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青函トンネルを走行する貨物列車の本数は臨時列車を含め1日あたり上下線合わせて最大51本。この本数は新幹線が1日あたり上下線合わせて26本運行しているのに対して多く、本州と北海道を結ぶ物流を支える重要な大動脈。

歩鉄の達人

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青函トンネルの津軽海峡線はここから、貨物列車と新幹線が合流し同じ線路上を走行する。三線軌条は鉄道において軌間の異なる車両を運転するために通常1対2本の軌条（レール）で敷設される線路について、片側のレールを共通として残り2本のレールをそれぞれの軌間に応じて敷設したも。

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