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【特許取得】船とスクリューを守る船舶業界の素晴らしいゲームチェンジャー登場!

889,742 просмотров • 1 год назад •via X (Twitter)

Комментарии: 11

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えすえぬ1 год назад

特許の価格にもよるけど、普通に標準装備になりそう。

Фото профиля 💙💛エアポート百舌鳥(雑魚釣り師)
💙💛エアポート百舌鳥(雑魚釣り師)1 год назад

指が持っていかれそう😱

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RedDeer.Games IR2 лет назад

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キングあっちゃん1 год назад

358ちゃんさん おはようございます ナイスアイデアですね! 言われたら 素晴らしいです 気付いた事に 感謝!

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ちょこまる🐶1 год назад

コレ欲しい🤩

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ਨੇਕ ਖ਼ਿਆਲ1 год назад

船舶業界に革命を起こすなんて、すごい発明ですね!プロペラに絡まったロープや網を自動で切り離せるなんて、便利すぎます。安全面でも大いに貢献しそうです。#船舶技術 #安全革新 #未来の海

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cozy1 год назад

素晴らしい❣️👏👏👏 🐟の切り身🥩は出来ないだろうけど😅

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m^^m1 год назад

😮👍👏👏👏😃

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それってお高いんでしょう?1 год назад

これいいね! ロープや釣り糸絡むと、絶対シールもイクからな。

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GenesisPlanA@SimGarage〜ジェネシス1 год назад

nice idea👏👏👏

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WebFeux1 год назад

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【3隻目の日本関連船舶が海峡通過 その背景には?】 イラン情勢悪化以降、3隻目の日本関連船舶がホルムズ海峡を通過した。6日、日本メディアが伝えた。3隻はいずれも商船三井の関連船。何が実現に導いたのか、背景にある要素を考える。 🔸 事実上イランが「選別」 2月末の中東情勢悪化以降、イランは米国やイスラエルなどの「敵性国家」の関連船舶を通行させない旨発表。その他については完全封鎖されたわけではないが、「通ると撃たれるかもしれない状態」だった。現在はケースバイケースの事実上のイランによる許可制となっている。イランメディアは、過去24時間で15隻が通過したと伝えている。 🔸 外交交渉で通過枠 これまでに船舶を通過させたインド、パキスタンなどは、イランとの交渉で安全通行の確約を得たとされる。また、ホルムズ海峡の対岸にあるオマーンは、イランとホルムズ海峡管理をめぐる「登録制」の協議を進めていると伝えられている。これまでに通過した日本関連船舶はいずれも、商船三井のインドの関連会社が所有する船や、オマーン企業との共同保有船となっている。 🔸 通行料支払いも? 一部ではイランが最大200万ドルの「通行料」を要求しているとも伝えられた。一方、マレーシアは交渉で通行許可のみならず、通行料の免除も獲得したとされている。今回の商船三井に関しては、通行料を支払ったのか免除されたのかは明らかにされていない。 🔸 イラン側は交渉の余地示す これまでにイランのアラグチ外相は「日本関連船舶のホルムズ海峡通過を認める用意があり、日本側との協議に入った」と、長年良好な関係を築いてきた日本に対する特例的な配慮をみせた。 🔸 政府の立場は 高市首相はアラグチ外相の発言に関し、「日本と具体的な協議にすでに入っているという旨を述べた事実はないと承知している」とコメント。「日本だけではなく、すべての船舶の安全が確保されることを求めている」とする日本政府の立場を説明している。 日本だけ「抜け駆け」するのか、あくまでも全船舶の安全を追求するのか、どちらが日本の長期的国益につながると思いますか?

Sputnik 日本

14,129 просмотров • 3 месяцев назад

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🍊MIKANA(MIKA)🍊

11,935 просмотров • 3 месяцев назад

まさに私はミャンマーで造船などの溶接工を育成して日本に送り出している。造船の溶接は非常に難易度が高い。通常の姿勢ではなく、様々な角度や姿勢で溶接をするのだが、溶け出した鉄が重力により流れ落ちる。まさに重力と闘いながら溶接していくのだ。これはまさに職人技である。 しかしミャンマー人の溶接工を求めているのは日本だけではない。各国から引き合いがくる。韓国、シンガポール、UAEなどの大きな造船会社は技術を持った溶接工をミャンマーにオファーし、造船業の戦力として大量に採用していく。 私は日本人なので日本の造船業が復興すべく日本にミャンマー人の溶接工を送りたいと切実に願っている。かつて日本は世界の船の50%を建造する造船大国であった。しかし時代は変わり、日本の造船業は今現在世界シェアで3位に。世界の造船は中国・韓国・日本がほとんどを占めているが日本は世界の船の10-15%ほどを建造しているところまで後退した。そんな日本の造船業だが日本人の溶接工が減る中、水面下で活躍しているのが外国人技能実習生だ。 外国人ヘイトしている場合ではない。造船業を復興させるためには外国人に溶接技術と日本語をしっかり教え、即戦力として日本に送らなければ、造船業の復興もままならず、世界シェアを下げる一方だろう。 国防にも通ずる造船部門が日本の一大産業としてまた返り咲き日本を盛り上げてくれることを切に期待している。

えむさん。

362,761 просмотров • 7 месяцев назад