください。 #カスタマーハラスメント #バス運転士 #老害 #迷惑行為 #暴論

はっきり言います。バス車内で怒鳴り散らすのは「大きな子供」です。「自分の思い通りにならないと我慢できない」「話が通用しない」これは加齢によるブレーキの故障かもしれませんが、運転士にとってはただの暴力です。我々はプロの運転士ですが、あなたの介護職員でもサンドバッグでもありません。いい加減にしてください。 #カスタマーハラスメント #バス運転士 #老害 #迷惑行為 #暴論

セキツバ＠バス運転士23年目

11,803 次观看 • 6 个月前

この方のドラレコ映像でタクシーの無理な割り込みがよくわかります。少し画質を良くして他の方の動画と組み合わせてみました。高速降り口で慌てて車線変更してる。タクシーが逃げずに現場に残っていたことだけはよかったですが、トラック運転手の方はあまりにも理不尽な亡くなり方をされましたね😭

この方のドラレコ映像でタクシーの無理な割り込みがよくわかります。少し画質を良くして他の方の動画と組み合わせてみました。高速降り口で慌てて車線変更してる。タクシーが逃げずに現場に残っていたことだけはよかったですが、トラック運転手の方はあまりにも理不尽な亡くなり方をされましたね😭

チョコ

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「ブレーキが余る・足りない」を直す、公道での練習法これ出来ないと、ラリーでは致命的です。・停止する直前、急ブレーキ気味・ブレーキで車が前につんのめる・助手席の人が酔う免許取り立てや初心者で、かなり多いです。でも実はこれ、「ただの練習方法を知らないだけで」減速中の姿勢変化を制御出来ていないのが原因です。この操作、モータースポーツでは基礎であり、かなり重要です。一定姿勢で減速できないと、・毎回ブレーキ終了位置がズレる・オーバースピードでコーナーへ・コーナー手前でブレーキが余る・狙った速度まで落ちない・ヒール＆トゥーで車が乱れるになります。逆に言うと、「減速度を一定に保てる」だけで、・狙った位置で狙った速度に落とせる・ブレーキの再現性が上がる・コーナー進入が安定する・同乗者が酔いにくくなるなど、一気に運転が変わります。しかもこの練習、公道で出来ます。赤信号で止まる時が、そのまま練習になります。 ■この練習の目的「一発で、狙った位置で、狙った速度へ減速する」ための基礎を作る事です。モータースポーツでは、・ブレーキが余る・突っ込み過ぎる・毎回進入速度が違うだけで、コーナーが不安定になります。特に試走回数が1～2回しかないラリーだとこれが出来ないドライバーは確実に遅いか、クラッシュします。逆に、減速度を一定に保てると、「どこで減速開始すれば、どこで何km/hになるか」の感覚が作りやすくなります。結果、公道でも同乗者へ減速の波を与えにくくなり、酔いにくい運転になります。 ■具体的な練習順番と方法では、実際にどう練習すれば、「狙った位置で、狙った速度へ減速する」ようになるのかを、初心者が最短で上達する順番を、以下にまとめています。 ※役に立ったら「フォロー」をお願いします。過去のドラテク解説は、リポスト先にあります。

「ブレーキが余る・足りない」を直す、公道での練習法これ出来ないと、ラリーでは致命的です。・停止する直前、急ブレーキ気味・ブレーキで車が前につんのめる・助手席の人が酔う免許取り立てや初心者で、かなり多いです。でも実はこれ、「ただの練習方法を知らないだけで」減速中の姿勢変化を制御出来ていないのが原因です。この操作、モータースポーツでは基礎であり、かなり重要です。一定姿勢で減速できないと、・毎回ブレーキ終了位置がズレる・オーバースピードでコーナーへ・コーナー手前でブレーキが余る・狙った速度まで落ちない・ヒール＆トゥーで車が乱れるになります。逆に言うと、「減速度を一定に保てる」だけで、・狙った位置で狙った速度に落とせる・ブレーキの再現性が上がる・コーナー進入が安定する・同乗者が酔いにくくなるなど、一気に運転が変わります。しかもこの練習、公道で出来ます。赤信号で止まる時が、そのまま練習になります。 ■この練習の目的「一発で、狙った位置で、狙った速度へ減速する」ための基礎を作る事です。モータースポーツでは、・ブレーキが余る・突っ込み過ぎる・毎回進入速度が違うだけで、コーナーが不安定になります。特に試走回数が1～2回しかないラリーだとこれが出来ないドライバーは確実に遅いか、クラッシュします。逆に、減速度を一定に保てると、「どこで減速開始すれば、どこで何km/hになるか」の感覚が作りやすくなります。結果、公道でも同乗者へ減速の波を与えにくくなり、酔いにくい運転になります。 ■具体的な練習順番と方法では、実際にどう練習すれば、「狙った位置で、狙った速度へ減速する」ようになるのかを、初心者が最短で上達する順番を、以下にまとめています。 ※役に立ったら「フォロー」をお願いします。過去のドラテク解説は、リポスト先にあります。

