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ティーガーⅡ。第二次世界大戦後期にドイツが開発・投入した70トン級の重戦車。71口径88ミリ戦車砲（KwK 43）を搭載し、装甲厚は最大180ミリに達し、圧倒的な火力と重装甲を誇る一方車体の重さゆえの機動力不足や故障の多さ、そして劣勢な戦況により活躍が限定された不遇の戦車としても知られている。

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フェルディナンド重駆逐戦車。第二次世界大戦でドイツが開発した重装甲・重武装の駆逐戦車。強力な88mm砲と最大200mmの前面装甲を誇り、採用が見送られた「ポルシェティーガー」の車台を流用して90両が生産された→

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62,448 görüntüleme • 3 ay önce

【鉄壁の超重駆逐戦車、ヤークトタイガー】ティーガーIIをベースに、最大250mmの無敵の重装甲と12.8cm砲を搭載した、第二次大戦中最強にして最後の怪物を解説。 75トンに凝縮された圧倒的な火力と悲劇のメカニズムとは。ヤークトタイガー（Jagdtiger）は、第二次世界大戦後期にナチス・ドイツが開発した重駆逐戦車です。重戦車「ティーガーII」の車体をベースに大型の固定式戦闘室を設け、3,000m先の敵戦車をも撃破できる圧倒的な12.8cm砲と、最大250mmの重装甲を備えた第二次大戦中最強クラスの戦闘車両でした。特徴は圧倒的な主砲：マウス（超重戦車）用に開発された「12.8 cm Pak 44」を搭載し、遠距離から連合軍やソ連軍の戦車を一方的に破壊できる能力を誇りました💪 難攻不落の防御力：車体前面装甲は250mmに達し、当時のいかなる連合軍戦車の攻撃も寄せ付けない鉄壁の防御力を持ちました。無敵の戦車の悩みとは運用上の限界：車体が約70トンと非常に重く、専用のエンジンでもパワー不足で故障が多発しました。また、固定式の砲身のため方向転換に手間取り、連合軍の圧倒的な物量や航空優勢の前に十分な戦果を挙げられずに多くが自走放棄されてしまうのです😢 実車は世界に数両しか現存しておらず、イギリスのボービントン戦車博物館やアメリカのアバディーン兵器博物館などでその巨大な姿を見ることができます。みなさんも見てみたくなりませんか？ #ヤークトタイガー #ミリタリー #戦車 #第二次世界大戦

【鉄壁の超重駆逐戦車、ヤークトタイガー】ティーガーIIをベースに、最大250mmの無敵の重装甲と12.8cm砲を搭載した、第二次大戦中最強にして最後の怪物を解説。 75トンに凝縮された圧倒的な火力と悲劇のメカニズムとは。ヤークトタイガー（Jagdtiger）は、第二次世界大戦後期にナチス・ドイツが開発した重駆逐戦車です。重戦車「ティーガーII」の車体をベースに大型の固定式戦闘室を設け、3,000m先の敵戦車をも撃破できる圧倒的な12.8cm砲と、最大250mmの重装甲を備えた第二次大戦中最強クラスの戦闘車両でした。特徴は圧倒的な主砲：マウス（超重戦車）用に開発された「12.8 cm Pak 44」を搭載し、遠距離から連合軍やソ連軍の戦車を一方的に破壊できる能力を誇りました💪 難攻不落の防御力：車体前面装甲は250mmに達し、当時のいかなる連合軍戦車の攻撃も寄せ付けない鉄壁の防御力を持ちました。無敵の戦車の悩みとは運用上の限界：車体が約70トンと非常に重く、専用のエンジンでもパワー不足で故障が多発しました。また、固定式の砲身のため方向転換に手間取り、連合軍の圧倒的な物量や航空優勢の前に十分な戦果を挙げられずに多くが自走放棄されてしまうのです😢 実車は世界に数両しか現存しておらず、イギリスのボービントン戦車博物館やアメリカのアバディーン兵器博物館などでその巨大な姿を見ることができます。みなさんも見てみたくなりませんか？ #ヤークトタイガー #ミリタリー #戦車 #第二次世界大戦

