Улаанбаатар хотын 4-р ерөнхий төлөвлөгөөг анх хийхдээ авто замын даацыг 85 мянган машин явахаар төлөвлөсөн. Гэтэл өнөөдөр 700.000 тээврийн хэрэгсэл бүртгэлтэй байна. Бид энэ өсөлтийг тодорхой хэмжээнд хязгаарлахгүйгээр цаашид замын хөдөлгөөнд оролцох боломжгүй нөхцөлд хүрсэн. Энэ байдлаараа явбал тун удахгүй 1 сая тээврийн хэрэгсэл замын хөдөлгөөнд оролцох тооцоо бий.... 2013 оны байдлаар нийслэлд бүртгэлтэй авто машины тоо 300 мянга гаруй байсан. Түүнээс хойш хот замынхаа даацыг 25 хувиар нэмэгдүүлсэн ч, нөгөө талдаа авто машины тоо 100 хувиар нэмэгдсэн. Өнөөдөр бидний машинууд зам дээрээ багтахгүй болсон гэдгийг нийтээрээ хүлээн зөвшөөрч шийдлээ ярих цаг хэдийн болсон. Нийслэлд явах авто машины хязгаарыг замынхаа даацад тааруулж тогтоогоод, авто замынхаа сүлжээг өргөтгөх ажлыг хийх зайлшгүй хэрэгцээ байна. Манай сөрөг хүчний нөхөд авто машины импортын татварыг нэмэхийн эсрэг жагсаал хийж, төв талбай дээр машин тэрэг шатааж байсан. Үүний дүнд тэр ажил таг зогссон. Улс орон, хот, нийтийн эрх ашгийг бодохгүйгээр улс төрийн ашиг хонжоо хайж, явцуу улс төр хийдэг байдлаа одоо болимоор байна. Сөрөг хүчин улс төр хийж болно. Гэхдээ улс орноо хорлох ажиллагаа хийхээ зогсоох хэрэгтэй.show more

Түгжрэлийн гол шалтгаан нь замбараагүй машины хэрэглээ огт биш. Үе үеийн тотын удирдлагуудын авилга, төлөвлөгөөгүй, хариуцлагагүй газар олголт, замбараагүй хот төлөвлөлт. МАН-ын нэг эгдүүцмээр зэвүүцмээр юм нь байнга иргэд, ард түмэн, аж ауйн нэгж рүүгээ буруугаа чихдэг.

Зөв зөв. Улсын дугаараар нь машинуудыг хянах, барьж авах. Дугаарын үнийг тэнгэрт тулгах. Маш зөв шүү. Парис хот өнгөрсөн 7 хоногт жийп машины зогсоолын төлбөрийг 3 дахин нэмчихлээ. Цаашид бүүр хотдоо явуулахгүй гэж байна.

Монголчуудад юу ч таалагдахгүй. Юу ч хийхгүй байж бас болохгүй. Тэгэхээр шийдвэрүүдээ зоригтой гаргаад явах хэрэгтэй. Нийслэлд амьдрах л гж байгаа бол автозамын түгжрэл, өвлийн утаа, цахилгааны хязгаарлалт гэсэн 3 асуудалд дасан зохицоод амьдар гэдгийг нэг аятайхан тайлбарлаарай.

Шантааж хийж буй автобусны хувийн компаниудаа авлага өрийг нь цэгцэлж байранд нь тавиарай. Автобусны буудлуудаар дүүрэн бээрсэн хүүхэд хөгшчүүл. Нүд халтирч байна даа. Салбар болгонд төрийн хулгайч нартай нөхцсөн компани нэрт тонуулчид

Энэ дээр бол дэмжиж бгаа Амжилт! Зам зогсоолын төлбөр өндөр, хотын дугаар нь төлбөрөө жилээр, хөдөөний дугаар нь цагаар өдрөөр хийх хэрэгтэй. Согтуугаар барьдаг, дүрэм зөрчдөг жолоочдоос хотын дугаарыг нь хураа.

Тооцоо судалгаагүй гэнэт шийдвэр гаргадгаа болимоор юм.

Юмаа жаахан ойлго л доо. Машины тоог цөөлөх, татварыг нэмэх түмэн зөв. Гэхдээ хар маанагаар хийх гээд бхын 😫 Автуусны олдоц сайн бол машиныг цөөлж болно. Гэхдээ захын хороололд машинаар амьжиргаа залгуулдаг хүмүүст өндөр татвар үйлчлэх шаардлагагүй. Хотын төвд л үйлчлэх ёстоймшд

Импортын урсгалаа өөрийг нь багасгавал асуудал илүү оновчтой болно зүгээр дугаарыг нь хязгаарлавал авилга л нэмэгдэнэ 60.000 суудлын автомашины 50%-с дээш нь 10-с дээш жилийн насжилттай байгаа тэрийгээ хориочээ эхлээд тэрийг хязгаарлавал асуудал 50% хөнгөрнө

@Myynvvrt Тэр төлөвлөгөөнд барилгажилтын даацыг хэдээр төлөвлөсөн юм бэ? Ямар нэг төлөвлөгөө байсан ч түүнийг дагалгүй зэрлэгээр барилгажиж ирсэн биздээ? Замаа бас зэрлэгээр хаа хамаагүй барьсан бол болох байжээ

Бүдүүн даргын ярианд 1 л үнэн үг бна. Амьдралын алтан цаг хугацаа гэж... тиймээ бидний амьдралын алтан цаг хугацаанаас бүхэл бүтэн 8 жилийг МАН хэмээх мангас хулгайлжээ. Энэ хугацаанд иргэд улных болж, залуус дүрвэж, улс оронд үзээд өгье өөдрөг сайхан зүйлс алга болжээ.