踏みッパ@6/28(日)筑波ドリフト・ジムカーナ練習会主催

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「使ってみると、なんでこんなに快適なんだろう？」と思わせてくれるサービスです。 UI/UXに制作者のこだわりがそのまま表れていて、直感的なのに反応速度まで速いんです。👀 （ちなみに映像の倍速ではありません。項目もただランダムに選んだだけです。）

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Dalbong

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テスラの完全自動運転FSD V13を体験。ステアリング捌き、車線変更、加速減速、全てにおいてスムーズで高級なハイヤーに乗っている錯覚が起きました。月額99ドルでこの機能を提供するテスラの凄みを感じました。

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EVsmart

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Irodori-TTS v3の生成速度が、とても速いので、これなら普通に対話できるのではないかと、チャットアプリを作ってみた。これぐらいの長さなら、ストレスなくかなり対話できる印象。LLMはGenma4-31B-it。生成時に感情を選んでもらって、それに合わせた画像も用意して変化させるようにした。

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新清士@AIコンテンツ開発者

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最新のFSD14.2は混雑したタイムズスクエアも余裕で走行し、人間なら躊躇する車幅ギリギリも通過できるレベルになりました。テスラは完全自動運転を解決しつつあります。日本の混雑する都心も、世田谷の細い道も問題なく走行できるようになるでしょう。そして先行するウェイモ＆Google陣営はGoogleのAIの急速な進化により同様の進化を見せると思います。このレベルまできている自動運転技術に対して既得権益者が横槍を入れて日本に入れない。本当に日本はバカだと思います。地方での高齢者の交通事故をなくすために一番必要なものがこれだと思います。

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かつもくせよ。

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秋本真吾

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との丸

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最近「速いだけじゃ意味ない」というコメントをいただくことが増えました（本人速い言われて喜んでるw）でも、佐々木秀尚さんの素敵な曲を練習するようになり歌わせるギターの魅力にも気づいて、本当に好きになりました🎸 速弾きも歌わせるプレイも、どちらも自分らしく磨いていきます🤘

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小4ギタリストそうちゃん@Big Carnage

15,473 次观看 • 1 个月前

プリメーラカミノＴｅ－ＶＮＥＯ－ＶＶＬ＆ハイパーＣＶＴ６Ｍ６Ｍではなく６ＭＴだったら・・・なんて事は(笑) リアスポレスです。グリルについてもカミノグリルは好みが分かれます。久しぶりに入庫のできたＴｅ－Ｖです。シフトソレノイドも問題なくしっかり変速しています。

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エールート

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これ本当は秘密にしたいんですが、アンハサウェイの演説は最高のシャドーイング教材です。発音がとにかく綺麗だし、スピードもある程度速いから、良い訓練になる。速過ぎるなら倍速を下げてもOK。実際に生徒さんにこの教材ででシャドーイングしてもらっていますが、英会話もTOEICも本当に成長します。

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ごん | 日本一熱い英語コーチ

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あー、これやばいっすね。タイピング速度が爆速になります。従来のIMEではなく、AIを使ってローマ字を日本語に変換させる方法です。 F太🐈‍⬛ さんの記事でバズって話題になっている入力方法ですが、実際に試してみると思考がそのまま指から流れ出るような、まるでタイピングゲームの「寿司打」をプレイするときのような疾走感があり、新感覚過ぎて癖になります。「タイピング中、自分が何を打っているのかわからなくなる」というデメリットはありますが、それ以上に逐一入る変換作業をスキップできることによるタイピング速度アップのメリットのほうが大きいと感じました。

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