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Ana Sayfaya Dön

7月1日 11:30 UTC 〜ホルムズ海峡南部・オマーン湾側の船舶の動き。 4-6隻程度のタンカーと貨物船が，「隊列」を成して内向き・外向きに頻繁に通航しています。自由通航ではなく，管理された動きであることが強く推認されます。

渡邉英徳 wtnv

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6月24日 06:00 (日本時間)以降，ホルムズ海峡の「退避計画」開始以降の船舶の動きを可視化しました。 - 赤：タンカー - 緑：貨物船ホルムズ海峡を，イラン側・オマーン側の2つのルートで“外向き”に通過する船舶が急増。同時に，ペルシャ湾内の各所から，多数の船舶が海峡方面に移動しています。

6月24日 06:00 (日本時間)以降，ホルムズ海峡の「退避計画」開始以降の船舶の動きを可視化しました。 - 赤：タンカー - 緑：貨物船ホルムズ海峡を，イラン側・オマーン側の2つのルートで“外向き”に通過する船舶が急増。同時に，ペルシャ湾内の各所から，多数の船舶が海峡方面に移動しています。

渡邉英徳 wtnv

23,490 görüntüleme • 4 ay önce

ホルムズ海峡 - オマーン湾，4月16日 00:00 UTC までの直近3日間の通行状況。オマーン湾と外洋の往来は活発です。一方，ホルムズ海峡で「外向きルート」を通ったタンカーは停止・反転し，外洋へ抜けられていません。一方「内向きルート」でペルシャ湾に入るタンカーは増加。制裁対象船も含まれ，それらが「出る」局面でのアメリカ側の対応が焦点です。

ホルムズ海峡 - オマーン湾，4月16日 00:00 UTC までの直近3日間の通行状況。オマーン湾と外洋の往来は活発です。一方，ホルムズ海峡で「外向きルート」を通ったタンカーは停止・反転し，外洋へ抜けられていません。一方「内向きルート」でペルシャ湾に入るタンカーは増加。制裁対象船も含まれ，それらが「出る」局面でのアメリカ側の対応が焦点です。

渡邉英徳 wtnv

63,667 görüntüleme • 6 ay önce

4月10日 17:30 から現在まで，ホルムズ海峡の北部における船舶の通行状況。ララク島北側の「内行き」ルート，南側の「外行き」ルートを通る船舶が増加しており，イラン側が設定したルールが機能し始めていることが分かります。インド・中国属性の船舶が主です。

4月10日 17:30 から現在まで，ホルムズ海峡の北部における船舶の通行状況。ララク島北側の「内行き」ルート，南側の「外行き」ルートを通る船舶が増加しており，イラン側が設定したルールが機能し始めていることが分かります。インド・中国属性の船舶が主です。

渡邉英徳 wtnv

27,971 görüntüleme • 6 ay önce

3月27日 23:40 UTC 直近24時間における，ホルムズ海峡の船舶通行状況。イラン側の指定した「安全回廊」を通過できずに引き返す2隻の中国船や，AISを切って瞬間移動的に移動するタンカーや貨物船を確認できます。

3月27日 23:40 UTC 直近24時間における，ホルムズ海峡の船舶通行状況。イラン側の指定した「安全回廊」を通過できずに引き返す2隻の中国船や，AISを切って瞬間移動的に移動するタンカーや貨物船を確認できます。

渡邉英徳 wtnv

35,017 görüntüleme • 7 ay önce

🚨 イランが動きました。ホルムズ海峡の「管理計画」が、イラン議会の国家安全保障・外交政策委員会で承認されたんです。政府・軍・国家最高幹部が完全に一致した方針として、こう宣言しています。ホルムズ海峡において、イランはもはや後退しない、と。 💰 この計画の柱は、通行料の徴収です。タンカー、貨物船、エネルギー輸送船、化学品輸送船… 海峡を通るあらゆる船舶が対象になります。航行支援料に加えて、環境汚染への対策費として専用の通行料も設定されています。一部の事例では、1隻あたり約200万ドルという数字も報じられています。 🚫 さらに踏み込んだ条項も含まれています。イスラエル船舶は恒久的に通航禁止。イランへの制裁に参加した国の船舶も、制限の対象となる可能性があります。また、海峡を通過するすべての船は「ペルシャ湾」という名称を必ず使用しなければならない、とされています。 🌍 ホルムズ海峡は世界の石油・LNG輸送の約20%が通る、超重要ルートです。イラン議会はこの計画について、単なる通行管理ではなく、制裁を打ち破る戦略的なツールと位置づけています。イランが長年「閉鎖できる」と主張し続けてきた海峡を、今度は「管理して収益化する」方向に転換したわけです。 ⚡ 国際社会からは、航行の自由への挑戦だとして、アメリカなどが強く反発しています。計画の詳細は、関係機関との調整が完了した後、正式に国民へ公表される予定です。

