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3月3日 20:40 時点（日本時間）直近24時間における，ホルムズ海峡の船舶の航行ログ。通行はほぼ止まっています。わずかに海峡を通過していくタンカー・貨物船もみられます。タンカーの船籍はリベリアとアルバです。

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渡邉英徳 wtnv

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4月15日 12:40 UTC 直近24時間の，ホルムズ海峡における船舶の通行状況。 AISでみる限り「外向き」に海峡を通過したタンカーは皆無。イラン船籍のタグボート，マルタ船籍のバルク積み貨物船のみが通過しました。 「内向き」には多くのタンカーが通過しており，制裁対象のタンカーも含まれています。
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4月1日 11:50 UTC 直近24時間の，ホルムズ海峡における船舶の通行状況。多数のタンカー・貨物船が海峡を通過しています。 見かけ上，海峡の中央部を直線的に移動しているようにみえますが，実際はAISを切ってホルムズ島・ララク島の間の「安全回廊」を通っていると考えられます。
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3月30日 03:50 UTC 紅海（バブ・エル・マンデブ海峡）における，直近24時間の船舶の通行状況。赤がタンカー・緑が貨物船です。 フーシ派の参戦後も，多数の船舶の通行が確認できます。海峡通過の前後で大多数の船がAISを切っています。
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3月1日 12:00現在，ホルムズ海峡における，直近24時間の船舶の通行状況。攻撃開始以降，通行量が激減しています。赤色の船種がタンカーです。
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3月27日 04:00 UTC 直近3日間のホルムズ海峡の船舶の通行状況。多数のタンカー・貨物船が海峡を通過しています。 どの船舶も不自然に直線的な航跡を描いていることから，イラン側の指定した「安全回廊」に入る直前にAISを切り，通過後にふたたびONにしていると考えられます。
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3月27日 23:40 UTC 直近24時間における，ホルムズ海峡の船舶通行状況。イラン側の指定した「安全回廊」を通過できずに引き返す2隻の中国船や，AISを切って瞬間移動的に移動するタンカーや貨物船を確認できます。
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6月24日 06:00 (日本時間)以降 ，ホルムズ海峡の「退避計画」開始以降の船舶の動きを可視化しました。 - 赤：タンカー - 緑：貨物船 ホルムズ海峡を，イラン側・オマーン側の2つのルートで“外向き”に通過する船舶が急増。同時に，ペルシャ湾内の各所から，多数の船舶が海峡方面に移動しています。
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7月22日 直近24時間のバブ・エル・マンデブ海峡の船舶の通航状況。多数のタンカー（赤）と貨物船（緑）が通過していることが分かります。 フーシ派による「封鎖」宣言は「サウジアラビア関連船」を対象としており，日本向けの原油輸送は主にサウジアラビアのヤンブー発のタンカーが担っています。
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3月9日 08:00（日本時間）現在，直近24時間のホルムズ海峡における船舶の通行状況。あり得ない密度で船舶が凝集しているポイントがあり，陸地を通るものも見られます。海峡通過の前後でAIS（自動識別装置）を切り，位置を把握できないようにしているものと思われます。
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3月10日 09:00（日本時間）現在，直近6時間のホルムズ海峡における船舶の通行状況・ズームアップ。AIS（自動識別装置）のON / OFFにより，忽然と現れる船舶が多数みられます。後半になって，オマーン湾側から多数の船舶が航行してきます。
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4月17日から18日にかけて，ホルムズ海峡が一時的に「開放」され，タンカーと貨物船がペルシャ湾からオマーン湾へと通行。 しかしその直後，後発の船舶はペルシャ湾に強制的に戻され，再び「封鎖」が始まりました。 4月20日 00:00 UTC 現在，海峡における往来はほぼ途絶えています。
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4月17日から18日にかけて，ホルムズ海峡が一時的に「開放」され，タンカーと貨物船がペルシャ湾からオマーン湾へと通行。 しかしその直後，後発の船舶はペルシャ湾に強制的に戻され，再び「封鎖」が始まりました。 4月20日 00:00 UTC 現在，海峡における往来はほぼ途絶えています。

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3月28日 10:00 UTC 直近24時間の，ホルムズ海峡における船舶の通行状況。 ペルシャ湾から「安全回廊」の方角に向かう途中でAIS信号が消失。その後，オマーン湾に再出現するタンカーや貨物船が複数みられます。実際は回廊を通っていると推測されます。 現状では，完全封鎖はされていないことが分かります。
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三井商船のタンカーを含む3隻のタンカーがホルムズ海峡を通過。 3隻のタンカーは、ホルムズ海峡に差し掛かった所で信号を消し、ホルムズ海峡を通過し終わった23時間後に再び信号を発信。
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イラン🇮🇷再びホルムズ海峡を封鎖 イラン「ホルムズ海峡を通るすべての船舶の航行を禁止し、完全に封鎖した」 ホルムズ海峡周辺のタンカーに対し、「許可なく通航を試みる船舶は破壊する」との警告が英語の無線放送で流さる…
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4月24日 14:00 UTC - 4月25日 10:00 UTC，ホルムズ海峡の船舶の通行状況。複数の貨物船・タンカーが海峡を通過しています。 石油製品タンカー「LUMINA OCEAN」はイラク発・オマーン行き。ララク島南を通過中の「PEACE GULF」はUAEの港を結ぶ便です。 中東エリアの往来は許容されつつあるようです。
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日本時間 4月28日 01:41 〜 20:14 までの原油タンカー「出光丸」の航跡。ホルムズ海峡を通過しています。 航路上で鋭角にターンしていること以外，とくに不自然な点はみられません。 明日以降の衛星画像などを検証して，「出光丸」の海峡通過の真偽を確かめていきます。
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6月25日，ホルムズ海峡を通過しようとした日本関係船舶の動き。 先行する貨物船・タンカーが通過したのち，IRGC側が警告を発出。「吾妻山」「OMEGA TRADER」は通過目前でUターン。 後続の「八雲山」「GINGA TIGER」とともに，停止・待機に入っています。
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渡邉英徳 wtnv

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報道ステーション＋サタステ

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渡邉英徳 wtnv

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【速報】出光タンカーがホルムズ海峡通過か ｜ イランの革命防衛隊に近いタスニム通信は28日、日本の出光タンカーが所有する超大型原油タンカーがイラン側と調整のうえ、ホルムズ海峡を通過していると報道 このタンカーは、サウジアラビア産の原油を約200万バレル積載しているとされる ホルムズ海峡の通過が確認されれば、イランとアメリカが一時停戦の合意後、日本関係船舶がペルシャ湾を初めて脱出したことに 親会社の出光興産は「安全上の観点からお答えはできない」とコメント
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