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運転席なしの自動運転タクシー、ZOOXがついにサンフランシスコでサービス提供開始。約3年前より営業してる Waymo が一般車両を利用しているのに対し、ZOOXは、向かい合う設計の専用車両。知らない人とのリアルな出会いを求めるZ世代に刺さるデザインと話題になっている。楽しみ！

Brandon K. Hill | CEO of btrax 🇺🇸x🇯🇵/2

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Anya Rossi• Live Now

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東京のタクシー会社「日本交通」とアメリカ自動運転のプラットフォームである「WAYMO」が東京で準備をしている「自動運転タクシー」の視察をしてきました。これから人手不足が深刻になっていく日本において、自動運転の活用はその解消に非常に有益だと思います。都内某所にある実験現場にお邪魔し、関係者の話を聞き、改めてその利便性の確信をいたしました。一方で日本での運用面に関して改善していかなければならない「課題」もありました。一つひとつの課題をクリアし、早く運用に結び付けるよう私も尽力してまいりたいと思います。＃自動運転＃日本交通＃WAYMO ＃だから世耕

東京のタクシー会社「日本交通」とアメリカ自動運転のプラットフォームである「WAYMO」が東京で準備をしている「自動運転タクシー」の視察をしてきました。これから人手不足が深刻になっていく日本において、自動運転の活用はその解消に非常に有益だと思います。都内某所にある実験現場にお邪魔し、関係者の話を聞き、改めてその利便性の確信をいたしました。一方で日本での運用面に関して改善していかなければならない「課題」もありました。一つひとつの課題をクリアし、早く運用に結び付けるよう私も尽力してまいりたいと思います。＃自動運転＃日本交通＃WAYMO ＃だから世耕

世耕弘成 Hiroshige SEKO

48,773 views • 1 year ago

今日台湾で話題になってるニュースは、オバさんがバスの運転手と言い争いになり運転手が「なんで運転手をいじめるんだ〜」と大泣きしてしまったというカスハラの話題。

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haruo

398,637 views • 5 months ago

イーロン・マスク：未来にガソリン車はない。あるのは自動運転できるEVだけだ。自分で運転するガソリン車は、馬に乗ったり、ガラケーを使うのと同じだ。世の中にはまだ馬に乗る人がいて、ガラケーを使っている人がいるけど、もう珍しいよね。その方向に動かない自動車会社も取り残されるだけだ。

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Ken Maeda 前田謙一郎

119,753 views • 6 months ago

サンフランシスコについてからというもの毎日自動運転タクシーに乗ってるんだけど、安い（Uberに比べて2/3程度）チップが必要ない道を間違えない臭くない運転手に気を使うことがない好きな音楽をかけ放題といいことしかなくて人が運転するタクシーにもう乗りたくない

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𝑭𝒂𝒍𝒄𝒐𝒏

2,161,215 views • 3 years ago

しばらく何も出してないので。 PositionControl でカメラを動かす設定をした後、車両を選択して注視点を車両に追随するようにする（TargetのEnabledはオフが良）カメラは動かしつつ車両を画角内に捉える組み合わせ。実装して結構経過してるのでこれくらい知ってるよという方には申し訳ない。

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-k-build

17,582 views • 3 years ago

今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

今後10年以内に、すべての新車が自動運転対応になるだろう。そしてその先では、所有という前提が崩壊する。1回あたりの移動コストが下がり、安全性が上がるなら、個人が高額な資産として車を抱える合理性は薄れていく。「車を持つ社会」から「移動をサービスとして使う社会」への転換が始まる。ダラ・コスロシャヒ「私は、今後10年で、販売されるすべての新車に自動運転ソフトウェアが搭載され、センサースタックも備わるようになると考えています。ご存じのとおり、LiDARのコストは大きく下がってきていますし、カメラのコストも下がってきています。ですから、10年以内には、すべての新車が自動運転対応になるでしょう。ただし、既存の車の保有台数は膨大ですし、米国における車の平均寿命は10年を超えています。ですから、移行には非常に長い時間がかかるはずです。車の寿命は、ある意味では馬に似ているとも言えます。馬もしばらく生きますからね。ですから、その車両群が入れ替わるには時間がかかると思います。そして、この製品は現時点では比較的高価でもあると思います。ただ、今後はコストカーブが下がっていき、先進国市場では自動運転が非常に大きな比重を占めるようになるでしょう。一方で、私たちは70カ国以上で事業を展開しており、多くの発展途上国では、自動運転が浸透するまでには時間がかかることも念頭に置く必要があります」 ——「数年前に調べたときには、電動の自動運転車は、車を所有するよりも4倍安くなりうる、という見方がありました」コスロシャヒ「最終的に、私たちが考える自動運転の本質的な約束は、まさにそこにあります。つまり、こうした車が普及すれば、自分で車を所有すること自体が合理的でなくなるということです。自動運転車が増えるにつれて、1回あたりの移動コストは下がっていきます。1回あたりの移動の安全性は、確実に上がっていきます。また、自分だけのプライバシー空間も持てますし、音楽など、自分の好みに合わせた環境を車内にそのまま持ち込めるようになります。ですから私たちは、自動運転はモビリティとあらゆる配送の両方におけるTAMの拡大という点で、非常に大きな機会になると考えています」