🚨 イランが動きました。ホルムズ海峡の「管理計画」が、イラン議会の国家安全保障・外交政策委員会で承認されたんです。政府・軍・国家最高幹部が完全に一致した方針として、こう宣言しています。ホルムズ海峡において、イランはもはや後退しない、と。 💰 この計画の柱は、通行料の徴収です。タンカー、貨物船、エネルギー輸送船、化学品輸送船… 海峡を通るあらゆる船舶が対象になります。航行支援料に加えて、環境汚染への対策費として専用の通行料も設定されています。一部の事例では、1隻あたり約200万ドルという数字も報じられています。 🚫 さらに踏み込んだ条項も含まれています。イスラエル船舶は恒久的に通航禁止。イランへの制裁に参加した国の船舶も、制限の対象となる可能性があります。また、海峡を通過するすべての船は「ペルシャ湾」という名称を必ず使用しなければならない、とされています。 🌍 ホルムズ海峡は世界の石油・LNG輸送の約20%が通る、超重要ルートです。イラン議会はこの計画について、単なる通行管理ではなく、制裁を打ち破る戦略的なツールと位置づけています。イランが長年「閉鎖できる」と主張し続けてきた海峡を、今度は「管理して収益化する」方向に転換したわけです。 ⚡ 国際社会からは、航行の自由への挑戦だとして、アメリカなどが強く反発しています。計画の詳細は、関係機関との調整が完了した後、正式に国民へ公表される予定です。

トッポ

26,882 görüntüleme • 7 ay önce

3月10日 09:00（日本時間）現在，直近6時間のホルムズ海峡における船舶の通行状況・ズームアップ。AIS（自動識別装置）のON / OFFにより，忽然と現れる船舶が多数みられます。後半になって，オマーン湾側から多数の船舶が航行してきます。

3月10日 09:00（日本時間）現在，直近6時間のホルムズ海峡における船舶の通行状況・ズームアップ。AIS（自動識別装置）のON / OFFにより，忽然と現れる船舶が多数みられます。後半になって，オマーン湾側から多数の船舶が航行してきます。

渡邉英徳 wtnv

297,502 görüntüleme • 7 ay önce

3月3日 20:40 時点（日本時間）直近24時間における，ホルムズ海峡の船舶の航行ログ。通行はほぼ止まっています。わずかに海峡を通過していくタンカー・貨物船もみられます。タンカーの船籍はリベリアとアルバです。

3月3日 20:40 時点（日本時間）直近24時間における，ホルムズ海峡の船舶の航行ログ。通行はほぼ止まっています。わずかに海峡を通過していくタンカー・貨物船もみられます。タンカーの船籍はリベリアとアルバです。

渡邉英徳 wtnv

213,601 görüntüleme • 8 ay önce

4月17日から18日にかけて，ホルムズ海峡が一時的に「開放」され，タンカーと貨物船がペルシャ湾からオマーン湾へと通行。しかしその直後，後発の船舶はペルシャ湾に強制的に戻され，再び「封鎖」が始まりました。 4月20日 00:00 UTC 現在，海峡における往来はほぼ途絶えています。

4月17日から18日にかけて，ホルムズ海峡が一時的に「開放」され，タンカーと貨物船がペルシャ湾からオマーン湾へと通行。しかしその直後，後発の船舶はペルシャ湾に強制的に戻され，再び「封鎖」が始まりました。 4月20日 00:00 UTC 現在，海峡における往来はほぼ途絶えています。