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22,170 görüntüleme • 2 ay önce

ティーガーⅠ（VI号戦車E型）は、第二次世界大戦期にナチス・ドイツが開発・運用した約55〜57トン級の強力な重戦車。1942年後半に戦場に投入され、88mm主砲による圧倒的な攻撃力と100mmの前面装甲による防御力で、当時最強の戦車だった。

ティーガーⅠ（VI号戦車E型）は、第二次世界大戦期にナチス・ドイツが開発・運用した約55〜57トン級の強力な重戦車。1942年後半に戦場に投入され、88mm主砲による圧倒的な攻撃力と100mmの前面装甲による防御力で、当時最強の戦車だった。

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69,587 görüntüleme • 4 ay önce

トータス重突撃戦車 (A39)。第二次世界大戦末期にイギリスが開発した最大重量約78トンに達する「重突撃戦車」。ドイツのジークフリート線（防衛線）の突破を主目的として設計され、200mmを超える厚い正面装甲と強力な32ポンド砲を搭載、敵の弾幕を耐えながら前進する亀の如く堅牢な戦車。試作のみ。

トータス重突撃戦車 (A39)。第二次世界大戦末期にイギリスが開発した最大重量約78トンに達する「重突撃戦車」。ドイツのジークフリート線（防衛線）の突破を主目的として設計され、200mmを超える厚い正面装甲と強力な32ポンド砲を搭載、敵の弾幕を耐えながら前進する亀の如く堅牢な戦車。試作のみ。

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85,735 görüntüleme • 4 ay önce

チャーチル Mk.IV。第二次世界大戦期のイギリス軍の歩兵戦車で、頑丈な装甲と6ポンド（57mm）砲を搭載した、チャーチル戦車シリーズの中で最も多く生産された主力型。重装甲を武器に、歩兵の直接支援や障害物の突破で活躍した40トン級の重量級車両。

チャーチル Mk.IV。第二次世界大戦期のイギリス軍の歩兵戦車で、頑丈な装甲と6ポンド（57mm）砲を搭載した、チャーチル戦車シリーズの中で最も多く生産された主力型。重装甲を武器に、歩兵の直接支援や障害物の突破で活躍した40トン級の重量級車両。

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96,501 görüntüleme • 4 ay önce

T-34-85。第二次世界大戦後期にソビエト連邦が開発した中戦車。それまでの主力だった「T-34-76」の車体に、装甲を強化した大型砲塔と高威力の85mm戦車砲を搭載した改良型で、大戦後半から終戦にかけてのソ連軍の勝利に大きく貢献した。前身の76.2mm砲から85mm戦車砲へと強化され、ドイツの重戦車→

T-34-85。第二次世界大戦後期にソビエト連邦が開発した中戦車。それまでの主力だった「T-34-76」の車体に、装甲を強化した大型砲塔と高威力の85mm戦車砲を搭載した改良型で、大戦後半から終戦にかけてのソ連軍の勝利に大きく貢献した。前身の76.2mm砲から85mm戦車砲へと強化され、ドイツの重戦車→

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32,147 görüntüleme • 3 ay önce

IS-3（ヨシフ・スターリン3）は、第二次世界大戦末期にソビエト連邦が開発した重戦車。最大の特徴は「パイクノーズ」と呼ばれる、くさび型の前面装甲や、お椀を伏せたような鋳造砲塔など徹底した傾斜装甲による優れた防御力と、45.8～46.5トンという重戦車としては軽量な車体に122mm戦車砲D-25Tを搭載。先鋭的なデザインから後の戦車設計に大きな影響を与えたとされている。1945年9月7日のベルリンでの連合軍戦勝パレードに参加し、その姿は連合国に衝撃を与えた。