Tsubame

20,946 views • 5 months ago

乗用車もそんなに車間距離を詰めないで進路を譲ってあげるとか余裕のある運転すればいいのにな。バスも毎回ギリギリで運行してるんだから理解してあげないと誰もこの仕事やらなくなるよ。利用者はどんどん自分たちの首を絞めることになるね。【都営バスと一般車両の割り込みトラブル】

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358ちゃん

249,917 views • 6 months ago

無人のテスラが公道を走る世界が数ヶ月以内に始まる。そして、手動運転が「馬に乗る」くらい珍しい時代が来る。マスク「テスラは数か月以内に『無監視の完全自動運転』をリリースします。人々が今まさに運転している車、工場から購入できる車が、人間なしで自律的に走行するようになるのです。つまり、公道を誰も乗っていない車が走るということです。数か月後、6月にオースティンでそれを開始します。そして急速に全米に拡大していく予定です。実際、今すでにテスラを持っている人が自動運転を試してみると、とてもうまく機能するはずです。人間が介入する必要があるのはまれになるでしょう。将来的には、人間が手動で車を運転しているのを見るのは珍しくなると思います。まるで馬を見るようなものです。馬は今でも存在します——実際、技術的には過去のどの時点よりも多くの馬がいます。でも誰かが馬に乗って職場に来たら、その人が農場に住んでいない限り、変わっているなと思うでしょう」「つまり将来は、人が実際に自分で車を運転しているのを見るのが不思議なことになると？」「そのとおりです。それからテスラはOptimusという人型ロボットも開発中です。これは、誰もが欲しがるものになると思います。なぜなら、自分専用のR2-D2やC-3POのようなロボットの相棒が欲しくない人なんていないでしょう？やりたいことを何でも手伝ってくれるようになるんです。これは非常に大きな製品になると思っています。スペースXはロケット打ち上げやスターリンク・インターネットを進めていて、最終的には人類を多惑星種にする技術、つまり火星に自立可能な都市を築く技術を開発したいと考えています」

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Tsubame

18,162 views • 1 year ago

輩に煽り運転してしまったDQNの末路www いつも取り、車に対してDQNが煽り運転 ↓ しかし輩の車にしてしまう ↓ 輩から「ケンカならやったるぞ」と言われる ↓ 萎縮してしまい何も言えず最初の威勢がなくなるいつもか弱い人ばかりに煽ってこういうのには煽った事なかったんだろうなwww 普段の行いが悪いからそういうことになるんだよwwww

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輩に煽り運転してしまったDQNの末路www いつも取り、車に対してDQNが煽り運転 ↓ しかし輩の車にしてしまう ↓ 輩から「ケンカならやったるぞ」と言われる ↓ 萎縮してしまい何も言えず最初の威勢がなくなるいつもか弱い人ばかりに煽ってこういうのには煽った事なかったんだろうなwww 普段の行いが悪いからそういうことになるんだよwwww

🤣🤣🤣🤣🤣

4,511,698 views • 3 months ago

Xiaomi の車に初めて乗りました！小爱同学に目の前にある車が何であるか聞けたり自動運転で車の駐車と出庫ができたり楽しいです僕は運転免許未取得なので運転免許なしでこんな車に乗れる未来が待ち遠しいです

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くろえいさん🥝

15,092 views • 4 months ago

京都の自転車走行環境、皆さんはどのようにお感じでしょうか？便利だし健康にも環境にもいい自転車ですが、大きな道路を走るときや車が近くを通っていくとき、危険を感じる方は多いのではないでしょうか。自転車、歩行者、自動車のみんなが安心して通行できるような自転車専用道路の整備を進めたいと思います。 #京都府知事選挙 #藤井伸生 #自転車専用道路 #自転車

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藤井伸生

18,423 views • 5 months ago

このようにイエローカットして追い越す車、これがきっかけとなり煽り運転に発展する事例もありますが、撮影車のようにこのような運転を簡単にSNSにアップロードする時代あなたの運転は見られてますということですね。相手の立場に立って運転をよろしくお願いします。