渡邉英徳 wtnv

27,083 görüntüleme • 6 ay önce

4月24日 14:00 UTC - 4月25日 10:00 UTC，ホルムズ海峡の船舶の通行状況。複数の貨物船・タンカーが海峡を通過しています。石油製品タンカー「LUMINA OCEAN」はイラク発・オマーン行き。ララク島南を通過中の「PEACE GULF」はUAEの港を結ぶ便です。中東エリアの往来は許容されつつあるようです。

4月24日 14:00 UTC - 4月25日 10:00 UTC，ホルムズ海峡の船舶の通行状況。複数の貨物船・タンカーが海峡を通過しています。石油製品タンカー「LUMINA OCEAN」はイラク発・オマーン行き。ララク島南を通過中の「PEACE GULF」はUAEの港を結ぶ便です。中東エリアの往来は許容されつつあるようです。

渡邉英徳 wtnv

36,326 görüntüleme • 6 ay önce

4月26日，ホルムズ海峡付近で活動するイラン船舶。「航行禁止エリア」で不規則な航跡を描き，あるいは，港から突然，群を成してオマーン湾に向かいます。船種は小型船・作業船・警備艇など。AISを切らずに行動しています。

4月26日，ホルムズ海峡付近で活動するイラン船舶。「航行禁止エリア」で不規則な航跡を描き，あるいは，港から突然，群を成してオマーン湾に向かいます。船種は小型船・作業船・警備艇など。AISを切らずに行動しています。

渡邉英徳 wtnv

22,001 görüntüleme • 6 ay önce

《速報》韓国の石油タンカーが200万バレルを積み、護衛なしで紅海を通過 ◇ホルムズ海峡封鎖後、初めて西側国家の船が「行って、原油を載せて、帰ってきた」。米イスラエルが邪魔しなければ代替ルートが活用できる。米イスラエルは余計なことをするな【韓国ニュース動画と翻訳】 [アンカー]…ホルムズ海峡の封鎖により、これまで動きのとれなかった我が国の船舶が初めて紅海を安全に通過しました。政府は業界と協力し、紅海をホルムズ海峡の迂回路として活用する方策を進めてきましたが、原油供給不足を打開できるきっかけになるか注目されています。 [レポート] サウジアラビアのヤンブー港で、原油を積んだ我が国の船舶が紅海を無事に通過しました。中東戦争とホルムズ海峡の封鎖で足止めされていた我が国の船舶が、迂回路である紅海を経由して国内へ原油を輸送するのは初めてです。紅海はイラン支援勢力であるイエメンのフーシ反政府勢力の活動拠点です。実際、2023年10月にイスラエルとハマスの武力衝突が起きた後、79件の船舶攻撃が発生したこともあります。韓国政府は、船舶への攻撃などの危険があるとして、航行自粛を要請してきました。しかし、エネルギー供給網の危機が深刻化する中、熟慮の末に紅海ルートの利用を許可しました。海洋水産部は、同船を24時間リアルタイムで監視し、船舶と船会社とのコミュニケーション体制を継続してきたと明らかにしました。政府は、我が国の船舶が今回の紅海通過が、これまでの政府の対応が実際の成果につながったものだと明らかにしました。我が国の船舶が初めて紅海を通過することが、原油供給不足を打開する手がかりになるか注目されています。

《速報》韓国の石油タンカーが200万バレルを積み、護衛なしで紅海を通過 ◇ホルムズ海峡封鎖後、初めて西側国家の船が「行って、原油を載せて、帰ってきた」。米イスラエルが邪魔しなければ代替ルートが活用できる。米イスラエルは余計なことをするな【韓国ニュース動画と翻訳】 [アンカー]…ホルムズ海峡の封鎖により、これまで動きのとれなかった我が国の船舶が初めて紅海を安全に通過しました。政府は業界と協力し、紅海をホルムズ海峡の迂回路として活用する方策を進めてきましたが、原油供給不足を打開できるきっかけになるか注目されています。 [レポート] サウジアラビアのヤンブー港で、原油を積んだ我が国の船舶が紅海を無事に通過しました。中東戦争とホルムズ海峡の封鎖で足止めされていた我が国の船舶が、迂回路である紅海を経由して国内へ原油を輸送するのは初めてです。紅海はイラン支援勢力であるイエメンのフーシ反政府勢力の活動拠点です。実際、2023年10月にイスラエルとハマスの武力衝突が起きた後、79件の船舶攻撃が発生したこともあります。韓国政府は、船舶への攻撃などの危険があるとして、航行自粛を要請してきました。しかし、エネルギー供給網の危機が深刻化する中、熟慮の末に紅海ルートの利用を許可しました。海洋水産部は、同船を24時間リアルタイムで監視し、船舶と船会社とのコミュニケーション体制を継続してきたと明らかにしました。政府は、我が国の船舶が今回の紅海通過が、これまでの政府の対応が実際の成果につながったものだと明らかにしました。我が国の船舶が初めて紅海を通過することが、原油供給不足を打開する手がかりになるか注目されています。