IS-3（ヨシフ・スターリン3）は、第二次世界大戦末期にソビエト連邦が開発した重戦車。最大の特徴は「パイクノーズ」と呼ばれる、くさび型の前面装甲や、お椀を伏せたような鋳造砲塔など徹底した傾斜装甲による優れた防御力と、45.8～46.5トンという重戦車としては軽量な車体に122mm戦車砲D-25Tを搭載。先鋭的なデザインから後の戦車設計に大きな影響を与えたとされている。1945年9月7日のベルリンでの連合軍戦勝パレードに参加し、その姿は連合国に衝撃を与えた。

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43,880 görüntüleme • 4 ay önce

ティーガーI。それまで重視されていたバランスを捨て、機動力を犠牲にして火力と装甲を強化した重戦車。8.8 cm Kwk 36L/56砲とツァイスのTZF9b照準器が生み出す精密射撃は1.6km離れた敵戦車を破壊した。最後まで燃費とメカニカルトラブルに悩まされたが、その後の戦車に大きく影響した。

ティーガーI。それまで重視されていたバランスを捨て、機動力を犠牲にして火力と装甲を強化した重戦車。8.8 cm Kwk 36L/56砲とツァイスのTZF9b照準器が生み出す精密射撃は1.6km離れた敵戦車を破壊した。最後まで燃費とメカニカルトラブルに悩まされたが、その後の戦車に大きく影響した。

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179,727 görüntüleme • 4 ay önce

【ベルリンを制圧したモンスター】第二次大戦後期､強力なドイツ戦車に対抗するため､JS-2重戦車をベースに開発されたソビエト軍の重自走砲がJSU-152です｡強火力の戦闘車輌を一輌でも多く前線に投入するため､鋼板を組み合わせたシンプルな戦闘室に152mm野砲を車載用としたML-20Sを搭載｡ 1944年夏の反攻作戦で本格的に戦場投入され､大口径砲ならではの攻撃力を活かして､対戦車戦闘はもちろんトーチカや防衛拠点の攻略にも威力を発揮｡それまで苦戦を強いられてきたタイガーIやパンサーを次々と撃破して猛獣ハンターの異名を取ったのです｡ #tankgeek #JSU152

【ベルリンを制圧したモンスター】第二次大戦後期､強力なドイツ戦車に対抗するため､JS-2重戦車をベースに開発されたソビエト軍の重自走砲がJSU-152です｡強火力の戦闘車輌を一輌でも多く前線に投入するため､鋼板を組み合わせたシンプルな戦闘室に152mm野砲を車載用としたML-20Sを搭載｡ 1944年夏の反攻作戦で本格的に戦場投入され､大口径砲ならではの攻撃力を活かして､対戦車戦闘はもちろんトーチカや防衛拠点の攻略にも威力を発揮｡それまで苦戦を強いられてきたタイガーIやパンサーを次々と撃破して猛獣ハンターの異名を取ったのです｡ #tankgeek #JSU152

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36,549 görüntüleme • 1 ay önce

第二次大戦後期､強力なドイツ戦車に対抗するためJS-2重戦車をベースに開発されたソ連の重自走砲JSU-152。強火力の戦闘車輌を一輌でも多く前線に投入するため､鋼板を組み合わせたシンプルな戦闘室に152mm野砲を車載用としたML-20Sを搭載｡1944年夏の反攻作戦で本格的に戦場投入された。

第二次大戦後期､強力なドイツ戦車に対抗するためJS-2重戦車をベースに開発されたソ連の重自走砲JSU-152。強火力の戦闘車輌を一輌でも多く前線に投入するため､鋼板を組み合わせたシンプルな戦闘室に152mm野砲を車載用としたML-20Sを搭載｡1944年夏の反攻作戦で本格的に戦場投入された。

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115,959 görüntüleme • 4 ay önce

ISU-122は、第二次世界大戦中にソビエト連邦が開発・運用した重自走砲（駆逐戦車)。有名な重戦車「IS-2」の車体をベースに、強力な122mm砲を搭載している。従来の「ISU-152」重突撃砲と同じ車体や戦闘室を流用し、主砲のみを122mmカノン砲に変更して量産性を高めた。

