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#幻塔バージョンマップ新機能 Ver 4.3更新後、自転車のりばで自転車をレンタルすることができます！🚴‍♂️ レンタル料金は…なんと1回につき50ノルド！友達と一緒に自転車でお出かけ、ゴゾトスの風景を満喫しよう！✨ #ToF

Tower of Fantasy（幻塔）公式

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Здоровье и велнес Игры Наука и технологии #幻塔 #ToF

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

Комментарии: 8

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ばしみけ＠Pちゃん1 год назад

え？この自転車無料権限… 今度使えるようになるの！？

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owlkaikai1 год назад

コントロールしにくいですね

Фото профиля 聖魔竜騎士ＴＡＴＳＵ

聖魔竜騎士ＴＡＴＳＵ1 год назад

レンタルより購入をしたい✨☺️👍

Фото профиля 謎の住人

謎の住人1 год назад

このゲーム今容量いくつよ？ww

Фото профиля 妃抹乃桜@VTuber準備中🌸🍒

妃抹乃桜@VTuber準備中🌸🍒1 год назад

楽しみ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))︎💕

Фото профиля 雪風B-503

雪風B-5031 год назад

まさに日々の日常をゲーム内でも体感しているかのような感じですね！！楽しみです！！

Фото профиля BJDCP

BJDCP1 год назад

この靴がほし！！

Фото профиля (る🐽る๑)ぶ～

(る🐽る๑)ぶ～1 год назад

50ノルドはお高い！！ノルド稼ぎやすくなりますか？

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あと半年足らずで自転車が車道を走らなければ罰則を受けることになるのですが、自転車レーンは路上駐車・停車だらけ。自転車が車道を走るのは賛成ですが、その前にもっとやるべきことがあるはず…。

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ミド建築・都市観測所

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京都の自転車走行環境、皆さんはどのようにお感じでしょうか？便利だし健康にも環境にもいい自転車ですが、大きな道路を走るときや車が近くを通っていくとき、危険を感じる方は多いのではないでしょうか。自転車、歩行者、自動車のみんなが安心して通行できるような自転車専用道路の整備を進めたいと思います。 #京都府知事選挙 #藤井伸生 #自転車専用道路 #自転車

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パリ市のアンヌ・イダルゴ市長は、危険を感じることなく、すべての通りで自転車に乗ることができる「100％サイクリング都市」を掲げ、2026年までの5年で自転車道を新たに520km整備します。東京もこれぐらいのスピード感で「まともな」自転車レーンを整備して下さい。お台場の噴水とかいらないので。

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あなたなら追い越しますか？追い越し禁止のセンターライン徐行しても自転車とは十分な距離を開けられません結局は自転車が左折するまで追走しかありまさん後続車は『トロトロ走るなよ』と思っていることでしょうね後ろからの圧がすごいです自転車新ルールいらんやろ

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ぴろん🌸

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中国・北京の自転車レーン。車道と自転車レーンが柵で分離されているところが多く、路上駐車はありません。また、自転車レーンの幅も広いので、車が横スレスレを走り抜けていくこともありません。残念ですが、日本より中国の方が、安心して走れます。日本も自転車レーンをちゃんと整備すべきです。

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ミド建築・都市観測所

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今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

Tsubame

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ツイッター速報〜Buzznews🇯🇵

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【警告⚠️】「左に寄りすぎ」が命取りに。改正道交法の落とし穴 2026年4月1日からの法改正で、自転車には「車に道を譲るため左に寄る義務」が課せられます。しかし、ここに「物理的な罠」があります。 ● 段差（縁石）の恐怖道路の左端には、歩道との境界に「段差」があります。車を避けようと無理に左へ寄りすぎると、タイヤやペダルがこの段差に接触します。 ● 右側（車側）への転倒段差に接触した自転車は、反動で右側の「走っている車」の方へ弾き飛ばされます。避けたつもりが、自ら車の前に倒れ込む最悪の事故につながるのです。 ● ドライバーの皆さんへお願い自転車が左に寄らないのは、無視しているのではなく「段差で転倒する命の危険」を避けているからです。無理な追い越しはせず、安全な間隔と速度を保ってください。ルールを守るために、命を落としては本末転倒です。

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森高けい。

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