nageune31

114,304 görüntüleme • 6 ay önce

アラビア半島の先端、オマーンの首都マスカットに来ています。目の前に広がるオマーン湾。この海の西側はホルムズ海峡につながります。国際海峡であるホルムズ海峡は、すべての船舶が自由かつ安全に航行でき、追加的な負担を課されることがあってはならない。こうした日本の考えを今回の訪問先のサウジアラビア、オマーンでも改めて強調しています。これからも日本のエネルギー安全保障にとって重要なこの中東地域との連携を、先頭に立って進めていきます。

アラビア半島の先端、オマーンの首都マスカットに来ています。目の前に広がるオマーン湾。この海の西側はホルムズ海峡につながります。国際海峡であるホルムズ海峡は、すべての船舶が自由かつ安全に航行でき、追加的な負担を課されることがあってはならない。こうした日本の考えを今回の訪問先のサウジアラビア、オマーンでも改めて強調しています。これからも日本のエネルギー安全保障にとって重要なこの中東地域との連携を、先頭に立って進めていきます。

茂木敏充

228,839 görüntüleme • 2 ay önce

4月1日 11:50 UTC 直近24時間の，ホルムズ海峡における船舶の通行状況。多数のタンカー・貨物船が海峡を通過しています。見かけ上，海峡の中央部を直線的に移動しているようにみえますが，実際はAISを切ってホルムズ島・ララク島の間の「安全回廊」を通っていると考えられます。

4月1日 11:50 UTC 直近24時間の，ホルムズ海峡における船舶の通行状況。多数のタンカー・貨物船が海峡を通過しています。見かけ上，海峡の中央部を直線的に移動しているようにみえますが，実際はAISを切ってホルムズ島・ララク島の間の「安全回廊」を通っていると考えられます。

渡邉英徳 wtnv

41,976 görüntüleme • 7 ay önce

イラン🇮🇷再びホルムズ海峡を封鎖イラン「ホルムズ海峡を通るすべての船舶の航行を禁止し、完全に封鎖した」ホルムズ海峡周辺のタンカーに対し、「許可なく通航を試みる船舶は破壊する」との警告が英語の無線放送で流さる…

イラン🇮🇷再びホルムズ海峡を封鎖イラン「ホルムズ海峡を通るすべての船舶の航行を禁止し、完全に封鎖した」ホルムズ海峡周辺のタンカーに対し、「許可なく通航を試みる船舶は破壊する」との警告が英語の無線放送で流さる…

Tokyo.Tweet

158,756 görüntüleme • 6 ay önce

【日本関係船が海峡通過これで2隻目に】｜商船三井がインド企業と共同保有するインド船籍のLPG(液化石油ガス)船が、ホルムズ海峡を通過東京大学大学院の渡邉英徳教授によると、イラン指定の『安全回廊』を通過し、インドに向けて航行中だという通過中はAIS(船舶自動識別装置)でインド関係の船であることを名乗りながら通過したようだというインドメディアは戦闘開始後に海峡を通過した7隻目のインド船籍の船と報道この船の前にもLNG(液化天然ガス)を運ぶ、商船三井とオマーン企業の共同保有船が海峡を通過していたことが明らかになっていた ▼通過した2隻に“共通点” 最初に通過が報じられた船については… 東京大学大学院渡邉英徳教授「普段からオマーンと密接な業務をしていた船で、通過するときもオマーンを目指しているというふうに正直に信号を出していた」通過した航路についても― 東京大学大学院渡邉英徳教授「ここがイラン側が指定した安全回廊。北の方です。(1隻目は)それと全然違うこの南側のルートを通っていた」 →南側は封鎖前に使われていた通常の航路東京大学大学院渡邉英徳教授「ここだとオマーンの沿岸で領土に近いですから、こっちはオマーン側がおそらく管理したいルートなんだと思う」「商船三井が共同所有しているといっても、半分はオマーンの方で持っている船で、オマーンに向けて通過するということですから、イランとしてもわざわざ攻撃する理由がない」 →2隻ともイランと関係が深い、オマーンとインドが関係する船だったことが大きい？東京大学大学院渡邉英徳教授「(湾内に残る)日本船籍の船はいまだに動いていない。ペルシャ湾の方でずっと待機している状態で、ぬか喜びできない。ついに日本行きの原油や天然ガスを積んだ船が通過したと言って喜ぶのはちょっと早計だと思う」サタデーステーション