ISU-122は、第二次世界大戦中にソビエト連邦が開発・運用した重自走砲（駆逐戦車)。有名な重戦車「IS-2」の車体をベースに、強力な122mm砲を搭載している。従来の「ISU-152」重突撃砲と同じ車体や戦闘室を流用し、主砲のみを122mmカノン砲に変更して量産性を高めた。

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20,394 görüntüleme • 3 ay önce

ハニュの戦い。第二次世界大戦中の1940年5月12日から14日にかけて、ベルギーのハニュ（Hannut）周辺で行われたドイツ軍とフランス軍による大規模な装甲戦。ドイツの「機甲部隊を中心とした電撃戦」と、フランスの「歩兵支援を重視した重装甲・重武装の戦車運用」という、両国の異なる戦車ドクトリン→

ハニュの戦い。第二次世界大戦中の1940年5月12日から14日にかけて、ベルギーのハニュ（Hannut）周辺で行われたドイツ軍とフランス軍による大規模な装甲戦。ドイツの「機甲部隊を中心とした電撃戦」と、フランスの「歩兵支援を重視した重装甲・重武装の戦車運用」という、両国の異なる戦車ドクトリン→

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81,862 görüntüleme • 2 ay önce

ちなみに知らない方は『戦車』に見えるかもですが、厳密には『装甲戦闘車』と言われるものになります。車両後部に普通科隊員（歩兵）を乗せて移動し、状況に応じて降ろして戦闘します。『装甲車』と違う点は車両が機関砲や対戦車ミサイルを装備し高い火力を有している事です。動画はその降車して戦う様子で、第11普通科連隊の隊員さんになります。

ちなみに知らない方は『戦車』に見えるかもですが、厳密には『装甲戦闘車』と言われるものになります。車両後部に普通科隊員（歩兵）を乗せて移動し、状況に応じて降ろして戦闘します。『装甲車』と違う点は車両が機関砲や対戦車ミサイルを装備し高い火力を有している事です。動画はその降車して戦う様子で、第11普通科連隊の隊員さんになります。

Hound ＠C107_2日目_西2ホール_あ-46ｂ

77,824 görüntüleme • 4 ay önce

九五式軽戦車（ハ号）。1930年代中期に大日本帝国陸軍が開発・採用した軽戦車。日本戦車としては最多の約2,378両が生産され、第二次世界大戦における主力戦車として活躍し、トラックと行動できる最高速度40 km/h、主砲には37mm戦車砲を搭載し、登場初期は諸外国の同クラス戦車と比べても遜色ない性能を持っていた→

九五式軽戦車（ハ号）。1930年代中期に大日本帝国陸軍が開発・採用した軽戦車。日本戦車としては最多の約2,378両が生産され、第二次世界大戦における主力戦車として活躍し、トラックと行動できる最高速度40 km/h、主砲には37mm戦車砲を搭載し、登場初期は諸外国の同クラス戦車と比べても遜色ない性能を持っていた→

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43,019 görüntüleme • 3 ay önce

大戦初期から終戦までドイツ軍機甲師団の事実上の「軍馬」として活躍し、8,000両以上が生産されたⅣ号戦車は、オーストラリア装甲・砲兵博物館、ソミュール戦車博物館、ドイツ戦車博物館に稼働保存されている。

大戦初期から終戦までドイツ軍機甲師団の事実上の「軍馬」として活躍し、8,000両以上が生産されたⅣ号戦車は、オーストラリア装甲・砲兵博物館、ソミュール戦車博物館、ドイツ戦車博物館に稼働保存されている。

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24,750 görüntüleme • 2 ay önce

これぞ戦車。IV号戦車（Panzerkampfwagen IV）は、第二次世界大戦期にドイツ国防軍が使用した中戦車。約8,000両以上が生産され、大戦の全期間を通じて活躍した「ドイツの軍馬」と評される主力的な存在だった。大戦初期の火力支援から、中期以降の対戦車戦闘まで幅広く対応した。

