正在加载视频...

视频加载失败

終末世界で超重戦車を強化しながら、敵戦車やエイリアンに立ち向かうホラーアドベンチャー『Breaking Armor』 本作の最大の特徴はリアルな操作感 謎のスイッチ群をひとつずつオンにし、手動で砲弾を装填し、レバーを引いて発射! 追加モジュールで戦車を改造し、さらなる脅威に備えよ

185,937 次观看 • 9 个月前 •via X (Twitter)

0 条评论

暂无评论

原始帖子的评论将显示在这里

相关视频

【鉄壁の超重駆逐戦車、ヤークトタイガー】 ティーガーIIをベースに、最大250mmの無敵の重装甲と12.8cm砲を搭載した、第二次大戦中最強にして最後の怪物を解説。 75トンに凝縮された圧倒的な火力と悲劇のメカニズムとは。 ヤークトタイガー(Jagdtiger)は、第二次世界大戦後期にナチス・ドイツが開発した重駆逐戦車です。 重戦車「ティーガーII」の車体をベースに大型の固定式戦闘室を設け、3,000m先の敵戦車をも撃破できる圧倒的な12.8cm砲と、最大250mmの重装甲を備えた第二次大戦中最強クラスの戦闘車両でした。 特徴は 圧倒的な主砲:マウス(超重戦車)用に開発された「12.8 cm Pak 44」を搭載し、遠距離から連合軍やソ連軍の戦車を一方的に破壊できる能力を誇りました💪 難攻不落の防御力:車体前面装甲は250mmに達し、当時のいかなる連合軍戦車の攻撃も寄せ付けない鉄壁の防御力を持ちました。 無敵の戦車の悩みとは 運用上の限界:車体が約70トンと非常に重く、専用のエンジンでもパワー不足で故障が多発しました。 また、固定式の砲身のため方向転換に手間取り、連合軍の圧倒的な物量や航空優勢の前に十分な戦果を挙げられずに多くが自走放棄されてしまうのです😢 実車は世界に数両しか現存しておらず、イギリスのボービントン戦車博物館やアメリカのアバディーン兵器博物館などでその巨大な姿を見ることができます。 みなさんも見てみたくなりませんか? #ヤークトタイガー #ミリタリー #戦車 #第二次世界大戦

マキシマム ザ おでん

22,170 次观看 • 13 天前

イギリス軍「そうだ、戦車にゴミ箱を積もう」 チャーチル歩兵戦車を改造した「チャーチルAVRE」。主砲から発射されるのは重さ約18kgの爆薬が入った巨大爆雷、通称「フライング・ダストビン(空飛ぶゴミ箱)」。 地獄のノルマンディーを抉り開けた最強の工兵車、見た目も運用も狂気的で最高。 チャーチルAVRE(Churchill AVRE)は、第二次世界大戦中にイギリスが開発した戦闘工兵車です。 重装甲のチャーチル歩兵戦車をベースに、要塞や陣地を破壊するための大口径の臼砲を搭載し、ノルマンディー上陸作戦などで味方の進路を切り拓く役割を果たしました。 砲塔の主砲の代わりに搭載された290mm(約11.5インチ)の臼砲-ペタード臼砲(Petard Mortar)-が特徴。(スピゴット臼砲) 臼砲から発射される砲弾は、約18kgの爆薬を含む巨大な爆雷で、トーチカや障害物を一撃で粉砕する威力を持っていました。 大きな砲弾はフライング・ダストビン(空飛ぶゴミ箱)と呼ばれるほどでした。 溶接や鋳造の重装甲砲塔に、短く太い290mm臼砲。これぞ英国面、これぞ戦闘工兵車の最高傑作「チャーチルAVRE」。 ガラ空きの装填ハッチから手動で弾を込める泥臭さも含めて、プラモでもゲームでも最高に映えるロマンかたまりの1台ではないでしょうか? #ミリタリー #第二次世界大戦 #戦車 #イギリス

マキシマム ザ おでん

219,014 次观看 • 13 天前

【その名は『ネズミ』、体重188トン。世界最大の戦車、敵と戦う前に自重で沈む。】 史上最大の128mm砲を積みながら、1両は故障、1両は燃料切れで自爆処分。戦場にたどり着けなかった悲運の怪獣、VIII号戦車マウスとは。 🐭マウス戦車(VIII号戦車マウス)は、第二次世界大戦末期にドイツが試作した超重戦車です。 史上最も重い188トンの車体に、最大240ミリの重装甲と128ミリ主砲を備え、ヒトラーの理想を追求した「動く要塞」として知られています。 開発当初、この戦車はその巨体にふさわしく「Mammut(マンムート:ドイツ語でマンモスの意味)」と呼ばれていました🦣 しかし、名前から超巨大戦車であることが敵に露見するのを恐れたドイツ軍は、1942年頃に名前を「Mäuschen(マイスヒェン:ドイツ語で子ネズミ、小さなネズミの意味)」へと変更し、最終的にシンプルに「Maus(マウス:ネズミ)」という正式名称に落ち着きました。 しかし… 188トンという超重量のため、舗装されていない柔らかい地面に入ると自重で泥に深く沈み込み、そのまま動けなくなるリスクが常にありました。 旋回するだけで履帯(キャタピラ)や駆動系に凄まじい負荷がかかり、部品が頻繁に破損したのです。 また、188トンのマウスが渡れば確実に橋が崩落するため、川を渡る際は「シュノーケルをつけて水深6メートルの川底を潜水通行する」という極めて危険で手間のかかる方法をとるしかありませんでした。 砲塔が間に合わず、ダミーの重りを載せてテストを行っていた試作1号車(V1)は、ドイツ西部のクンメルスドルフ試験場にありましたが、1945年春、迫り来るソ連軍から逃れるため撤退が決まり動かす燃料も牽引する手段もないため、ドイツ軍自ら爆破・放棄しました。車体は大きく損傷したものの、比較的原形を留めた状態でソ連軍に鹵獲されました。 本物の砲塔と128ミリ砲を搭載し、完成形に近かった試作2号車(V2)は、首都ベルリン防衛のために前線へ向かうよう命令が下りました。1945年4月、ベルリン近郊のゾッセンへ向かう途中で、恐れていたエンジンの深刻な故障が発生。身動きが取れなくなり、車内に爆薬を満載し内部から完全に爆破しました。この大爆破により、2号車の車体は致命的な大ダメージを受けました。 ソ連軍はこれら2両の残骸を回収しました。1号車の「無事だった車体」の上に、2号車の爆破を免れた「無事だった砲塔」をクレーンで載せ替え、ニコイチ(2つの残骸を1つに合体)のモニュメントを作り上げました。 これが、現在ロシアのクビンカ戦車博物館(パトリオットパーク)に展示されている「世界に唯一現存するマウス戦車」の正体です。 最高時速13キロ、燃費はリッター70メートル。ロマンの塊にして、兵器としては大失敗作だった悲劇の主役だったのです。 悲劇の大きなネズミ、みなさんは好きですか?😁 画像はGrokによるカラー化。 #WW2 #戦車 #マウス #ドイツ #ミリタリー

マキシマム ザ おでん

45,248 次观看 • 12 天前