【日本関係船が海峡通過これで2隻目に】｜商船三井がインド企業と共同保有するインド船籍のLPG(液化石油ガス)船が、ホルムズ海峡を通過東京大学大学院の渡邉英徳教授によると、イラン指定の『安全回廊』を通過し、インドに向けて航行中だという通過中はAIS(船舶自動識別装置)でインド関係の船であることを名乗りながら通過したようだというインドメディアは戦闘開始後に海峡を通過した7隻目のインド船籍の船と報道この船の前にもLNG(液化天然ガス)を運ぶ、商船三井とオマーン企業の共同保有船が海峡を通過していたことが明らかになっていた ▼通過した2隻に“共通点” 最初に通過が報じられた船については… 東京大学大学院渡邉英徳教授「普段からオマーンと密接な業務をしていた船で、通過するときもオマーンを目指しているというふうに正直に信号を出していた」通過した航路についても― 東京大学大学院渡邉英徳教授「ここがイラン側が指定した安全回廊。北の方です。(1隻目は)それと全然違うこの南側のルートを通っていた」 →南側は封鎖前に使われていた通常の航路東京大学大学院渡邉英徳教授「ここだとオマーンの沿岸で領土に近いですから、こっちはオマーン側がおそらく管理したいルートなんだと思う」「商船三井が共同所有しているといっても、半分はオマーンの方で持っている船で、オマーンに向けて通過するということですから、イランとしてもわざわざ攻撃する理由がない」 →2隻ともイランと関係が深い、オマーンとインドが関係する船だったことが大きい？東京大学大学院渡邉英徳教授「(湾内に残る)日本船籍の船はいまだに動いていない。ペルシャ湾の方でずっと待機している状態で、ぬか喜びできない。ついに日本行きの原油や天然ガスを積んだ船が通過したと言って喜ぶのはちょっと早計だと思う」サタデーステーション

報道ステーション＋サタステ

30,008 görüntüleme • 7 ay önce

3月28日 10:00 UTC 直近24時間の，ホルムズ海峡における船舶の通行状況。ペルシャ湾から「安全回廊」の方角に向かう途中でAIS信号が消失。その後，オマーン湾に再出現するタンカーや貨物船が複数みられます。実際は回廊を通っていると推測されます。現状では，完全封鎖はされていないことが分かります。

3月28日 10:00 UTC 直近24時間の，ホルムズ海峡における船舶の通行状況。ペルシャ湾から「安全回廊」の方角に向かう途中でAIS信号が消失。その後，オマーン湾に再出現するタンカーや貨物船が複数みられます。実際は回廊を通っていると推測されます。現状では，完全封鎖はされていないことが分かります。

渡邉英徳 wtnv

36,284 görüntüleme • 7 ay önce

6月25日，ホルムズ海峡を通過しようとした日本関係船舶の動き。先行する貨物船・タンカーが通過したのち，IRGC側が警告を発出。「吾妻山」「OMEGA TRADER」は通過目前でUターン。後続の「八雲山」「GINGA TIGER」とともに，停止・待機に入っています。

6月25日，ホルムズ海峡を通過しようとした日本関係船舶の動き。先行する貨物船・タンカーが通過したのち，IRGC側が警告を発出。「吾妻山」「OMEGA TRADER」は通過目前でUターン。後続の「八雲山」「GINGA TIGER」とともに，停止・待機に入っています。