これぞ戦車。IV号戦車（Panzerkampfwagen IV）は、第二次世界大戦期にドイツ国防軍が使用した中戦車。約8,000両以上が生産され、大戦の全期間を通じて活躍した「ドイツの軍馬」と評される主力的な存在だった。大戦初期の火力支援から、中期以降の対戦車戦闘まで幅広く対応した。

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42,127 görüntüleme • 4 ay önce

第二次世界大戦末期の1945年4月、ドイツのケルン市街戦でアメリカ軍の新型重戦車「M26パーシング」がドイツ軍のパンター戦車と対決し、劇的な勝利を収めた歴史的な戦車戦フィルム。この戦いは、ドイツのケルン大聖堂を背景にアメリカ軍のM26パーシング（イーグル7）が、待ち伏せしていたドイツのパンター戦車を至近距離で撃破したことで有名。この戦闘は、アメリカ軍のカメラマンによって一部始終が動画（ニュース映画）として撮影されており、ミリタリー史における伝説的な映像として広く知られている。

第二次世界大戦末期の1945年4月、ドイツのケルン市街戦でアメリカ軍の新型重戦車「M26パーシング」がドイツ軍のパンター戦車と対決し、劇的な勝利を収めた歴史的な戦車戦フィルム。この戦いは、ドイツのケルン大聖堂を背景にアメリカ軍のM26パーシング（イーグル7）が、待ち伏せしていたドイツのパンター戦車を至近距離で撃破したことで有名。この戦闘は、アメリカ軍のカメラマンによって一部始終が動画（ニュース映画）として撮影されており、ミリタリー史における伝説的な映像として広く知られている。

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189,980 görüntüleme • 2 ay önce

ティーガーII。ティーガーIから大幅に強化された8.8 cm KwK 43 L/71砲を装備し、1000mの距離で170mmの装甲板を貫通する威力を誇った。1944年10月頃、パーダーボルンのゼンネラーガー訓練場にて、ドイツ国防軍の第503重戦車大隊が撮影された映像の一部。

ティーガーII。ティーガーIから大幅に強化された8.8 cm KwK 43 L/71砲を装備し、1000mの距離で170mmの装甲板を貫通する威力を誇った。1944年10月頃、パーダーボルンのゼンネラーガー訓練場にて、ドイツ国防軍の第503重戦車大隊が撮影された映像の一部。

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134,040 görüntüleme • 4 ay önce

【ドイツ工学が到達した、重戦車の絶対美】第二次世界大戦中のドイツを代表する重戦車、ティーガーⅠ（Tiger I）の魅力は、当時の最高峰といえる圧倒的な破壊力と防御力、そして武骨で機能美あふれる外観にあります。ミリタリーファンやモデラーの間で今なお絶大な人気を誇るその魅力を、いくつかの要素に分けて解説します。 1. 圧倒的な火力と防御力（重戦車の代名詞）・8.8cm砲の破壊力: 本来は高射砲だった「8.8 cm KwK 36」を車載用に改造して搭載。当時の連合軍の主力戦車（M4シャーマンやT-34）を、彼らの射程外である2,000メートル以上の遠距離から一撃で撃破できる桁違いの威力を誇りました。・分厚い垂直装甲: 車体前面で100mm、側面でも60〜80mmという当時としては破格の装甲厚を持っていました。大戦中期まで、連合軍の戦車砲の多くはティーガーⅠの正面装甲を至近距離でさえ打ち抜くことができませんでした。 2. 「無敵」の伝説と歴史的エピソード・タイガー・ショック: 前線にティーガーⅠが登場した際、そのあまりの強さに連合軍兵士がパニックに陥り、遭遇しただけで恐怖の対象となりました。この心理的恐慌は「タイガー・ショック」と呼ばれています。・エースたちの活躍: ミハエル・ヴィットマンやオットー・カリウスといった、単車あるいは少数で敵の戦車部隊を何十両も壊滅させた「戦車撃破王（エース）」たちの伝説的な戦歴が、この戦車のカリスマ性をさらに高めています。 3. ドイツらしい「武骨で緻密な機能美」・四角く強固なスタイリング: 後継のキングタイガーやパンターのような傾斜装甲（避弾経始）を採用せず、垂直の装甲板を組み合わせた箱型のシルエットが、逆に「びくともしない鉄の城」としての力強さを感じさせます。・オーバーラップ式転輪: 複雑に重なり合った転輪（千鳥足式配置）は、重量を分散して優れた不整地走破性を生み出すための機能であり、そのメカニカルな足回りは模型（プラモデル）でも非常に見栄えがするポイントです。あえて傾斜装甲を採用せず、武骨な垂直装甲で敵の弾を弾き返した機能美、ライバルを遥か遠方から一撃で仕留めた、異次元の長射程と破壊力、連合軍兵士を恐怖に陥れた「タイガー・ショック」の緊迫感、メカニカルな足回りや緻密な設計など、模型ファンも魅了する工業製品としての美しさ。これだけの魅力はなかなかありません。 #WW2 #ティーガー1 #ドイツ軍