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森高けい。

2,292,125 views • 1 year ago

駐車場に止めようとしているのに枠内にうまく駐車できない軽乗用車。運転していた女は携帯電話をなくして困っていたうえに逮捕された。… その訳は？

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松丸まこと元足立区議会議員

3,357,974 views • 6 months ago

原作の「約束」をしないエアリス主題歌のとおり「約束はいらない」今度は「運命どおりにならない世界」を望んでいるからだ。・飛空艇に乗ろう→乗れなかった運命・GSにまた来よう→来れなかった運命・全部終わったらまた、ね→たとえ次の世界でまた会える…再会する運命だったとしても。そこが「約束された世界/運命の世界」なら、また同じ別れが来る。別れの運命が繰り返されてしまう。 No Promises to Keep（約束はいらない）の歌詞を確認してみよう。 "生まれた時に結ばれた約束"＝約束された世界、決まり切った運命。 "知らないまま二人出会えればよかった"=運命どおりだと別れが来て悲しいから、約束のない世界で出会いたかった…という本心がある。約束/運命は似ている（シナリオライター発言）ここから、約束をあえてしない理由は大きく２つあると考える。 ①運命どおりになってしまった時の予防線約束/運命は相手を縛る。「約束をしたのに守れなかったら…」と相手を縛ったり、後悔の気持ちを背負わせてしまう可能性がある。「運命の世界」ではその辛さを実感することになる。相手を想えば想うほど、無邪気に約束はできなくなる。あえて約束せずに予防線貼ってしまう。 ②偶然の世界に行けるかもという希望運命どおりにならない世界になってほしいと願っているからこそ「運命はいらない」→「約束はいらない」となる。運命と約束はいらないが、「偶然」が欲しい。あえて約束を交わさないことこそが運命を遠ざける希望。二人の間に起こることが約束/運命ではなく「偶然」であってほしいと強く願っているからこそ。「約束はいらない」となる。#FF7R #FF7リバース

原作の「約束」をしないエアリス主題歌のとおり「約束はいらない」今度は「運命どおりにならない世界」を望んでいるからだ。・飛空艇に乗ろう→乗れなかった運命・GSにまた来よう→来れなかった運命・全部終わったらまた、ね→たとえ次の世界でまた会える…再会する運命だったとしても。そこが「約束された世界/運命の世界」なら、また同じ別れが来る。別れの運命が繰り返されてしまう。 No Promises to Keep（約束はいらない）の歌詞を確認してみよう。 "生まれた時に結ばれた約束"＝約束された世界、決まり切った運命。 "知らないまま二人出会えればよかった"=運命どおりだと別れが来て悲しいから、約束のない世界で出会いたかった…という本心がある。約束/運命は似ている（シナリオライター発言）ここから、約束をあえてしない理由は大きく２つあると考える。 ①運命どおりになってしまった時の予防線約束/運命は相手を縛る。「約束をしたのに守れなかったら…」と相手を縛ったり、後悔の気持ちを背負わせてしまう可能性がある。「運命の世界」ではその辛さを実感することになる。相手を想えば想うほど、無邪気に約束はできなくなる。あえて約束せずに予防線貼ってしまう。 ②偶然の世界に行けるかもという希望運命どおりにならない世界になってほしいと願っているからこそ「運命はいらない」→「約束はいらない」となる。運命と約束はいらないが、「偶然」が欲しい。あえて約束を交わさないことこそが運命を遠ざける希望。二人の間に起こることが約束/運命ではなく「偶然」であってほしいと強く願っているからこそ。「約束はいらない」となる。#FF7R #FF7リバース

もぐり

136,981 views • 10 months ago

福祉車両購入を迷った挙句… さわくんが在宅介護生活になってから困っていた事、それは交通移動手段。 183cmの巨体は最初は体幹もなく項垂れてしまう様子だったのでリフトを使って車椅子に移乗して生活。お出かけ時は、車椅子のまま福祉車両へ乗るというスタイル。初期は介護タクシーをお願いしていたけれど病院への往復で14000円という金額にひえぇぇぇぇ🥵となり。優しい知人に福祉車両のレンタルをお願いしていました。知人は「状態が安定するまでは過度な福祉車両を購入しなくてもレンタルすればいいから気にしないで」と言ってくれてこれが本当に何よりも助かりました😭 在宅生活一年を迎える頃を目処にさすがに車を購入せねば…と思いながらさわくんに相談すると、「いつも借りてくれる福祉車両は軽自動車で後部座席に車椅子ごと乗るから視線が景色じゃなくて道路なんだよね。助手席に座れたらなぁ」などと、人の苦労も知らず要望を言えるようになったもんだわい‼︎と思ったのでした。なるほど🧐助手席がスライドして飛び出してくるタイプの福祉車両にすれば移乗さえできれば実現可能だよね。最近は調子がいい日は発声できる日もあるから、まさか昔みたいに話しながらドライブができる？なーんて夢みたいな事を想像していたのでした。となると…今乗っている思い出のステップワゴンは売らないといけないのか〜お金もないな〜💦 このステップワゴンの助手席に乗れたら何よりなのに！ん？最近は体幹もついてきたしどうにかしてこのステップワゴンに乗れたりしないかな💦 「よし！病院でお医者さんに今のステップワゴンの助手席には乗れないって診断されたら潔く福祉車両買おう」と決めて診てもらうことになりました。ダメで元々の精神で病院の玄関で検証。動画すみませんお目汚し失礼します💦

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旦那さんは蘇生後低酸素脳症で障害者になりました。ダブルケアでも頑張って生きる家族の記録。

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