渡邉英徳 wtnv

57,490 görüntüleme • 4 ay önce

高市総理、イランのペゼシュキアン大統領と電話会談。高市総理は出光興産の原油タンカーがホルムズ海峡を通過したことについて、「前向きな動きとして受け止めている」とペゼシュキアン大統領に伝える。高市総理「日本を含む全ての国の船舶が自由で安全に航行できるよう」に要求。

高市総理、イランのペゼシュキアン大統領と電話会談。高市総理は出光興産の原油タンカーがホルムズ海峡を通過したことについて、「前向きな動きとして受け止めている」とペゼシュキアン大統領に伝える。高市総理「日本を含む全ての国の船舶が自由で安全に航行できるよう」に要求。

Tokyo.Tweet

26,743 görüntüleme • 6 ay önce

【第三国によるホルムズ海峡への干渉は容認できない＝イラン最高指導者軍事顧問】ホルムズ海峡を管理する権利を有するのはイランとオマーンのみであり、米国も欧州もこの戦略的に重要な海上航路を管理することは許されない。イラン最高指導者の軍事顧問モフセン・レザイ氏がスプートニクの独占インタビューに応じ、こう語った。同氏によると、現在、一日に約30隻の船舶がホルムズ海峡を通過しており、イランはより多くの船舶の通過を確保する用意があるが、米国が船舶の航行を妨害しているという。

【第三国によるホルムズ海峡への干渉は容認できない＝イラン最高指導者軍事顧問】ホルムズ海峡を管理する権利を有するのはイランとオマーンのみであり、米国も欧州もこの戦略的に重要な海上航路を管理することは許されない。イラン最高指導者の軍事顧問モフセン・レザイ氏がスプートニクの独占インタビューに応じ、こう語った。同氏によると、現在、一日に約30隻の船舶がホルムズ海峡を通過しており、イランはより多くの船舶の通過を確保する用意があるが、米国が船舶の航行を妨害しているという。

Sputnik 日本

30,620 görüntüleme • 4 ay önce

ホルムズ海峡で今、歴史的な動きが起きています。イランが打ち出した新たな方針がこれです。 🚢 ホルムズ海峡を通過するすべての船舶に対して、今後は通行料を徴収する。無条件の自由通航は終わり。イランが海峡の安全を「管理」する以上、その対価を求める、という論理です。そして、もう一つの核心がここです。 💴 人民元（RMB）で取引される船舶・貨物は封鎖の対象外ドルを使えば通れない可能性がある。人民元を使えば通れる。これは単なる通商ルールではありません。米ドルの基軸通貨としての地位に、正面から挑んでいる動きです。イラン高官はすでに8カ国と交渉中とも伝えられており、一部の船舶では実際に人民元決済が始まっているとも報じられています。中国側は慎重論も出ていますが、ロシア・中国・イランの反ドル陣営はこれを「実質的な一歩」として歓迎しています。世界の石油の約2割が通過するホルムズ海峡で、ドル離れが”実地レベル”で動き始めた。もしこの構想が機能するならば米ドル覇権の終焉は、もはや理論の話ではなくなります。

ホルムズ海峡で今、歴史的な動きが起きています。イランが打ち出した新たな方針がこれです。 🚢 ホルムズ海峡を通過するすべての船舶に対して、今後は通行料を徴収する。無条件の自由通航は終わり。イランが海峡の安全を「管理」する以上、その対価を求める、という論理です。そして、もう一つの核心がここです。 💴 人民元（RMB）で取引される船舶・貨物は封鎖の対象外ドルを使えば通れない可能性がある。人民元を使えば通れる。これは単なる通商ルールではありません。米ドルの基軸通貨としての地位に、正面から挑んでいる動きです。イラン高官はすでに8カ国と交渉中とも伝えられており、一部の船舶では実際に人民元決済が始まっているとも報じられています。中国側は慎重論も出ていますが、ロシア・中国・イランの反ドル陣営はこれを「実質的な一歩」として歓迎しています。世界の石油の約2割が通過するホルムズ海峡で、ドル離れが”実地レベル”で動き始めた。もしこの構想が機能するならば米ドル覇権の終焉は、もはや理論の話ではなくなります。

トッポ

148,052 görüntüleme • 7 ay önce