【ドイツ工学が到達した、重戦車の絶対美】第二次世界大戦中のドイツを代表する重戦車、ティーガーⅠ（Tiger I）の魅力は、当時の最高峰といえる圧倒的な破壊力と防御力、そして武骨で機能美あふれる外観にあります。ミリタリーファンやモデラーの間で今なお絶大な人気を誇るその魅力を、いくつかの要素に分けて解説します。 1. 圧倒的な火力と防御力（重戦車の代名詞）・8.8cm砲の破壊力: 本来は高射砲だった「8.8 cm KwK 36」を車載用に改造して搭載。当時の連合軍の主力戦車（M4シャーマンやT-34）を、彼らの射程外である2,000メートル以上の遠距離から一撃で撃破できる桁違いの威力を誇りました。・分厚い垂直装甲: 車体前面で100mm、側面でも60〜80mmという当時としては破格の装甲厚を持っていました。大戦中期まで、連合軍の戦車砲の多くはティーガーⅠの正面装甲を至近距離でさえ打ち抜くことができませんでした。 2. 「無敵」の伝説と歴史的エピソード・タイガー・ショック: 前線にティーガーⅠが登場した際、そのあまりの強さに連合軍兵士がパニックに陥り、遭遇しただけで恐怖の対象となりました。この心理的恐慌は「タイガー・ショック」と呼ばれています。・エースたちの活躍: ミハエル・ヴィットマンやオットー・カリウスといった、単車あるいは少数で敵の戦車部隊を何十両も壊滅させた「戦車撃破王（エース）」たちの伝説的な戦歴が、この戦車のカリスマ性をさらに高めています。 3. ドイツらしい「武骨で緻密な機能美」・四角く強固なスタイリング: 後継のキングタイガーやパンターのような傾斜装甲（避弾経始）を採用せず、垂直の装甲板を組み合わせた箱型のシルエットが、逆に「びくともしない鉄の城」としての力強さを感じさせます。・オーバーラップ式転輪: 複雑に重なり合った転輪（千鳥足式配置）は、重量を分散して優れた不整地走破性を生み出すための機能であり、そのメカニカルな足回りは模型（プラモデル）でも非常に見栄えがするポイントです。あえて傾斜装甲を採用せず、武骨な垂直装甲で敵の弾を弾き返した機能美、ライバルを遥か遠方から一撃で仕留めた、異次元の長射程と破壊力、連合軍兵士を恐怖に陥れた「タイガー・ショック」の緊迫感、メカニカルな足回りや緻密な設計など、模型ファンも魅了する工業製品としての美しさ。これだけの魅力はなかなかありません。 #WW2 #ティーガー1 #ドイツ軍

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